Τα ΕΛΠΕ πήραν κτίριο χωρίς ...αποχωρητήρια!

Από το press-gr αναδημοσιεύουμε:

Αποκάλυψη: Μια απίστευτη ιστορία διαπλοκής με τη μίσθωση ακινήτου από τα ΕΛΠΕ, μια κατασκευαστική εταιρεία που χρεοκόπησε και τα χρέη στην Eurobank!

.
Από τον Πέτρο Μυλωνά

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ

Απίστευτο κι όμως αληθινό!
Τα ΕΛΠΕ, υπό τη διοίκηση του 77χρονου Τίμου Χριστοδούλου, αποφάσισαν στις αρχές του χρόνου να προχωρήσουν στη μίσθωση ακινήτου 28.000 τ.μ. στην οδό Χειμάρας στο Μαρούσι για τη στέγαση των κεντρικών γραφείων των Ελληνικών Πετρελαίων.
Κατά τις πληροφορίες, η αγορά του ακινήτου -το οποίο ήταν ημιτελές- έγινε μέσω σύμβασης operating leasing έναντι του ποσού των 70 εκατ. ευρώ και με το ενοίκιο στις 300.000 ευρώ.
Ποιο είναι τώρα το απίστευτο; Ότι το κτίριο δεν έχει επαρκή ...αποχωρητήρια με όσα ευνόητα προβλήματα συνεπάγεται αυτό για το προσωπικό που εγκαθίσταται!!!
Αυτό που δεν μπορεί να θεωρηθεί απίστευτο, είναι η ...ιστορία του κτιρίου η οποία ενδεχομένως και να εξηγεί πολλά:
Το ακίνητο αυτό- που βλέπετε και στη φωτογραφία- έχει ανεγερθεί από την εταιρία Ektasis Development. Ναι, πρόκειται για την εταιρεία που προσφάτως βρέθηκε υπό χρεοκοπία...
Η κατασκευαστική αυτή εταιρεία χρωστούσε εκατοντάδες εκατομύρια ευρώ στις τράπεζες εκ των οποίων τα περισσότερα στην Eurobank. Σημειώνεται ότι το "αδελφάκι" της Eurobank, η Πετρόλα, έχει τον μετοχικό έλεγχο των ΕΛΠΕ...
Με την αγορά λοιπόν από τα ΕΛΠΕ, με την...

μέθοδο operating leasing, του κτιρίου της ΕΚΤΑΣΙΣ έναντι 70 εκατ. ευρώ η Eurobank πήρε σε μια πολύ δύσκολη οικονομική περίοδο τα λεφτά της, το ελληνικό Δημόσιο ως βασικός μέτοχος πλήρωσε (όπως πάντα) και στη συνέχεια διαπιστώθηκε ότι ...δεν υπάρχουν σωστά αποχωρητήρια!!!
Λέγεται μάλιστα ότι εξαιτίας αυτού του προβλήματος αναζητείται τώρα ...νέο κτίριο, πιο κατάλληλο!
Δεν είναι καταπληκτικά όλα αυτά; Κι ακόμη πιο καταπληκτικά τα συμπεράσματα που βγαίνουν...

Υπερδιπλασιάζεται η παραγωγή πετρελαίου από τον Πρίνο

Από την Express αναδημοσιεύουμε:

ΣE υπερδιπλασιασμό της παραγωγής πετρελαίου από την περιοχή του Πρίνου προσβλέπει η εταιρία Ενεργειακή Αιγαίου, η οποία πραγματοποιεί γεώτρηση στον Βόρειο Πρίνο με στόχο την αύξηση της παραγωγής της από 1.300 σε 3.000 βαρέλια ημερησίως, ενώ παράλληλα επιδιώκει την επέκταση των δραστηριοτήτων της και σε νέα πεδία.
Η Ενεργειακή Αιγαίου, συμφερόντων του εφοπλιστή Ευστάθιου Τοπούζογλου και του γεωλόγου πετρελαίων Μαθιού Ρήγα, η οποία ελέγχει πλέον την KavalaOil, ολοκλήρωσε με επιτυχία γεώτρηση σε μήκος 4.400 μέτρων στον Βόρειο Πρίνο, προσβλέποντας σε αύξηση της παραγωγής της και διατήρηση της δραστηριότητάς της στην περιοχή. Eτσι στο επόμενο διάστημα η εταιρία αναμένεται να αρχίσει την άντληση πετρελαίου από τον Βόρειο Πρίνο αυξάνοντας την παραγωγή της από 1.300 σε 3.000 βαρέλια ημερησίως.
Εν συνεχεία το νορβηγικό γεωτρύπανο που έχει νοικιάσει η εταιρία προβλέπεται να επιχειρήσει στο κοίτασμα Ε, που θεωρείται το πλέον ελπιδοφόρο στην περιοχή, με στόχο γεώτρηση σε βάθος 5.500 μέτρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι παλαιότερα οι δοκιμές που είχαν γίνει στην περιοχή αυτή, είχαν δώσει ενδείξεις για απολήψιμο κοίτασμα μεταξύ 4 και 10 εκατ. βαρελιών, με δυνατότητα παραγωγής της τάξης των 3.000 βαρελιών ημερησίως. Επιπλέον 700 βαρέλια ημερησίως εκτιμάται ότι μπορεί να δίνει και η εν εξελίξει γεώτρηση στη θέση PP14 του κοιτάσματος του Πρίνου. Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, με τιμές πετρελαίου στα τρέχοντα επίπεδα το επιχειρηματικό εγχείρημα είναι βιώσιμο, ενώ την παραγωγή αγοράζουν, βάσει νόμου, τα Ελληνικά Πετρέλαια.
Εξάλλου η Ενεργειακή αιγαίου σύμφωνα με πληροφορίες έχει συμφωνήσει με την εταιρία Calfrac –πρώην Dennison– την απόκτηση του 75% των δικαιωμάτων στις περιοχές Aθως και Αμμώδη. Το υπόλοιπο 25% των περιοχών αυτών ανήκουν στα ΕΛΠΕ. Η συμφωνία εξαγοράς των δικαιωμάτων της πρώην Dennison, βρίσκεται υπό την αίρεση του Yπουργείου Ανάπτυξης. Στις περιοχές αυτές έχουν πραγματοποιηθεί γεωτρήσεις στη δεκαετία του 'Α80 χωρίς θετικά αποτελέσματα, αλλά φαίνεται ότι τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η Ενεργειακή Αιγαίου από δικές της έρευνες σεισμικών πείθουν ότι αξίζει μία νέα γεωτρητική προσπάθεια.
Εν τω μεταξύ το Yπουργείο Ανάπτυξης προτίθεται να προχωρήσει στη συγκρότηση επιτροπής με τη συμμετοχή των υπουργών Οικονομίας, και Εξωτερικών με αντικείμενο την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων. Αυτό προβλέπει άλλωστε νομοθετική ρύθμιση που θα περιληφθεί στο σχέδιο νόμου «μέτρα για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κατά την τελική χρήση, ενεργειακές υπηρεσίες και άλλες διατάξεις», το περιεχόμενο, τις βασικές αρχές του οποίου παρουσίασε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης.
Το νομοσχέδιο πρόκειται να κατατεθεί στη Βουλή εντός του καλοκαιριού και θα προβλέπει τη δημιουργία 20 θέσεων ειδικών επιστημόνων στο Συμβούλιο Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ), οι οποίες θα πληρωθούν με μεταφορά προσωπικού από τα Ελληνικά Πετρέλαια. Πρόκειται, ουσιαστικά, για στελέχη της παλαιάς ΔΕΠ-ΕΚΥ, του τομέα δηλαδή που ήταν επιφορτισμένος με την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων.
Τα δικαιώματα σε περιοχές προς έρευνα και εκμετάλλευση είχαν προ διετίας περάσει, με νόμο, και πάλι στο Eλληνικό Δημόσιο από τα Ελληνικά Πετρέλαια, τα οποία πάντως εξακολουθούν να εγείρουν ζήτημα αποζημίωσής τους για τη συγκεκριμένη εξέλιξη.

Στην περσινή έκθεση του ΣΕΕΣ για τον μακροχρόνιο ενεργειακό σχεδιασμό είχαν περιληφθεί εκτιμήσεις κατά τις οποίες στον ελλαδικό χώρο υπάρχουν περιοχές αξιοποιήσιμες στην εκμετάλλευση πετρελαίου, οι οποίες μπορούν να δώσουν ακόμη και 200.000 βαρέλια ημερησίως, τουτέστιν περί το 40% των συνολικών εγχώριων αναγκών.

Αναβάθμιση για ΜΟΗ, υποβάθμιση για ΕΛΠΕ, από UBS

Δεν έτυχε της ανάλογης προσοχής η σύσταση της UBS για υποβάθμιση (sell) της μετοχής των ΕΛΠΕ, δίνοντας ως στόχο την τιμή των 5,5 ευρώ. Αυτό ήταν το αποτέλεσμα της μακροχρόνιας ανυπαρξίας ουσιαστικών επενδύσεων, αλλά και του υπέρμετρου δανεισμού. Στην ουσία η UBS αμφισβητεί το μέλλον των ΕΛΠΕ, σε αντίθεση με την διοίκηση που κάνει λόγο για κέρδη 1 δισ. ευρώ το 2011 ή το 2012 ή τέλος πάντων κάποια στιγμή στο μέλλον. Δύο άρθρα με παρόμοιο περιεχόμενο (από Euro2day και από Hellenic Business), από τα οποία αναδημοσιεύουμε το δεύτερο:

Στην αναβάθμιση της Motor Oil προχωρά η UBS, ενώ διατηρεί τη σύσταση πώλησης που έχει εκδώσει για τη μετοχή της Ελληνικά Πετρέλαια.
Ειδικότερα, ο οίκος υιοθετεί ουδέτερη στάση απέναντι στη Motor Oil και ανεβάζει την τιμή στόχο για τη μετοχή στα 7,7 ευρώ από τα 6,5 ευρώ προηγουμένως.
Σύμφωνα με τους αναλυτές της UBS, η νέα μονάδα διύλισης της Motor Oil θα συμβάλλει ακόμα περισσότερα στα αποτελέσματα της εταιρείας από ό,τι περίμεναν.
Αντίθετα, ο οίκος θεωρεί πως οι μέχρι σήμερα υπερ-αποδόσεις των ΕΛΠΕ είναι αδικαιολόγητες με βάση τα θεμελιώδη στοιχεία. Οι δραστηριότητες διύλισης της εταιρείας χαρακτηρίζονται «φτωχά τοποθετημένες» και οι αναβαθμίσεις στα διυλιστήρια πραγματοποιούνται πολύ αργά στον οικονομικό κύκλο, επομένως δεν αναμένεται να φέρουν κέρδη. Για αυτό και η UBS διατηρεί τη σύσταση sell όπως και την τιμή στόχο των 5,5 ευρώ.
Τα ΕΛΠΕ κινδυνεύουν να παραβιάσουν τους όρους των δανείων τους, καθώς εφαρμόζουν ένα μεγάλο πρόγραμμα κεφαλαιουχικών δαπανών σε ένα περιβάλλον χαμηλών περιθωρίων στη διύλιση. Επομένως, η εταιρεία δεν θα μπορεί παρά να μειώσει το μέρισμά της, εκτιμά η UBS. Ο οίκος υπολογίζει ότι η εταιρεία χρειάζεται τουλάχιστον άλλα 500 εκατ. ευρώ για να ολοκληρώσει το πρόγραμμα επενδύσεων.
Αντίθετα, η Motor Oil είναι κατά τοποθετημένη, με δεδομένο ότι τα περισσότερα από τα επενδυτικά της projects ολοκληρώθηκαν στις αρχές του οικονομικού κύκλου.
Για αυτό η UBS δηλώνει προτίμηση για τη Motor Oil έναντι των ΕΛΠΕ, τόσο εξαιτίας της ρευστότητας όσο και της αποτίμησης. Η Motor Oil διαπραγματεύεται σε discount 28% έναντι του κλάδου, την ώρα που τα ΕΛΠΕ εμφανίζουν premium 68%.

ΖΗΤΕΙΤΑΙ: ΧΑΡΙΣΜΑΤΙΚΟΣ ΗΓΕΤΗΣ !!!

Από τον συνάδελφο Βουκόλο λάβαμε το παρακάτω κείμενο:

Είχα μια δασκάλα στο Δημοτικό την Κυρία Νότα. Ορεσίβιοι εμείς καμπίσια αυτή. Τριαντάρα τότε, γυναίκα μελαχρινή, πιασιάρα, θάνατος, η φαντασίωση του αρσενικού από πέντε έως ογδόντα πέντε ετών, περπατούσε και δεν χρειαζόταν να μιλήσει. Το εξέπεμπε το μήνυμα ρε παιδί μου. Το καταλάβαινες από το περπάτημά της. Καθήστε καλά ρε γιατί όποιος μου κουνηθεί τον πάτησα! Καλή της ώρα όπου και να είναι! Την είδα τελευταία φορά πριν πέντε χρόνια. Στα εβδομήντα της, πλέον, και βάλε. Ακόμα το εκπέμπει! Δεν ξέρω αν ποτέ είχε επίγνωση του τι εκπέμπει! Διότι είναι και αυτό ένα θέμα! Αν και δεν έχει σημασία τι εκπέμπεις. Σημασία έχει αν αυτό που εκπέμπεις έχει αποδέκτες και πως τελικά αυτοί το εισπράττουν. Γιατί στην σύγχρονη κοινωνία μπορεί να νομίζεις ότι εκπέμπεις εμπιστοσύνη, αξιοπιστία, δύναμη και οι αποδέκτες να εισπράττουν σκέτη αηδία.
Η Κυρία Νότα λοιπόν στην Κοινότητά μας που είχε διοριστεί, είχε την τύχη να βαφτίσει ένα παιδάκι και να γίνει Νονά του Γιωργάκη. Σημαίνον πρόσωπο-έως και πρότυπο θα έλεγα-ο δάσκαλος στις μικρές κοινωνίες της υπαίθρου έως και την δεκαετία του 60. Τιμή του κάθε γονιού να έχει ο κανακάρης του νονά την Κυρία Νότα. Καλά για τον βουλευτή δεν το συζητάμε. Δύο στους χίλιους είναι το δείγμα στο χωριό μου.
Μεγάλωνε λοιπόν μάγκες μου ο Γιωργάκης και όπως είναι φυσικό οι γονείς του στο ερώτημα «τι θα γίνεις Γιωργάκη όταν μεγαλώσεις» τον μάθαιναν να απαντά «δάσκαλος σαν την Νονά μου».
Αυτά του μάθαιναν οι γονείς του. Και δεν ήταν ούτε οι πρώτοι ούτε οι τελευταίοι που χρησιμοποιούσαν γνωστά και οικεία πρότυπα για να ντοπάρουν τους κανακάρηδες σε μια προσπάθεια προς την σωστή-κατ αυτούς- κατεύθυνση. Άλλοι πάλι χρησιμοποιούν ομοειδή κίνητρα όπως ήδη υπάρχουσες στρωμένες δουλειές από τους γονείς, υπάρχουσες επιχειρήσεις οι οποίες πρέπει να έχουν συνέχεια αλλά και άλλου είδους κίνητρα όπως κρατικές θέσεις στο σύστημα διοίκησης και σε άλλα νευραλγικά πόστα οι οποίες «κληρονομικό δικαίω» θεωρούν κάποιοι ότι τους ανήκουν και επομένως φυσικό τω τρόπο πρέπει να συνεχίσουν οι κανακάρηδές τους !!!!!??????. Αυτός είναι και ένας λόγος που εκατό και πλέον χρόνια τώρα κανένας κανακάρης Πρωθυπουργού δεν έγινε απλός καθηγητής ή του Στρατηγού υδραυλικός! Αν και εγώ θα τον προτιμούσα στην έντιμη και καθόλου ευκαταφρόνητη θέση του βαρδιάνου χειριστή πίνακα!

Αυτά τον μάθαιναν λοιπόν τον Γιωργάκη οι αγρότες γονείς του μήπως και ανοίξει κανένα βιβλίο και ξεστραβωθεί και σταματήσει να τσαπίζει όλη μέρα τα μποστάνια. Λογάριαζαν όμως χωρίς τον ξενοδόχο! Διότι η μπομπαρία της γειτονιάς-το σχολείο του δρόμου ντε- άλλα τον δίδασκε!
Απόδειξη αυτού είναι ότι κάποια χρονιά, την μέρα που γιόρταζε ο Γιωργάκης, και ενώ ήταν πλέον έξι-επτά χρονών ήρθε όπως συνηθίζεται να τον χαιρετήσει η Νονά του ανήμερα του Αϊ Γιώργη βοήθειά μας και συνέβη το εξής ευτράπελο.
Σε κάποια στιγμή που το ενδιαφέρον των παρευρισκομένων εστράφη και προς τον Γιωργάκη-για αυτόν είχαν έρθει εξ άλλου- ήρθε και η καίρια ερώτηση. Η θανατερή όπως απεδείχθη εκ των υστέρων! Που οι γονείς θα εύχονταν ποτέ να μην την είχαν κάνει διότι όπως εξελίχθηκε καλλίτερα να άνοιγε η γη να τους καταπιεί! Την οποία ερώτηση βεβαίως-βεβαίως την προκάλεσαν οι γονείς του έχοντας εμπιστοσύνη ότι ο κανακάρης τους είναι καλός μαθητής σε αυτά που τον δίδασκαν!
“Γιωργάκη τι θα γίνεις όταν μεγαλώσεις?»
Το σκέφτηκε πολύ ο Γιωργάκης!
Οι γονείς περίμεναν να απαντήσει αυτά που το δίδασκαν, αγνοώντας ότι ο Γιωργάκης έκανε και ιδιαίτερα στην σχολή της «μπομπαρίας» στην γειτονιά του χωριού όπου εξ ανάγκης βίωνε τις ελεύθερες ώρες του!!
Η Νονά του η Δασκάλα περίμενε να ακούσει κάτι το ιδιαίτερο! Αφέλεια θα μου πεις! Και εγώ με εσένα! Για έλα στην θέση της.
Τελικά μάγκες μου ο Γιωργάκης ζοριζόταν! Ήταν σε δίλλημα! Υπήρχαν δύο απαντήσεις στο μυαλό του κατάλληλες για το συγκεκριμένο ερώτημα. Και δεν κοβόταν και να απαντήσει! Οι άλλοι τον ζόριζαν. Ας πρόσεχαν! Αλλά μετά από πολλές πιέσεις του τύπου «πες στην Νονά σου τι θα γίνεις όταν μεγαλώσεις, μην ντρέπεσαι» αναγκάσθηκε να υποκύψει και να δώσει μιαν απάντηση. Δέκα άνθρωποι περίμεναν μια απάντηση. Να τους προσβάλει? Έπρεπε να δώσει μια απάντηση. Και έκρινε πως από τις δύο επιλογές έπρεπε να διαλέξει αυτή που θα έκανε μεγαλύτερη εντύπωση! Και σιγά μην είχε τους δασκάλους περί πολλού ο Γιωργάκης. Χέστηκε για δαύτους! Εξ άλλου έξι-επτά χρονών ήταν. Είχε συναίσθηση?
Και είπε: Όταν μεγαλώσω θα γίνω «Γαμιάς».
Κάγκελο σύμπασα η οικουμένη!!!!!! Περιττό να σας πω πως στην κλειστή κοινωνία του χωριού το βράδυ εκείνο ήταν καλεσμένοι και ο Πρόεδρος του χωριού και ο Παπάς! Πήγαιναν πακέτο αυτοί τότε με τον δάσκαλο και τον χωροφύλακα. Ήταν η άρχουσα τάξη της μικρής κοινωνίας. Τον Ταχυδρόμο ούτε που να τον φτύσουν. Αυτόν το έτρωγε ο ποδαρόδρομος. Παρακατιανά επαγγέλματα και ασχολίες!

Και περιμένουμε τριάντα χρόνια τώρα-μην σου πω και σαράντα- να δούμε τον Γιωργάκη να γίνει κάτι αξιόλογο. Είχαμε μια ελπίδα ρε παιδί μου. Είχαμε ποντάρει πάνω του εμείς που μας βάφτισε ο τσέλιγκας του χωριού ή στην καλλίτερη περίπτωση ο κουρέας καλή ώρα και καλώς τον. Και αυτός ο πατέρας μου ρε παιδί μου στον κουρέα με έδωσε? Δεν είχε έρθει η Νότα ακόμα στο χωριό βλέπεις! Μόνος μου θα έμπαινα στην κολυμπήθρα για πάρτη της! Είμαι μεγαλύτερος από τον Γιωργάκη. Και περιμέναμε πως ο Γιωργάκης με την βοήθεια και της νονάς του κάτι θα γινόταν! Ή αυτό που τον δίδασκαν οι γονείς ή τουλάχιστον αυτό που τον μάθαινε η μπομπαρία! Και τέλος πάντων δεν είμαστε και απαιτητικοί. Ας γινόταν ένας κοινός άνθρωπος, ένας απλός ηγέτης μικρού βεληνεκούς, ένας συνδικαλιστής ρε παιδί μου, ένας δημοτικός σύμβουλος, ένας οικολόγος έστω και όχι ντε και καλά ένας ηγέτης που θα διδάξει, θα ανασυγκροτήσει, θα επανιδρύσει, θα καταστείλει, θα εντάξει, θα ενσωματώσει, θα διασφαλίσει, θα προασπίσει ,θα προβλέψει, θα μεριμνήσει, θα ενοποιήσει, θα ομογενοποιήσει, θα, θα, θα, θα μας βάλει έστω τα δυο πόδια σε ένα παπούτσι για να μην σου πω πράγματα δύσκολα όπως να βάλει τον πήχη στο σωστό ύψος! Δεν βαριέσαι! Μέχρι να πάρουν φόρμα τα παπούτσια έχεις αποχωρήσει από τον μάταιο τούτο κόσμο και πάνε πάλι από την αρχή τα παιδιά μας και τα εγγόνια μας. Διότι αν είχε συνέχεια το πράγμα θα έπρεπε να είμαστε χίλια χρόνια μπροστά! Όμως πώς να είμαστε. Ο Γιωργάκης τελικά ούτε Δάσκαλος έγινε, ούτε καν κοινός άνθρωπος με προσόντα που αναφέρονται παραπάνω! Ούτε καν τον τίτλο του «γαμιά» δεν κατακύρωσε μα ούτε και διήγε βίο έντιμο και αξιοπρεπή! Εξετράπη, μάλλον έπεσε και στα σκληρά, και παρά τις προσδοκίες δεν ξεπέρασε την μετριότητα σε αυτή τη ζήση!
Μάπα το καρπούζι λοιπόν! Ο Γιωργάκης «ο δάσκαλος», όχι ντε και καλά επί της παιδείας, μα ούτε καν επί της «γαμικής επιστήμης», ξεφτίλισε τις προσδοκίες και ο μύθος κατερρίφθη. Ο «Δάσκαλος» αλλά και ο «Γαμιάς» ήταν τελικά σχήματα λόγου. Φτερά στον άνεμο! Φρούδες ελπίδες! Δεν μας προέκυψε! Κρίμα! Και είμαστε τώρα εδώ εμείς και κλαίμε την μοίρα μας. Και περιμένουμε τον επόμενο «Γιωργάκη». Τον χαρισματικό! Που να το έχει στο αίμα του ρε παιδί μου! Να έχει το γονίδιο που λεν και οι μορφωμένοι! Και όλα αυτά γιατί? Διότι μάγκες μου δεν είναι ότι εξέλειπαν, είναι ότι ποτέ δεν υπήρξαν οι προϋποθέσεις για τον Γιωργάκη! Μια βασική προϋπόθεση είναι να είσαι γόνος! Και αυτός- όπως και πολλοί εξ ημών-είμαστε γόνοι της τσάπας και του άροτρου. Και δεν μπορείς να ξεφύγεις. Τουλάχιστον εύκολα. Το σύστημα είναι μπλοκέ.

Υ.Γ 1 Προς Συνδικαλιστές
Αυτοί που το παίζουν «ηγέτες» για παν ενδεχόμενο ας ψάξουν τα γονίδια! Ποτέ δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει! Του φτωχού το αρνί δεν γίνεται κριάρι. Αρκεί ένας «ανέκδοτος» για να σε κάνει από άρχοντα επαίτη!
Αν αυτοί που ηγούνται τώρα δεν μας αρέσουν, οι καλλίτεροι ας κάνουν ένα βήμα μπροστά! Και δεν χρειάζεται να είναι ούτε δάσκαλοι ούτε γαμηστεροί ηγέτες. Και δεν θα τους κάνουμε και γονιδιακή εξέταση. Από έντιμους έχουμε έλλειψη! Ανεξαρτήτως γονιδίων.
Η άποψή μου? Αυτοί κουμαντάρουν με 47%! Σκέψου τι θα έκαναν με 87%! Και για την εντιμότητά τους? Δεν την αμφισβητώ μα ούτε και ορκίζομαι!
Υ.Γ 2 Προς αναγνώστες!
Κάθε συνειρμός και συσχετισμός του άρθρου με υπαρκτά πρόσωπα ή όργανα σε κάθε επίπεδο είναι αδόκιμος! Τα γεγονότα που αναφέρονται είναι πραγματικά και τα πρόσωπα υπαρκτά! Αν τώρα εγώ τα χρησιμοποιώ για συσχετισμούς και εξαγωγή συμπερασμάτων εσύ αναγνώστη μην κολλάς! Κράτα μόνο ετούτο! Ο «Δάσκαλος» που προσδοκούσες ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ! Ο ηγέτης είναι πλασματικός! Για να μην σου πω ανύπαρκτος! Και ο Γιωργάκης έπεσε στα σκληρά! Φοβάμαι πως θα ισχύσει-όσο αισιόδοξα και να το δω- το «ο σώζων εαυτόν σωθήτω». Εύχομαι να διαψευστώ!
Υ.Γ 3 Προς διαχειριστές
Τα γράφω αυτά για να υποβαθμίσω το κλίμα και το επίπεδο το οποίο θέλετε να μας επιβάλετε και σας εντάσσω στις πάσης φύσεως εξουσίες πολιτικές, συνδικαλιστικές και όχι μόνο. Και εννοώ εξουσίες μπροστά αλλά και πίσω από εσάς, φανερές ή κρυφές, διότι έχω ξαναγράψει πως είναι εξόφθαλμα ορατό πως δεν έχετε σήμερα εξουσία! Κάποτε όμως θα έχετε. Με επιλογή λοιπόν αναρτήσεων και θεματολογίας, περί BP, SHELL, GLOBAL SOLUTION, UP, DOWN και SOUTH STREAM, η οποία ενισχύεται-ή τουλάχιστον δεν παρεμποδίζεται-με την απουσία άποψης και γνώμης από την πλευρά μας, και σαφώς δεν φταίτε εσείς για αυτό, δεν έχω πεισθεί ότι το κίνητρό σας- όπως στην ιδρυτική σας ανάρτηση αφήνετε να εννοηθεί - είναι το δικό μας συμφέρον.
Και σας κατηγορούμε- συχνά πυκνά- για επιλεκτική θεματολογία και αποσιώπηση συμβάντων αλλά και προβλημάτων της καθημερινότητας!
Μην διαμαρτύρεσαι ασκόπως συνάδελφε! Δεν διαφέρουμε από τον Γιωργάκη τον «Γαμιά». Κανείς δεν μας εμπόδισε! Να γίνουμε τουλάχιστον συμμετέχοντες. Ούτε δάσκαλοι μας ζήτησε κανείς να γίνουμε ούτε γαμηστεροί ηγέτες. Δεν το ήθελαν αυτό εξ άλλου. Είπαμε πως υπάρχουν άλλοι για αυτούς του ρόλους. Οι έχοντες το γονίδιο! Και εμείς δεν το έχουμε! Δεν έχουμε τα προσόντα! Και μας φταίνε οι άλλοι αν εμείς δεν γίναμε αυτό που υποσχόταν ο Γιωργάκης! Και ελπίζω οι διαχειριστές-και όχι μόνο- να μην έχουν την ψευδαίσθηση ότι είναι κάτι παραπάνω από αυτό που το γονίδιό τους έχει προδιαγράψει. Διότι όπως ξέρετε το μυρμήγκι που θέλει να χαθεί βγάζει φτερά και πετάει!

Υ.Γ 4 Προς περαστικούς.
Είπαμε. Τριάντα χρόνια περιμέναμε. Και κάναμε πρόβες πάνω στα λάθη των άλλων. Και ανεβήκαμε στην σκηνή και κάνουμε τα ίδια λάθη. Και δεν είπαμε ότι είμαστε δάσκαλοι, χαρισματικοί ηγέτες ή σωτήρες. Ας παίζαμε όμως τον ρόλο έντιμα και ας μην ερχόταν ποτέ το χειροκρότημα. Η συνείδηση θα κοιμόταν ήσυχη! Αμ δε! Στα σκληρά θα πέσω σαν τον Γιωργάκη!
Και δεν ξέρω ποιος θα φταίει ντε και καλά. Ξέρω όμως ότι αυτό θα είναι αποτέλεσμα της έλλειψης στόχου, οράματος και ελπίδας. Τριάντα χρόνια πορευτήκαμε με το όραμα μιας στενωπού και της εξόδου από το τούνελ. Και ότι είπαμε ότι βγαίνουμε από το τούνελ πέσαμε στον κώλο της βελόνας. Αμάν-αμάν ! Δύσκολα αθλήματα αυτά για παχύσαρκους και αγύμναστους.
Μην απελπίζεσαι όμως. Ποτέ δεν ξέρεις. “Γιωργάκηδες” γεννιούνται κάθε μέρα. Κάποιου θα του καθίσει η μπίλια δεν μπορεί! Και τότε να ξέρεις. Είτε Δάσκαλος μας βγει είτε «γαμιάς» εμείς όφελος θα έχουμε!

Παράνομη απασχόληση εργατών από τη Λιθουανία και τη Λευκορωσία

Από την Αυγή αναδημοσιεύουμε την σχετική είδηση, αν και την ανέφεραν αρκετά μέσα:

Θεσσαλονίκη: Μετά από τις έντονες διαμαρτυρίες του ΕΚΘ και συνδικάτων για την παράνομη απασχόληση εργατών από τη Λιθουανία και τη Λευκορωσία σε υπεργολαβία των ΕΛΠΕ, χθες, το υπουργείο Απασχόλησης έδωσε εντολή για την ανάκληση της σχετικής άδειας που δόθηκε στον υπεργολάβο, αφού σε έλεγχο του ΣΕΠΕ διαπιστώθηκε ότι ο υπεργολάβος παρανομεί.
Πρόκειται για την εταιρεία Tsentroenergomontazh Open Joint Company (στην τέλος της σελίδας της εδώ, αναφέρει για την εργολαβία στα ΕΛΠΕ), η οποία ανέλαβε υπεργολαβικά την κατασκευή κάποιων δεξαμενών στις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ στη Θεσσαλονίκη και έφερε, υποτίθεται εξειδικευμένους εργαζόμενους από τη Λιθουανία και τη Λευκορωσία, χωρίς όμως να διαθέτουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά. Το γεγονός ξεσήκωσε την έντονη αντίδραση συνδικάτου Μετάλλου και του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, που προέβησαν σε καταγγελίες και ζήτησαν από την Επιθεώρηση Εργασίας να διερευνήσει το καθεστώς εργασίας των εργαζομένων αυτών, αφού όλα έδειχναν ότι ο υπεργολάβος προχώρησε σε εισαγωγή φθηνού εργατικού δυναμικού.
Στον έλεγχο που διενήργησε το ΣΕΠΕ διαπίστωσε ότι όντως οι αλλοδαποί εργαζόμενοι δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις του άρθρου 19 του Ν. 3386/05, στο οποίο στηριζόταν η σχετική άδεια που δόθηκε στον υπεργολάβο και πρότεινε την ανάκλησή της από τον γ.γ. της Περιφέρειας Αττικής. Το ΣΕΠΕ, απεφάνθη πως οι αλλοδαποί εργαζόμενοι δεν ήταν εξειδικευμένοι, όπως απαιτείται από τον νόμο, και πως ανάλογοι εργαζόμενοι υπάρχουν και στην ελληνική αγορά.
Τέλος, εντύπωση προκαλεί ότι η άδεια στον υπεργολάβο δόθηκε από την περιφέρεια Αττικής και όχι την οικεία περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Σε κάθε περίπτωση, η δικαίωση των συνδικάτων και του ΕΚΘ ήρθε κάπως αργά, αφού η υπεργολαβία βρίσκεται σύμφωνα με πληροφορίες στο στάδιο της ολοκλήρωσής της, ελέω και του “γαλάζιου” νομάρχη Θεσσαλονίκης. Να σημειωθεί ότι στις αρχές του καλοκαιριού τα έργα στις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ είχαν σταματήσει προσωρινά ύστερα από παρέμβαση του ΣΕΠΕ, αλλά η νομική υπηρεσία της νομαρχίας Θεσσαλονίκης παρενέβη για τη συνέχισή τους.

Δήμος Ελευσίνας κατά Νομαρχίας για τα ΕΛΠΕ

Από την Ελευθεροτυπία της 21/7/2009 αναδημοσιεύουμε:

Σε νέα φάση μπαίνει η αντιπαράθεση του Δήμου Ελευσίνας με τα ΕΛΠΕ, έπειτα από απόφαση (193) που πήρε κατά πλειοψηφία το Δημοτικό Συμβούλιο στις 14.7.2009. Παράλληλα το Δ.Σ. πέταξε το γάντι στη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Δυτικής Αττικής, να πάρει άμεσα θέση.
Καλεί τον νομάρχη Αριστείδη Αρκουδάρη, η νομαρχία να διαφυλάξει τη νομιμότητα, να περιφρουρήσει τη διακοπή των εργασιών και να δώσει εντολή στις υπηρεσίες να διενεργούν άμεσα και χωρίς χρονοτριβή όλες τις απαιτούμενες αυτοψίες. Τον καλεί επίσης, όπου παρατηρούνται παρανομίες από τις υπηρεσίες, αυτές να αποστέλλονται στις αστυνομικές και τις δικαστικές αρχές.
Με την απόφαση αυτή το Δ.Σ. του Δήμου Ελευσίνας καταδικάζει τα ΕΛΠΕ, διότι τις τελευταίες ημέρες προέβησαν σε αυθαίρετες και παράνομες ενέργειες, καταργώντας κάθε ίχνος νομιμότητας.
Κατά την εισηγήτρια, κ. Ελ. Σουρλή, η εταιρεία έχει πράξει: επεκτάσεις προς τον χώρο του διατηρητέου κτηρίου του παλαιού υαλουργείου γνωστού ως Owens, βάναυσες επεμβάσεις, εκχερσώσεις και επιχωματώσεις στο λόφο Βλύχα, που είναι δασικές και μη εκτάσεις -όπως ορίζονται από τα Πολεοδομικά Σχέδια των Δήμων Ελευσίνας και Μάνδρας- και έχουν οριστεί ως χώροι πρασίνου.
Η απόφαση απαιτεί από όλες τις κρατικές αρχές (ΥΠΕΧΩΔΕ, Περιφέρεια, Νομαρχία κ.λπ.) να κατεδαφίσουν ό,τι και αν έχει κατασκευαστεί, αλλά να υποχρεώσουν την εταιρεία να επαναφέρει άμεσα την περιοχή στην προτέρα κατάσταση και να μην εκδοθεί άδεια νομιμοποίησης των αυθαίρετων πράξεων. Θέτει σε επαγρύπνηση όλες τις υπηρεσίες του δήμου και τους δημότες να παρακολουθούν τις κινήσεις της εταιρείας.
Τέλος, καλεί την κυβέρνηση ν' ανακαλέσει άμεσα όλες τις άδειες που έχει χορηγήσει για την επέκταση του διυλιστηρίου.
Μ.ΠΙΝ.

Ολοκληρώνεται η σύμπραξη ΕΛΠΕ - Edison

Από το Euro2day αναδημοσιεύουμε το άρθρο της Α. Καλαϊτζόγλου:

Ολοκληρώνεται η σύμπραξη των Ελληνικών Πετρελαίων και της Edison με τη σύσταση και της εταιρίας εμπορίας, που "τρέχει" παράλληλα με την εταιρία παραγωγής, η οποία θα προκύψει με την απορρόφηση της Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης από την Ενεργειακή Θεσσαλονίκης.
Ήδη έχει ολοκληρωθεί το καταστατικό της εταιρίας εμπορίας, το οποίο βρίσκεται προς συζήτηση για την τελική έγκρισή του από τους μετόχους των ΕΛΠΕ και της Edison, που θα συμμετέχουν σε αυτήν ισόποσα (50% - 50%).
Εκτιμάται ότι όλες οι απαιτούμενες διαδικασίες για την εταιρία εμπορίας θα ολοκληρωθούν έως το φθινόπωρο, ενώ θα προηγηθεί μέχρι τα τέλη του Ιουλίου η ολοκλήρωση του τεχνικού μέρους για τη σύσταση της εταιρίας παραγωγής.
Στην τελευταία η Elpedison θα κατέχει το 75% της Ενεργειακή Θεσσαλονίκης, ενώ το 25% θα ανήκει στους σημερινούς μετόχους μειοψηφίας της Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης, ήτοι στις εταιρίες Ελληνική Ενέργεια και Ανάπτυξη (HE&D) και Χαλκόρ, θυγατρικές των ομίλων Ελληνική Τεχνοδομική και Βιοχάλκο, αντίστοιχα, με την καταβολή ενός συμπληρωματικού τιμήματος στους μετόχους της Elpedison.
Και οι δύο θυγατρικές της Elpedison, παραγωγής και εμπορίας, θα έχουν έδρα την Ελλάδα, ενώ αντίθετα η εταιρία holding διατηρεί έδρα της το Άμστερνταμ, καθώς προήλθε από τη μετονομασία της Edison Nederland B.V. που ήταν θυγατρική της Edison.
Πάντως, σε αυτή τη χρονική στιγμή δεν έχουν αποφασιστεί ακόμη οι επωνυμίες των εταιριών παραγωγής και εμπορίας.
Εκτός από τις δύο μονάδες με τις οποίες θα ξεκινήσει τη δραστηριότητά της η εταιρία παραγωγής, την Ενεργειακή Θεσσαλονίκης και την υπό κατασκευή μονάδα της Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης, επί του παρόντος δεν υπάρχουν άλλα επενδυτικά σχέδια προς ανακοίνωση.
Όμως, μπορεί να επεξεργάζονται νέα σχέδια, αλλά φαίνεται ότι θα αργήσουν να υλοποιηθούν. Κι αυτό γιατί υπάρχει προβληματισμός για δύο λόγους:
Πρώτον, η αναθεώρηση της πολιτικής του υπουργείου Ανάπτυξης για τις λιθανθρακικές μονάδες είχε ως αποτέλεσμα να "παγώσει" το σχέδιο που υπήρχε για ανάλογη μονάδα στο Πλατυγιάλι Αστακού.
Η σχετική αίτηση που κατατέθηκε στη ΡΑΕ εκκρεμεί. Δεύτερον, ο προγραμματισμός για νέες μονάδες φυσικού αερίου "σκοντάφτει" στο ζήτημα της επάρκειας φυσικού αερίου και της εξασφάλισης νέων πηγών τροφοδοσίας. Υπό τις σημερινές συνθήκες εκτιμάται ότι συνιστά ρίσκο η επένδυση σε νέες μονάδες όταν δεν είναι διασφαλισμένη η προμήθειά τους με φυσικό αέριο.
Έτσι, η κατασκευή μιας ακόμη μονάδας φυσικού αερίου που υπήρχε πρόθεση να προωθηθεί άμεσα στο νότιο σύστημα μάλλον θα παραμείνει στα χαρτιά μέχρις ότου επιλυθεί το σημαντικό αυτό θέμα. Το ίδιο ισχύει και για όλες τις άλλες επενδύσεις τις οποίες επεξεργάζεται μεν, αλλά δεν προτίθεται να υλοποιήσει υπό τις υφιστάμενες συνθήκες της αγοράς ενέργειας η Elpedison.
Σε κάθε περίπτωση, πάντως, εξακολουθεί και ισχύει ο στόχος για τη δημιουργία ενός χαρτοφυλακίου πλέον των 2.000 MW, το 10% του οποίου θα προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Βγάζουν πετρέλαιο απο τον Βόρειο Πρίνο

Από το "Πρώτο Θέμα" της 13/7/2009 αναδημοσιεύουμε το άρθρο του Σ. Χιωτάκη:
Νέα εποχή φαίνεται να ξεκινά για τα πετρέλαια της χώρας, καθώς αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή πετρελαίου από την γεώτρηση στον Βόρειο Πρίνο, σε δύο εβδομάδες, με το γεωτρύπανο εν συνεχεία να επιχειρεί στο λεγόμενο κοίτασμα Ε, που θεωρείται και το πλέον ελπιδοφόρο στην περιοχή.
Η Ενεργειακή Αιγαίου επεκτείνεται και σε νέες περιοχές καθώς συμφώνησε να αποκτήσει από την πρώην Dennison το 75% των δικαιωμάτων στον Άθω και στον Αμμώδη.
Σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες της «Α», η γεώτρηση της Ενεργειακής Αιγαίου, συμφερόντων του εφοπλιστή Ευστάθιου Τοπούζογλου και του γεωλόγου πετρελαίων Μαθιού Ρήγα, η οποία ελέγχει πλέον την KavalaOil, ολοκλήρωσε με επιτυχία σε μήκος 4.400 μέτρων την γεώτρηση στον Βόρειο Πρίνο.
Οι ενδείξεις πετρελαίου που επιβεβαιώνουν τις εκτιμήσεις για ύπαρξη κοιτάσματος της τάξης των 2 εκατομμυρίων βαρελιών οδηγούν σε εκτιμήσεις ότι εντός των επόμενων δύο εβδομάδων ξεκινά η παραγωγή από τη συγκεκριμένη περιοχή, με στόχο περί τα 1.700 βαρέλια ημερησίως. Το νορβηγικό γεωτρύπανο που χρησιμοποιεί η εταιρεία, αμέσως μετά την έναρξη της συγκεκριμένης παραγωγικής δραστηριότητας, θα "καταπιαστεί" με το κοίτασμα Ε, στοχεύοντας σε γεώτρηση βάθους 5.500 μέτρων, σε μία περιοχή όπου παλαιότερα οι σχετικές δοκιμές είχαν δώσει ενδείξεις για απολήψιμο κοίτασμα μεταξύ 4 και 10 εκατ. βαρελιών και με δυνατότητα παραγωγής της τάξης των 3.000 βαρελιών ημερησίως.
Άλλα 700 βαρέλια, δε, εκτιμάται ότι μπορεί να δίνει κάθε μέρα η εν εξελίξει γεώτρηση στην θέση PP14 του παραδοσιακού κοιτάσματος του Πρίνου.
Την συγκεκριμένη χρονική περίοδο, η υφιστάμενη ημερήσια παραγωγή στον Πρίνο είναι της τάξης των 1.400 βαρελιών και η αύξησή της ουσιαστικά εξυπηρετεί την διατήρηση της δραστηριότητας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, με τιμές πετρελαίου στα τρέχοντα επίπεδα το επιχειρηματικό εγχείρημα είναι βιώσιμο, ενώ την συγκεκριμένη παραγωγή αγοράζουν, βάσει νόμου, τα Ελληνικά Πετρέλαια.
Ωστόσο, η «Α» πληροφορείται ότι στο υπουργείο Ανάπτυξης βρίσκεται εδώ και μερικές ημέρες αίτημα της Ενεργειακής Αιγαίου για την έγκριση της συμφωνίας εξαγοράς του 75% των δικαιωμάτων που κατέχει η εταιρεία Calfrac – είναι η καναδέζικη πρώην Dennison – σε περιοχές στον Άθω και στην θέση Αμμώδης, μεταξύ της Χρυσούπολης και του Πρίνου.
Στις συγκεκριμένες περιοχές, το 25% των δικαιωμάτων των οποίων έχουν τα Ελληνικά Πετρέλαια, έχουν πραγματοποιηθεί γεωτρήσεις στην δεκαετία του ’80, αλλά φαίνεται ότι τα στοιχεία που έχουν από δικές τους έρευνες σεισμικών οι άνθρωποι της Ενεργειακής Αιγαίου τους έπεισαν για το ότι αξίζει μία νέα γεωτρητική προσπάθεια, η οποία φυσικά θα ανεβάσει σημαντικά και το ύψος των επενδυόμενων κεφαλαίων, το οποίο εκτιμάται ότι συνολικά θα μπορούσε να προσεγγίσει τα 200 εκατ. δολάρια.

Νομοθετική ρύθμιση
Ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Κωστής Χατζηδάκης γνωστοποίησε προ ημερών ότι η κυβέρνηση, με ειδική νομοθετική ρύθμιση, προχωρεί στη συγκρότηση επιτροπής με την συμμετοχή των υπουργών Οικονομίας, Εξωτερικών και Ανάπτυξης για το συγκεκριμένο αντικείμενο.
Η σχετική ρύθμιση πρόκειται να περιληφθεί στο σχέδιο νόμου για τα μέτρα βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης, το οποίο πρόκειται να κατατεθεί στην Βουλή εντός του θέρους και, συν τοις άλλοις, θα προβλέπει και την δημιουργία 20 θέσεων ειδικών επιστημόνων στο Συμβούλιο Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ), οι οποίες θα πληρωθούν με μεταφορά προσωπικού από τα Ελληνικά Πετρέλαια. Πρόκειται, ουσιαστικά, για στελέχη της παλαιάς ΔΕΠ-ΕΚΥ, του τομέα, δηλαδή, που ήταν επιφορτισμένος με την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων. Τα δικαιώματα σε περιοχές προς έρευνα και εκμετάλλευση είχαν προ διετίας περάσει, με νόμο, και πάλι στο ελληνικό Δημόσιο από τα Ελληνικά Πετρέλαια, τα οποία πάντως εξακολουθούν να εγείρουν ζήτημα αποζημίωσής τους για την συγκεκριμένη εξέλιξη.
Στην περσινή έκθεση του ΣΕΕΣ για τον μακροχρόνιο ενεργειακό σχεδιασμό είχαν περιληφθεί εκτιμήσεις κατά τις οποίες στον ελλαδικό χώρο υπάρχουν περιοχές αξιοποιήσιμες στην εκμετάλλευση πετρελαίου, οι οποίες μπορούν να δώσουν ακόμη και 200.000 βαρέλια ημερησίως, τουτέστιν περί το 40% των συνολικών εγχώριων αναγκών.
Στις προθέσεις του υπουργείου Ανάπτυξης είναι να καταστεί και πάλι ελκυστική η όλη διαδικασία για ξένες εταιρείες που ενδιαφέρονται να επενδύσουν στον χώρο. Για αυτόν τον λόγο, έχει προκριθεί τόσο η μείωση της φορολόγησης των εσόδων από την συγκεκριμένη δραστηριότητα, όσο και η χρήση της διαδικασίας του opt out, κατά την οποία οι ίδιοι οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές θα μπορούν να επιλέγουν τις προς παραχώρηση περιοχές της χώρας.
Στην αρχή της δεκαετίας, είχαν πραγματοποιηθεί για τελευταία φορά έρευνες στον ελλαδικό χώρο, σε περιοχές της Βορειοδυτικής Ελλάδας από εταιρείες όπως η Enterprise Oil και η Triton, ωστόσο η ολοκλήρωσή τους είχε συμπέσει χρονικά με την μεγάλη υποχώρηση των τιμών του πετρελαίου στα επίπεδα των 20 δολαρίων ανά βαρέλι.
Στο υπουργείο Ανάπτυξης φτάνουν μηνύματα για ενδεχόμενο ενδιαφέρον εταιρειών και πάλι για την Δυτική Ελλάδα αλλά και, πιθανότατα, και για περιοχές νοτίως της Κρήτης, στο Λιβυκό Πέλαγος.

Προκαταρκτική μελέτη για Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

Από την ΗΜΕΡΗΣΙΑ αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο του Δ. Διαμαντίδη. Υπενθυμίζουμε παλαιότερη ανάρτηση όπου ο συγκεκριμένος αγωγός είχε χαρακτηρισθεί ως "Αγωγός... μεγάλων καθυστερήσεων" και η έναρξη κατασκευής του είχε προσδιορισθεί για τέλη του 2008 με αρχές του 2009. Τώρα, ως χρόνος έναρξης κατασκευής αναφέρεται η αρχή του 2011:

Στα μέσα Ιουλίου κατατίθεται στο ΥΠΕΧΩΔΕ η προκαταρκτική μελέτη της Trans Balkan Pipeline για την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, η οποία προβλέπει μεταξύ άλλων την εγκατάσταση δεξαμενών στην περιοχή του Άβαντα και την κατασκευή ενός μικρού λιμένα στην περιοχή του Απαλού.
Αυτό επισήμανε ο Χρ. Δήμας, γενικός διευθυντής της κοινοπραξίας ΕΛ.ΠΕ. - Θράκη, η οποία συμμετέχει στο ελληνικό σκέλος της «Trans Balkan Pipeline BV», κατά τη διάρκεια συνάντησης του με τα μέλη (φορείς του Έβρου) της Επιτροπής Διαβούλευσης του αγωγού.
Η Επιτροπή Διαβούλευσης έχει θέσει ως προτεραιότητα στις δράσεις της την πραγματοποίηση ερευνών για τις επιπτώσεις του αγωγού πετρελαίου στο θαλάσσιο περιβάλλον, στην ιχθυοπανίδα, στις ιχθυοκαλλιέργειες, αλλά και στο χερσαίο περιβάλλον. Ο προϋπολογισμός που εγκρίθηκε για το 2009 για την Επιτροπή Διαβούλευσης προσεγγίζει το ένα εκατ. ευρώ, με το οποίο θα χρηματοδοτηθούν και οι μελέτες που έχουν προγραμματιστεί.
Κατασκευή το 2011 Στόχος είναι η έναρξη της κατασκευής να υλοποιηθεί στις αρχές του 2011 και ήδη η «Trans Balkan Pipeline BV» έχει αρχίσει να εξετάζει τα ζητήματα απαλλοτριώσεων-απόκτησης των εκτάσεων γης, που θα εκτελεστεί το έργο.
Η προτιμητέα χάραξη βρίσκεται ανατολικά της πρωτεύουσας του Έβρου και ειδικότερα κάτω από τον πυρήνα του δάσους της Δαδιάς χωρίς όμως να θιγεί το προστατευόμενο οικοσύστημα.
Ο αγωγός φτάνοντας ανατολικά της Αλεξανδρούπολης θα κινείται στη συνέχεια υποθαλάσσια και οι πλατφόρμες, που θα προσεγγίζουν τα δεξαμενόπλοια θα βρίσκονται στα 11 χλμ. από την ακτή, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ελάχιστη οπτική όχληση.

Νέα αυτόφωρη διαδικασία για 2 στελέχη της ΠΕΤΡΟΛΑ και της ΑΚΤΩΡ.

Από το ιστολόγιο της Επιτροπής Αγώνα κατά των επεκτάσεων των ΕΛΠΕ, αναδημοσιεύουμε την παρακάτω είδηση σχετικά με την αυτόφωρη διαδικασία στην οποία οδηγήθηκε ξάνά στέλεχος των ΕΛΠΕ στις 9/7/09:

Ελευσίνα 9/7/2009
Νέα αυτόφωρη διαδικασία για 2 στελέχη της ΠΕΤΡΟΛΑ και της ΑΚΤΩΡ.
Μήνυση κατατέθηκε από το Δασονομείο Ελευσίνας .

Με νέα σημερινή της καταγγελία προς το Αστυνομικό Τμήμα Ελευσίνας η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ κατήγγειλε ότι στον χώρο που προορίζεται για την επέκταση του Διυλιστηρίου της ΠΕΤΡΟΛΑ εκτελούνταν παράνομες εργασίες χωρίς άδεια παρά την γενική διακοπή και απαγόρευση εργασιών που είχε επιβληθεί από την 23η/6/09.

Ένα (1) στέλεχος του διυλιστηρίου των ΕΛΠΕ ΒΕΕ ( ΠΕΤΡΟΛΑ) , καθώς και ένα (1) στέλεχος της κατασκευαστικής εταιρείας ΑΚΤΩΡ συνελήφθησαν και κρατούνται στο Αστυνομικό Τμήμα Ελευσίνας ενώ κινήθηκε αυτεπάγγελτα η διαδικασία του αυτόφωρου. Αύριο μαζί με την σχηματισθείσα δικογραφία θα προσαχθούν στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθήνας. Όλες οι εργασίες έχουν διακοπεί από τις 1.30 μ.μ.

Επίσης, χθες υπεβλήθη μήνυση από το Δασονομείο Ελευσίνας για τις βάναυσες και παράνομες επεμβάσεις σε δασικές εκτάσεις του Λόφου της Βλύχας .

ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΕΛΠΕ: "Γιατί επιλέξαμε την ΒΡ"

Από το Capital αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο του Χ. Φλουδόπουλου:

"Μέχρι το απόγευμα της Παρασκευής, στο γραφείο μας είχαμε δύο φακέλους έτοιμους για υποβολή, έναν για την BP και έναν για τη Shell". Με αυτά τα λόγια, υψηλόβαθμο στέλεχος των Ελληνικών Πετρελαίων, περιέγραφε τις στιγμές πριν την τελική απόφαση για την εξαγορά του ελληνικού δικτύου της BP, μια κίνηση ταυτόχρονα αμυντική αλλά και επιθετική. Με βάση πάντως τους σχεδιασμούς των ΕΛΠΕ, το σήμα της BP στα πρατήρια της εταιρείας θα συνεχίσει να υπάρχει τουλάχιστον μέχρι το 2011.
Σύμφωνα με κύκλους των ΕΛΠΕ οι βασικοί λόγοι που οδήγησαν στο «mega deal» με τη BP είναι οι εξής; - Καταρχήν με την αγορά του δικτύου της BP δεν δημιουργείται πρόβλημα σε καμία δραστηριότητα της ΕΚΟ η οποία διαθέτει σημαντικά μερίδια αγοράς στο υγραέριο και τα αεροπορικά καύσιμα. Αντίθετα, στην περίπτωση της Shell, ειδικά για το υγραέριο και το aviation, είναι πολύ πιθανόν να εκδηλωνόταν παρέμβαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού και να αναγκαζόταν ο όμιλος των ΕΛΠΕ να πουλήσει τις συγκεκριμένες δραστηριότητες, χωρίς –σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των στελεχών του ομίλου– να υπάρχει έντονο ενδιαφέρον.
- Η BP έχει μικρότερο αριθμό εργαζομένων (240) έναντι 480 που διαθέτει η Shell. Ήδη ο αριθμός των εργαζομένων στην ΕΚΟ είναι μεγάλος (περισσότεροι από 600) και με το προσωπικό της BP θεωρήθηκε ότι δεν δημιουργείται πρόβλημα.- Οι εγκαταστάσεις. Εάν το δίκτυο της BP εξαγοραζόταν από κάποιον ανταγωνιστή, οι επιτελείς των ΕΛΠΕ έκριναν ότι θα μπορούσε να δημιουργηθεί πρόβλημα για τον όμιλο. «Πίσω από τις γραμμές» η ανησυχία αυτή, μπορεί να ερμηνευτεί ότι δεν αφορά τον εγχώριο ανταγωνισμό, αλλά την πιθανή είσοδο ξένου τρίτου μεγάλου παίκτη στην αγορά.
- Τέλος η εταιρική πολιτική της BP μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά στην ΕΚΟ προσθέτοντας αξία. Στελέχη των ΕΛΠΕ κρίνουν ως θετική τη στρατηγική και τη λειτουργία της BP στην Ελλάδα και κάνουν λόγο για υπόδειγμα παρουσίας πολυεθνικής που εφάρμοσε πετυχημένα το δόγμα «think global, act local». Επισημαίνουν εξάλλου ότι η εταιρεία παρουσιάζει συνεπή κερδοφορία τα τελευταία χρόνια.
Η συγχώνευση
Με βάση τη συμφωνία, το σήμα της BP θα συνεχίσει να υπάρχει στα πρατήρια, τουλάχιστον μέχρι το 2011. Στο διάστημα αυτό των δύο ετών, τα ΕΛΠΕ θα κληθούν να αποφασίσουν εάν τελικά επιθυμούν να διαπραγματευτούν με τη BP για τη διατήρηση ή όχι του σήματος. Πάντως ο χρόνος είναι ικανός ώστε να κριθεί από πλευράς των Ελληνικών Πετρελαίων εάν είναι προτιμότερο να συγκεντρωθεί το δίκτυο της BP στο σήμα της ΕΚΟ ή ο όμιλος να διαθέτει δύο εταιρείες λιανικής, πρακτική που συνηθίζεται και από άλλες πετρελαϊκές εταιρείες ανά τον κόσμο. Η συγκεκριμένη απόφαση, θα κρίνει και εάν θα υπάρξει σύγκλιση μεταξύ ΕΚΟ και BP σε επίπεδο στρατηγικής και μάρκετινγκ, που σήμερα υφίστανται σημαντικές διαφορές μεταξύ των δύο εταιρειών. Επίσης η διατήρηση μέχρι το 2011 των δύο σημάτων, της ΕΚΟ και της BP, λύνει τα χέρια και σε ό,τι αφορά το θέμα των γεωγραφικών επικαλύψεων, καθώς δε θα χρειαστούν σε πρώτη φάση τουλάχιστον, άμεσες παρεμβάσεις.
Σημειώνεται ότι το δίκτυο της BP περιλαμβάνει περίπου 30 πρατήρια σε ιδιόκτητα οικόπεδα της εταιρείας, 300 πρατήρια σε χώρους που ενοικιάζονται από την εταιρεία, ενώ το 70% των πρατηρίων ελέγχεται από τους ιδιοκτήτες, οι οποίοι έχουν πενταετείς συμβάσεις συνεργασίας με τη BP.
Σε σχέση με τα διαδικαστικά, την Πέμπτη αποστέλλεται ο φάκελος στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία και αναμένεται να απαντήσει για την έγκριση της εξαγοράς σε διάστημα έως 90 ημερών. Φυσικά τόσο η πλευρά των ΕΛΠΕ όσο και της BP θεωρούν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα στη διαδικασία, αλλά ακόμη και εάν η ΕΠΑΝΤ θεωρήσει ότι σε ορισμένες περιοχές θα πρέπει να μειωθεί το μερίδιο αγοράς, με την πώληση δικτύου, αυτό θα γίνει με βάση πάντα τις υποδείξεις της ανεξάρτητης αρχής. Στο μεταξύ έχει ήδη ξεκινήσει η απόσχιση από την BP Hellas των κλάδων των αεροπορικών καυσίμων, της ναυτιλίας και των λιπαντικών, που δεν περιλαμβάνονται στη συμφωνία.

Συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας από εταιρείες

Από την Ημερησία αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο της Μανταλένας Πίου, που κάνει λόγο μεταξύ των άλλων και για την ίδρυση Συμβουλίου Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ) που θα στελεχωθεί με 20 εργαζόμενους των ΕΛΠΕ. Για το θέμα αυτό το ΑΝΑ αναφέρει επι λέξει: "προβλέπεται η σύσταση 20 θέσεων ειδικών επιστημόνων οι οποίες πληρούνται όχι με διορισμούς, αλλά με μεταφορά εξειδικευμένου προσωπικού από τα ΕΛΠΕ. Προσωπικό που ασχολείται ήδη με τέτοια θέματα στα ΕΛΠΕ θα μεταφερθεί στο ΣΕΕΣ."

Tην ίδρυση εταιρειών ενεργειακών υπηρεσιών, που θα προσφέρουν στους καταναλωτές εφαρμογές ενεργειακά αποδοτικότερης τεχνολογίας, χωρίς όμως να πληρώνουν οι τελικοί χρήστες, καθώς η χρηματοδότηση των έργων θα εξασφαλίζεται από την ίδια την εταιρεία, προβλέπει το νομοσχέδιο για τη Βελτίωση της Ενεργειακής Απόδοσης, που παρουσίασε χθες και θα καταθέσει σύντομα στη Βουλή ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης.
Το σχέδιο νόμου, το οποίο ενσωματώνει την οδηγία 2006/32/ΕΚ περιέχει και σειρά άλλων ρυθμίσεων όπως τους ενεργειακούς επιθεωρητές, τη δημιουργία του Πράσινου Ταμείου, τις νέες προδιαγραφές ενεργειακής απόδοσης του Δημοσίου κ.λπ. Από την εφαρμογή του, το υπουργείο Ανάπτυξης στοχεύει σε εξοικονόμηση ενέργειας 9% ως το 2016, προκειμένου να επιτευχθεί στη συνέχεια ο κοινοτικός στόχος που είναι εξοικονόμηση 20% ως το 2020.
Δαπάνες

Όπως δήλωσε ο κ. Χατζηδάκης σε συνέντευξη Τύπου, οι νέες εταιρείες με δικές τους δαπάνες θα αναλαμβάνουν να εγκαθιστούν στον καταναλωτή, οικιακό ή επαγγελματικό, συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας και θα αποπληρώνονται για το έργο τους από την ενεργειακή εξοικονόμηση που θα επιτυγχάνει ο τελικός χρήστης.
Όταν το έργο αποπληρωθεί και ανάλογα με τη συμφωνία που θα έχει ο καταναλωτής με την εταιρεία, τότε ο καταναλωτής θα μπορεί να απολαμβάνει ο ίδιος όλο το όφελος της ενεργειακής εξοικονόμησης.
Μελέτες της ΕΕ έχουν δείξει ότι με τις κατάλληλες επενδύσεις ενεργειακής απόδοσης, μπορεί να επιτευχθεί εξοκονόμηση ως και 30% ή και παρά πάνω, ανάλογα με την κατάσταση του κτηρίου.
Η εταιρεία θα μπορεί να χρηματοδοτεί το έργο, είτε με δικούς της πόρους, είτε από τρίτους και προς αυτή την κατεύθυνση εξετάζεται να λειτουργήσει το Πράσινο Ταμείο, που θεσμοθετεί το νομοσχέδιο.
Το Ταμείο θα μπορεί να επιδοτεί το ίδιο ή να εξασφαλίζει τη δυνατότητα χρηματοδότησης επιχειρηματικών σχεδίων, καθώς δημιουργείται αγορά ενεργειακών υπηρεσιών μέσω Χρηματοδότησης από τρίτους σε ενεργειακά έργα.
Το Ταμείο θα χρηματοδοτείται από ένα μέρος του κύκλου εργασιών της ενεργειακής επιθεώρησης των κτηρίων, καθώς και από κοινοτικά προγράμματα.
Λειτουργία

Ο τρόπος λειτουργίας του πάντως δεν έχει εξειδικευτεί. Την ενεργειακή επιθεώρηση των κτηρίων -μέτρο που έχει ήδη εξαγγελθεί- θα αναλάβουν οι ενεργειακοί επιθεωρητές, οι οποίοι θα είναι κατάλληλα πιστοποιημένοι ή/και διαπιστευμένοι. Θα διεξάγουν ενεργειακούς ελέγχους στα κτήρια και η αμοιβή τους έχει προσδιοριστεί στο 1 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο για τις κατοικίες.
Στα μεγαλύτερα κτήρια, επιχειρήσεις κ.λπ, η αμοιβή θα προσδιορίζεται κατόπιν διαπραγμάτευσης. Την αμοιβή των ενεργειακών επιθεωρητών, οι οποίοι θα εκδίδουν πιστοποιητικά ενεργειακής απόδοσης για το κτήριο, θα την καταβάλλουν και στις δύο περιπτώσεις οι καταναλωτές.
Ελάχιστες απαιτήσεις ενεργειακής απόδοσης τίθενται στο Δημόσιο και συγκεκριμένα στις προμήθειες, ενώ παράλληλα προβλέπεται η αντικατάσταση ή αναβάθμιση μη ενεργειακά αποδοτικού εξοπλισμού.
Οι προμήθειες που δεν συμφωνούν με τις προδιαγραφές και τα πρότυπα που θα οριστούν, δεν θα θεωρούνται δημόσια δαπάνη. Θεσπίζεται Ειδική Ετήσια Εισφορά υπέρ του Συμβουλίου Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ) που θα καταβάλουν όλες οι επιχειρήσεις που σχετίζονται με την ενέργεια (ηλεκτροπαραγωγικές, φυσικού αερίου, πετρελαίου κ.λπ).
Το ΣΕΕΣ αποκτά αυτοτελή νομική προσωπικότητα ως ΝΠΙΔ και θα απορροφήσει 20 ειδικούς επιστήμονες από τα ΕΛΠΕ. Επίσης θεσμοθετείται η εξαίρεση από την υποχρέωση εγκατάστασης δικτύου φυσικού αερίου) στις νέες οικοδομές, οι οποίες αποδεδειγμένα θα κάνουν χρήση ΑΠΕ.
Τέλος, δημιουργείται η Διυπουργική Επιτροπή για την Ερευνα και Εκμετάλλευση Υδρογονανθράκων, με τη συμμετοχή των υπουργών Οικονομίας - Οικονομικών, Εξωτερικών και Ανάπτυξης, καθώς και η Εθνική Επιτροπή Εξοικονόμησης Ενέργειας, ενώ προβλέπονται και σειρά ενημερωτικών δράσεων για την ευαισθητοποίηση του καταναλωτή στην εξοικονόμηση ενέργειας.

ΕΛΠΕ: Κλείσιμο διυλιστηρίου Ασπροπύργου το Σεπτέμβριο

Από το Capital αναδημοσιεύουμε:

ΛΟΝΔΙΝΟ (Dow Jones) – Στο κλείσιμο του διυλιστηρίου στον Ασπρόπυργο, ημερήσιας παραγωγής 140.00 βαρελιών, θα προχωρήσουν το Σεπτέμβριο τα ΕΛΠΕ (ELPE.AT) για προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης, σύμφωνα με σημερινές δηλώσεις εκπροσώπου της εταιρείας.
Οι εργασίες, οι οποίες είναι προγραμματισμένες να διαρκέσουν 20 ημέρες, δεν αναμένεται να επηρεάσουν την δυνατότητα του διυλιστηρίου να ικανοποιήσει τη ζήτηση για τα προϊόντα του.
Η ζήτηση θα ικανοποιηθεί από αποθέματα που διατηρούνται στο διυλιστήριο.

H Motor Oil φουλάρει για Shell στο ράλι των 14 δισ. ευρώ...

Από το Έθνος αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο του Μ. Αποστόλου:

Mονόδρομος η εξαγορά μετά το deal των EΛ.ΠE. με την BP
5/7/2009

Την «απάντηση» του ομίλου Bαρδινογιάννη (Motor Oil) αναμένουν οι παράγοντες του εγχώριου κλάδου εμπορίας πετρελαιοειδών μετά την εξαγορά του δικτύου της BP Hellas από τα «Eλληνικά Πετρέλαια» (στα οποία μεγαλομέτοχος είναι ο όμιλος Λάτση).

H «ένωση» της ηγέτιδας της αγοράς EKO με την BP αυξάνει εντυπωσιακά τα μερίδια αγοράς του ομίλου EΛΠE σε μία αγορά όπου ο τζίρος ξεπερνά τα 14 δισ. ευρώ σε ετήσια βάση, αφήνοντας σε μεγάλη απόσταση τους ανταγωνιστές τους.

Παράλληλα, το γεγονός ότι η Motor Oil χάνει έναν πολύ καλό πελάτη της, όπως ήταν μέχρι πρότινος η πολυεθνική BP, καθιστά... «μονόδρομο» την απόκτηση της Shell Hellas για την οποία, εκτός από τον όμιλο Bαρδινογιάννη, «ερίζουν» μία ισραηλινή και μία ρωσική εταιρεία, χωρίς να αποκλείεται και κάποια έκπληξη της τελευταίας στιγμής.

Aναφορικά με το deal EΛΠE-BP αξίζει να σημειωθεί ότι το τίμημα ανήλθε σε 359 εκατ. ευρώ (στο οποίο περιλαμβάνονται δάνεια και άλλες υποχρεώσεις ύψους 40 εκατ. ευρώ) και αφορά δίκτυο περίπου 1.200 πρατηρίων καυσίμων, αποθηκευτικές εγκαταστάσεις 170.000 κυβικών μέτρων ανά την Eλλάδα, καθώς και τον τομέα εμπορικών και βιομηχανικών πελατών.

Διαπραγματεύσεις H υπόθεση πώλησης της Shell Hellas, η οποία βρίσκεται στην επικαιρότητα εδώ και περίπου εννέα μήνες, είναι πιο σύνθετη, καθώς υπάρχουν διάφορα «καυτά» ζητήματα που έχουν πέσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με τους υποψήφιους αγοραστές. Tο βασικότερο έχει να κάνει με το τίμημα, καθώς η «μαμά» εταιρεία φέρεται να προσδοκούσε πολύ υψηλότερες προσφορές από αυτές που κατατέθηκαν.

Tο μεγαλύτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνουν τα ιδιολειτουργούμενα πρατήρια της εταιρείας, τα οποία, κατά γενική ομολογία, θεωρούνται άκρως επιτυχημένα, καθώς επίσης και οι τομείς των αεροπορικών καυσίμων και του φυσικού αερίου (Shell Gas), τους οποίους όμως ενδέχεται να θέλει να διατηρήσει ο όμιλος της Royal Dutch Shell.

Tέλος, η εταιρεία, σε αντίθεση με την BP, θα ήθελε να παραμείνει το σήμα στα πρατήρια σε περίπτωσης πώλησης του δικτύου, προσδοκώντας οφέλη από τη χρήση της... «αχιβάδας».

Η ΜΕΓΑΛΗ ΦΥΓΗ
«Καμένη γη» η Ελλάδα για τις πολυεθνικές

Τα ολοένα και χαμηλότερα περιθώρια κέρδους λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού από τις ελληνικές εταιρείες οδηγούν την Shell και την BP στην αναζήτηση νέων αγορών. Δεν είναι τυχαίο ότι το 2008 έκλεισε με ζημιές άνω των 14 εκατ. ευρώ για τη Shell Hellas και με σημαντική συρρίκνωση της κερδοφορίας κατά 68,72% για την BP Hellas η οποία εμφάνισε καθαρό περιθώριο κέρδους λίγο πάνω από το 1%.

Oι λόγοι που οδήγησαν τις BP και Shell στην απόφασή τους να πουλήσουν τις δραστηριότητες λιανικής στην Eλλάδα έχουν να κάνουν εν μέρει με τον κορεσμό της εγχώριας αγοράς και τα ολοένα χαμηλότερα περιθώρια κέρδους λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού από τις ελληνικές μικρομεσαίες εταιρείες.

Σημαντικό ρόλο στις αποφάσεις των πετρελαϊκών πολυεθνικών να φύγουν από την Eλλάδα έπαιξε -παρότι ποτέ δεν το παραδέχθηκαν δημοσίως οι εν Eλλάδι διοικήσεις των εταιρειών- η γενικότερη πίεση που αισθάνονται τα τελευταία χρόνια από τις εποπτικές αρχές. Tα υψηλά πρόστιμα (50 εκατ. ευρώ) που τους επιβλήθηκαν από την Eπιτροπή Aνταγωνισμού προ ολίγων μηνών επιβεβαιώνουν του λόγου το αληθές.

H βασικότερη αιτία όμως για τη «φυγή» των ξένων αποτελεί η αλλαγή στρατηγικής από τις μητρικές εταιρείες, οι οποίες, λόγω και της κρίσης, εστιάζουν τα επενδυτικά τους σχέδια σε χώρες και τομείς που «υπόσχονται» υψηλότερες αποδόσεις.

Για παράδειγμα η Shell είχε ήδη προχωρήσει στην πώληση του δικτύου της στην Iσπανία, στο γενικότερο πλαίσιο επικέντρωσης των δραστηριοτήτων στην έρευνα και εκμετάλλευση πετρελαίου (upstream) και στην κερδοφορία του τομέα διύλισης και εμπορίας.

ΘΑ ΕΦΟΔΙΑΖΟΥΝ ΤΑ ΝΗΣΙΑ
Δύο νέα δεξαμενόπλοια στον στόλο της ΕΚΟ

Aναφορικά με την εικόνα της αγοράς σημειώνουμε ότι το 2008 η EKO βρισκόταν στην πρώτη θέση με μερίδιο 17,28% στο σύνολο των καυσίμων, ακολουθούμενη από την BP με μερίδιο 13,72% και τη Shell με 13,06%. Στις βενζίνες η Shell πρωταγωνιστούσε με μερίδιο 16,2% ακολουθούμενη από την EKO με 15,85% και την BP με 15,8%.

Η EKO στο πλαίσιο της αναπτυξιακής στρατηγικής της και με σκοπό τον ασφαλέστερο εφοδιασμό της νησιωτικής Eλλάδας σε καύσιμα, προχώρησε την περασμένη εβδομάδα στην αγορά 2 νεότευκτων υπερσύγχρονων Δεξαμενόπλοιων RO-RO από τον όμιλο Mελισσανίδη. O διευθύνων σύμβουλος της EKO κ. Aλ. Γεωργίτσης ανέφερε «ότι με τα δύο τάνκερ, η εταιρεία έχει τη δυνατότητα συνεχών εφοδιασμών των νησιών κατά τη διάρκεια όλου του έτους, παρέχοντας καύσιμα υψηλής ποιότητας σε φιλικές τιμές.

Tη γενικότερη οικονομική κρίση ωστόσο εκμεταλλεύθηκαν... δεόντως η Aegean (του Δημήτρη Mελισσανίδη), η οποία στο τέλος του α’ τριμήνου του 2009 είχε ξεπεράσει τις Avin και Jetoil αυξάνοντας το μερίδιό της στο 8,49%, ενώ στις κερδισμένες της αγοράς εμφανίζονται ακόμη η Shell (13,3%) -η οποία ξεπέρασε την BP- η Jetoil (8,2%), η Revoil (6,4%) (η οποία ξεπέρασε την Elin) και η ETEKA (4,5%).

ΠΗΓΑΝ ΕΜΙΡΑΤΑ
Oι Aραβες «καίνε» Aegean και Elinoil

Σε σημαντικές κινήσεις εκτός συνόρων προχωρούν το τελευταίο διάστημα οι ελληνικές εταιρείες. Eιδικότερα η Aegean Oil, του Δημήτρη Mελισσανίδη το τελευταίο εξάμηνο υπέγραψε συμφωνία για κατασκευή Tερματικού Σταθμού στο νεοκατασκευαζόμενο πετρελαϊκό λιμάνι της Fujairah στα Hνωμένα Aραβικά Eμιράτα. Aκόμη η Aegean Marine Petroleum εξασφάλισε για τα επόμενα 25-35 χρόνια την αποκλειστική χρήση του σταθμού ανεφοδιασμού καυσίμων στο μαροκινό λιμάνι της Tαγγέρης, ενώ πριν από περίπου δύο μήνες απέκτησε ένα νέο δεξαμενόπλοιο. Πρόκειται για το «Linnea», ένα δεξαμενόπλοιο εφοδιασμού, το οποίο ναυπηγήθηκε το 1980, χωρητικότητας 11.520 dwt διπλού τοιχώματος.

Σημειώνεται ότι η Aegean Marine αναμένεται να παραλάβει 19 ακόμη νεότευκτα δεξαμενόπλοια εφοδιασμού μέχρι το τέλος του 2010 σύμφωνα με το ναυπηγικό της πρόγραμμα.

Σε 85 χώρες Επίσης, από την 1η Iουνίου η Elinoil εξυπηρετεί με λιπαντικά ναυτιλίας elin Marine τα σημαντικότερα λιμάνια των Hνωμένων Aραβικών Eμιράτων αλλά και της ευρύτερης περιοχής του Περσικού Kόλπου, με σκοπό να καλύπτει τις ανάγκες των πελατών της στα κυριότερα σημεία διέλευσης πλοίων όπως η Fujairah, το Dubai, το Muscat, και η Doha. H εταιρεία αποκτά έτσι παρουσία με το δικό της brand σε ένα από τα κομβικότερα σημεία του παγκόσμιου ναυτιλιακού χάρτη, αυξάνοντας σε 84 τον αριθμό των λιμανιών εκτός Eλλάδος που εφοδιάζει με λιπαντικά elin Marine, συμπεριλαμβανομένων αυτών της Σιγκαπούρης, των σημαντικότερων λιμανιών της Kίνας, της Mαλαισίας και της Tαϊβάν.

H Mamidoil Jetoil απέκτησε το 2008 τρία νέα πλοία εφοδιασμού καυσίμων, φθάνοντας έτσι συνολικά τα 7, ενώ μέσα στο 2009 ξεκίνησε τη ριζική αλλαγή της εμφάνισης των πρατηρίων της έπειτα από μελέτη 2 ετών.

H Revoil δημιούργησε για τις απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία ένα νέο προϊόν, το πετρέλαιο κίνησης Dieselmax, το οποίο επιτυγχάνει, σύμφωνα με την εταιρεία, αύξηση της απόδοσης καύσης των καυσίμων, βελτίωση της ποιότητας ανάφλεξης, καλύτερο κρύο ξεκίνημα και μείωση κατανάλωσης ως και 7%.

Μ. ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ
mapostolou@pegasus.gr

Στον αέρα τα μέτρα ασφαλείας της ΠΕΤΡΟΛΑ!

Από το ιστολόγιο της Επιτροπής Αγώνα κατά των επεκτάσεων των ΕΛΠΕ, αναδημοσιεύουμε την παρακάτω είδηση:

Νέο ατύχημα στις λιμενικές εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου.

Νέο σοβαρό ατύχημα στις λιμενικές εγκαταστάσεις της ΠΕΤΡΟΛΑ συνέβη, χθες, Παρασκευή 3/7/09 ύστερα από θραύση του βραχίονα φόρτωσης στην κεντρική προβλήτα του Διυλιστηρίου.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμεναρχείου Ελευσίνας, το οποίο διενεργεί προανάκριση, η ρύπανση με πετρελαιοειδή που διέρρευσαν στην θάλασσα εξαπλώθηκε σε έκταση 5.000 τ.μ

Επισημαίνουμε ότι το ατύχημα αυτό συμπληρώνει τον μακρύ κατάλογο ατυχημάτων στις εγκαταστάσεις της ΠΕΤΡΟΛΑ κατά τους τελευταίους μήνες και αποδεικνύει, για μια ακόμη φορά, πόσο ανασφαλείς είναι οι διεργασίες στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου για του εργαζόμενους , για το περιβάλλον καθώς και για την ασφάλεια της ευρύτερης περιοχής εφόσον ελλοχεύει πάντα ο κίνδυνος ενός γενικευμένου επεισοδίου. Υπενθυμίζονται τα τελευταία συμβάντα:

1) 5/11/2008 : Πρόσκρουση ρυμουλκού στην προβλήτα Νο ΙΙ του διυλιστηρίου. Προκλήθηκε ρύπανση και απειλήθηκε έκρηξη και πυρκαγιά.

2) 19/11/2008: Κατάρρευση της οροφής της δεξαμενής πετρελαιοειδών καταλοίπων Νο 3 του διυλιστηρίου με αποτέλεσμα να διαρρεύσει το περιεχόμενο (slops) στις λεκάνες της δεξαμενής. Από τύχη και πάλι δεν εκδηλώθηκε φωτιά από τους αέριους υδρογονάνθρακες που συσσωρεύτηκαν.

3) 26/1/2009 : Θραύση βραχίονα φόρτωσης στην προβλήτα Νο Ι κατά την διάρκεια εκφόρτωσης πλοίου με Ντήζελ . Προκλήθηκε εκτεταμένη θαλάσσια ρύπανση και εκτέθηκε σε κίνδυνο η εγκατάσταση.

4) 4/5/2009 : Νέα διαρροή αργού πετρελαίου από τον Αγωγό 16 ιντσών Πάχης – Ελευσίνας – Ασπροπύργου εντός της εγκατάστασης της ΠΕΤΡΟΛΑ βόρεια της ανατολικής γέφυρας των σωληνοδιαδρόμων. Απροσδιόριστες προς το παρόν οι συνέπειες.

5) 3/7/2009 : Θραύση βραχίονα φόρτωσης στην προβλήτα Νο ΙΙ κατά την διάρκεια φόρτωσης δεξαμενόπλοιου με Ντήζελ. Προκλήθηκε εκτεταμένη ρύπανση και τέθηκε σε κίνδυνο η εγκατάσταση.

Επισημαίνεται ιδιαίτερα ότι κανένα από τα πορίσματα των αυτοψιών του Λιμεναρχείου δεν έχει δοθεί στην δημοσιότητα, καμία ανακοίνωση των εκθέσεων αυτοψίας των αρμόδιων Ελεγκτικών Αρχών (ΥΠΕΧΩΔΕ και Νομαρχία ) δεν έχει γίνει , κανένα Δημοτικό Συμβούλιο των Δήμων του Θριασίου δεν έχει συζητήσει το θέμα και δεν έχει εκδηλώσει την ανησυχία του .

Επίσης, για 5συνεχή χρόνια συνεχίζεται η άντληση πετρελαιοειδών που διαρρέουν από τις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου στο υπέδαφος και στον υδροφόρο ορίζοντα. Η εκροή εκδηλώνεται στις ακτές έμπροσθεν της ΠΥΡΚΑΛ. Μέσω διάσπαρτων γεωτρήσεων εγκατεστημένων από την ΠΕΤΡΟΛΑ στο ακίνητο της ΠΥΡΚΑΛ αντλούνται καθημερινά τόνοι ρυπασμένων υδάτων χωρίς να έχουν αποκατασταθεί οι βλάβες στα υπόγεια νερά στο έδαφος και το υπέδαφος ενώ συνεχίζεται η περαιτέρω υφαλμύρωση του υδροφόρου ορίζοντα της περιοχής. Ήδη, από τις 3/6/09 έχει λήξει η προθεσμία που είχε τεθεί με τους ισχύοντες Περιβαλλοντικούς Όρους του Διυλιστηρίου για την αποκατάσταση της ρύπανσης χωρίς καμιά αδειοδοτούσα αρχή να έχει επέμβει ! Τινάζεται ήδη στον αέρα η σαθρή και παραπλανητική αιτιολογία για το συμβάν που υποστήριξαν τα ΕΛΠΕ και παραμένουν για μια ακόμη φορά εκτεθειμένες τόσο οι ελεγκτικές αρχές του ΥΠΕΧΩΔΕ όσο και της Νομαρχίας που ακρίτως την υιοθέτησαν. Όλα τα χρονοδιαγράμματα αποκατάστασης της ρύπανσης έχουν εκπνεύσει εκθέτοντας ανεπανόρθωτα και κατ’ επανάληψη την απαράμιλλη προθυμία των Αρχών να συγκαλύψουν το πρόβλημα. Θυμίζοντας τον Άμλετ του Σαίξπηρ, «κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας» …

ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Γιατί αποχωρούν Shell και BP από την Ελλάδα

Από την Ημερησία αναδημοσιεύουμε το παρακάτω κείμενο του Κ. Σταμπόλη, Γεν. Διευθυντή του Ινστιτούτου Ενέργειας Ν.Α. Ευρώπης (ΙΕΝΕ):

Μετά την ανακοίνωση των ΕΛΠΕ για την εξαγορά των εμπορικών δραστηριοτήτων της BP στην Ελλάδα και το πωλητήριο της πολυεθνικής Shell για το εδώ δίκτυό της, η αποχώρηση των δύο κραταιών εταιρειών πετρελαίου από τη χώρα μας είναι πλέον γεγονός.
Η εξαγορά από τα ΕΛΠΕ της BP και πιθανόν η αντίστοιχη της Shell από την Motoroil ή κάποια άλλη ελληνικών συμφερόντων εταιρεία, ελληνοποιεί μεν την εγχώρια αγορά πετρελαιοειδών, δημιουργεί όμως μία μάλλον αρνητική εικόνα της αγοράς σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αφού της προσδίδει πλέον εσωστρεφή και ολιγοπωλιακά χαρακτηριστικά. Παρά το γεγονός ότι τόσο ΕΛΠΕ και Motoroil παραμένουν ισχυροί παίκτες σε περιφερειακό επίπεδο, η αλυσίδα με την διεθνή αγορά πετρελαίου, της οποίας BP και Shell αποτελούν αναπόσπαστο μέρος, έσπασε για τα καλά.
Στην παγκοσμιοποιημένη οικονομία που ζούμε η μετακίνηση ή και αποχώρηση κάποιων πολυεθνικών δημιουργεί ταυτόχρονα ευκαιρίες για άλλες εταιρείες, εγχώριες ή μη, να καλύψουν το κενό βοηθώντας στην ανάδειξη νέων παικτών. Αυτό ασφαλώς θα γίνει και στην ελληνική αγορά με την ενίσχυση σήμερα των ΕΛΠΕ και αύριο της Motoroil ή ενδεχομένως και κάποιας άλλης μικρότερης εταιρείας. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, αφού η ανάδειξη σοβαρών τοπικών και περιφερειακών παικτών είναι προς όφελος της εθνικής οικονομίας και ενισχυτική του ρόλου της Ελλάδος στην περιοχή.
Όμως το γεγονός της αποχώρησης δύο πολύ γνωστών και καταξιωμένων στο διεθνές στερέωμα εταιρειών, με πολυετή παρουσία στη χώρα μας, δεν μπορεί να μην απασχολήσει την επιχειρηματική κοινότητα και την ίδια την κυβέρνηση παρά το αναμφισβήτητο όφελος που θα έχουν οι εγχώριες εταιρείες πετρελαιοειδών.
Γιατί η οικειοθελής αποχώρηση από μία αγορά, όχι λόγω οικονομικής δυσπραγίας ή συσσωρευμένων ζημιών, αλλά για άλλους λόγους, μη ανακοινώσιμους, δημιουργεί ένα αίσθημα απορίας και εν τέλει ανασφάλειας. Γιατί οι εν λόγω εταιρείες, και μάλιστα ταυτόχρονα, βλέπουν κάτι που δεν μπορούν να το διακρίνουν οι άλλες εταιρείες ή και ακόμα εάν το βλέπουν δεν μπορούν να κάνουν και πολλά πράγματα γι' αυτό. Σε κάθε περίπτωση η αποχώρηση των BP και η Shell αποτελεί σαφέστατα ψήφο μη εμπιστοσύνης στο ελληνικό σύστημα διακυβέρνησης και της οικονομίας γενικότερα.
Ίσως ο πιο σημαντικός, και λιγότερο κατανοητός από τους γηγενείς, λόγος αποχώρησης των δύο πολυεθνικών είναι ότι εδώ και μερικά χρόνια, ιδίως τα τελευταία δύο, η ελληνική αγορά έπαυσε να προσφέρει τις προοπτικές του επιχειρείν. Η άσκηση του επαγγέλματος στην εμπορία πετρελαιοειδών κατέστη σταδιακά μία πιο δύσκολη, επικίνδυνη και απρόβλεπτη υπόθεση με το κράτος απλό θεατή στην καλύτερη περίπτωση (ασκώντας επιλεκτικά τα ελεγκτικά και ρυθμιστικά του καθήκοντα) και εχθρό, (εξυπηρετώντας συμφέροντα ανταγωνιστών) στη χειρότερη. Γιατί είναι απόλυτα βέβαιο ότι τόσο η Shell όσο και η BP αλλά και αρκετές άλλες ξένες εταιρείες κάπως έτσι βλέπουν τα πράγματα και για αυτό ετοιμάζουν και αυτές την αποχώρησή τους.
Η δε επιβολή μεγάλου προστίμου στις δύο εταιρείες για δήθεν παράβαση των κανόνων ανταγωνισμού, και μάλιστα σε επίπεδο νομού, ήτο το κερασάκι στην τούρτα της αγανάκτησης των δύο εταιρειών, οι οποίες ενοχλήθηκαν περισσότερο για την προσβολή του κύρους των και της αξιοπιστίας τους, παρά για το ουσιαστικό τίμημα που εκλήθησαν να καταβάλουν.
Οι δύο πολυεθνικές είχαν εδώ και καιρό προχωρήσει σε μία συνολική αξιολόγηση των κοινωνικοοικονομικών όρων που διαμορφώνονται στην ελληνική αγορά. Παράγοντες όπως η τρομοκρατία, το συνεχώς μεταβαλλόμενο φορολογικό καθεστώς και η ασάφειά του σε συνδυασμό με την αυθαιρεσία των κατά τόπους αρχών, αλλά και η προοδευτική αδυναμία επιβολής της έννομης τάξης από πλευράς κράτους, έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην απόφασή τους περί εγκατάλειψης της ελληνικής αγοράς. Αυτό που διαπίστωσε το συνολικό review που πραγματοποίησαν ξεχωριστά η κάθε μία εταιρεία πριν από περίπου 12-18 μήνες, ήτο η επιταχυνόμενη και προς το χείρον μεταβολή του επιχειρηματικού περιβάλλοντος.
Παρά το αναμφισβήτητο γεγονός ότι πολυεθνικές όπως η Shell και BP έχουν μάθει να προσαρμόζονται εύκολα και να λειτουργούν ανταγωνιστικά σε εξαιρετικά δύσκολες ως και επικίνδυνες χώρες, το διακύβευμα της ελληνικής αγοράς (ιδιαίτερα όταν η χώρα μας έχει αποκλείσει για καλά την έρευνα και ανάπτυξη υδρογονανθράκων) κρίθηκε ότι τελικά δεν άξιζε περαιτέρω προσπάθειας.
Τα χρήματα από την πώληση των εδώ δραστηριοτήτων τους ήτο πλέον επιθυμητά και μπορούσαν να επενδυθούν καλύτερα σε άλλες πιο επικερδείς δραστηριότητές τους στον διεθνή χώρο. Οι δε συναισθηματικοί δεσμοί των δύο εταιρειών με τη χώρα της φαιδρής πορτοκαλέας στο παρελθόν. Η πραγματικότητα της νέας εποχής είναι αμείλικτη και πλέον σκληρή και δύσκολα ανέχεται συναισθηματισμούς. Κυρίως δεν ανέχεται τις μη λειτουργούσες ορθά αγορές, όπως αυτή της χώρας μας.