ΕΝΑ ΜΕΛΛΟΝ ΓΙΑ ΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ

ΕΝΑ ΜΕΛΛΟΝ ΓΙΑ ΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ

Θέση της περιβαλλοντικής οργάνωσης WWF Ελλάς

με αφορμή τα σχέδια επέκτασης των εγκαταστάσεων των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα

Με αφορµή αναφορά - καταγγελία από τοπική πρωτοβουλία πολιτών που αφορά το σχέδιο επέκτασης και τη διαδικασία αδειοδότησης των εγκαταστάσεων των ΕΛ.ΠΕ. στην Ελευσίνα, η περιβαλλοντική οργάνωση WWF Ελλάς δηλώνει την αντίθεσή της µε την επέκταση υφιστάµενων και τη δημιουργία νέων βιοµηχανικών εγκαταστάσεων υψηλής επικινδυνότητας στο Θριάσιο Πεδίο, για τους εξής λόγους:

• Το Θριάσιο Πεδίο είναι βιομηχανικά κορεσμένο

Εδώ και δεκαετίες, το Θριάσιο Πεδίο «φιλοξενεί» βαριά βιοµηχανία (διυλιστήρια, χαλυβουργίες, χηµικές βιοµηχανίες, τσιµεντοβιοµηχανίες, ναυπηγεία, βιοµηχανίες πυροµαχικών και τροφίµων), ενώ ο κόλπος της Ελευσίνας, που αποτελεί τον αποδέκτη των υδάτων της ευρύτερης λεκάνης απορροής δεν έχει µόνο οικονοµική, αλλά και οικολογική σηµασία. Στην περιοχή λειτουργούν μερικές από τις μεγαλύτερες βιομηχανίες της χώρας, όπως: δύο διυλιστήρια πετρελαίου (ΕΛ.ΠΕΑΣΠ, ΕΛ.ΠΕΕΛ), δύο χαλυβουργεία (ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ, ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ), δύο τσιµεντοβιοµηχανίες (ΤΙΤΑΝ, ΧΑΛΥΨ), µια βιοµηχανία πυροµαχικών (ΠΥΡΚΑΛ), δύο ναυπηγεία (Ελευσίνας, Σκαραµαγκά), διαλυτήρια πλοίων, λιµάνι για εµπορικές χρήσεις, ράδα αναµονής και εξυπηρέτησης πλοίων. Επίσης, υπάρχουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διακίνησης προϊόντων πετρελαίου, τρεις μονάδες αναγέννησης ορυκτελαίων, µία χαρτοβιομηχανία, πολλές χειλικές βιοτεχνίες, βιοτεχνίες και βιοτεχνίες πλαστικών-ελαστικών, λατρεία και πολλές μικρότερες μονάδες. Συνολικά, στο Ιάσιο λειτουργούν περίπου 2.200 επαγγελτικές εγκαταστάσεις, ενώ στον ίδιο χώρο κατοικούν µώνια 104.719 πολίτες (απογραφή πληθυσµού του 2001).

Σ’ αυτή την περιοχή όµως, όπου έχει συγκεντρωθεί το 40% της βαριάς βιοµηχανίας της χώρας µας, σήµερα σχεδιάζονται και εγκρίνονται νέες βιοµηχανικές εγκαταστάσεις, που θα επιβαρύνουν τις περιβαλλοντικές συνθήκες όχι µόνο του Θριασίου και κατ’ επέκταση της γειτονικής ∆υτικής Αθήνας (Χαϊδάρι, Αιγάλεω, Περιστέρι, Πετρούπολη, Λιόσια, Φυλή, Κορυδαλλό κτλ), αλλά και ολόκληρου του Λεκανοπεδίου της Αττικής.

Συγκεκριμένα σχεδιάζονται:

1. Στο παραλιακό μέτωπο Ελευσίνας, προς την πλευρά της ΠΥΡΚΑΛ, η επέκταση και ο εκσυγχρονισµός των ΕΛΠΕ Ελευσίνας (διυλιστήριο πρώην ΠΕΤΡΟΛΑ).

2. Εγκατάσταση μονάδας ηλεκτροπαραγωγής 880 MW από φυσικό αέριο (Χαλυβουργική Α.Ε.- ΔΕΗ).

3. Σε δασική περιοχή στη θέση Μελετάνι Μάνδρας σχεδιάζεται η δηµιουργία χώρου υποδοχής και επεξεργασίας τοξικών αποβλήτων.

4. Συνεχίζεται επίσης σήµερα στον ΧΥΤΑ Φυλής η περιβαλλοντική υποβάθµιση που άρχισε εδώ και δεκαετίες στον ΧΥΤΑ Άνω Λιοσίων.

• Η επέκταση των ΕΛΠΕ επιφυλάσσει σοβαρές περιβαλλοντικές επιπτώσεις

Το διυλιστήριο ΕΛΠΕ Ελευσίνας δεν χρειάζεται να επεκταθεί εδαφικά και παραγωγικά για να σταµατήσει να είναι ρυπογόνο. Αρκεί να χρησιµοποιεί καλύτερα καύσιµα, να πραγµατοποιηθούν επενδύσεις σε τεχνολογίες απορρύπανσης και να εφαρµοστούν οι εγκεκριμένες Βέλτιστες Διαθέσιµες Τεχνικές (ΒΔΤ). Η προσαρµογή στις ΒΔΤ έπρεπε να έχει πραγματοποιηθεί από τον Οκτώβριο 2007, βάσει της Οδηγίας 96/61/ΕΚ για την ολοκληρωμένη πρόληψη και έλεγχο της ρύπανσης. Σίγουρα λοιπόν η συμμόρφωση µε τις σύγχρονες απαιτήσεις και τεχνολογίες για τη μείωση της ρύπανσης δεν σχετίζεται με την επέκταση της παραγωγικής δραστηριότητας της επιχείρησης. Αντίθετα, οφείλουν τα ΕΛ.ΠΕ. να κάνουν τις απαραίτητες επενδύσεις, ώστε να πάψει το διυλιστήριο στην Ελευσίνα να ρυπαίνει το περιβάλλον.

Σχετικά µε την παραβίαση των περιβαλλοντικών όρων λειτουργίας της ήδη υφιστάμενης εγκατάστασης έχει γνωμοδοτήσει και η Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών Περιβάλλοντος (ΕΥΕΠ) του ΥΠΕΧΩ∆Ε. Χαρακτηριστικό παράδειγµα παράβασης αποτελεί η µη κάλυψη των καναλιών εισόδου των ελαιοδιαχωριστών µε σκέπαστρα, πρακτική που ανήκει στις προτεινόµενες ΒΔΤ για τις εγκαταστάσεις διύλισης. Άλλη διαπιστωμένη παράβαση αφορά τη μη πραγματοποίηση μετρήσεων CS2 (διθειάνθρακας) στην έξοδο της μονάδας Clauss και CO (μονοξείδιο του άνθρακα) και CS2 στην έξοδο του μετακαυστήρα, τη µη τήρηση ηλεκτρονικού αρχείου συνεχών μετρήσεων στην καπνοδόχο μεγάλης εγκατάστασης καύσης και στη μονάδα ανάκτησης θείου, τη µη πραγματοποίηση μετρήσεων θερµοκρασίας των επεξεργασµένων υγρών αποβλήτων και την απουσία άδειας επεξεργασίας επικίνδυνων αποβλήτων. Στην προκειµένη περίπτωση, υπάρχει προφανής ανάγκη βελτίωσης και του επιπέδου των επιθεωρήσεων που διενεργούνται από την ΕΥΕΠ, καθώς πέραν της απλής διαπίστωσης της έλλειψης μετρήσεων από τα ΕΛΠΕ, η υπηρεσία δεν προχώρησε σε δικές της μετρήσεις για να διαπιστώσει αν πληρούνται τα όρια εκποµπών ρύπων ή όχι.

• Αναμένεται αθροιστική επιβάρυνση από τις νέες ρυπογόνες εγκαταστάσεις

Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της σχεδιαζόµενης εγκατάστασης των ΕΛΠΕΕλ δεν πρέπει να αντιµετωπιστούν αποσπασµατικά και ως άσχετες από την αθροιστική επίπτωση που αναµένεται σε συνδυασµό µε τις υπόλοιπες σχεδιαζόµενες βαριές εγκαταστάσεις. Συνεπώς, η εκ παραλλήλου χωροθέτηση της επέκτασης των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα, µε τη µονάδα ηλεκτροπαραγωγής στη Χαλυβουργική και των χώρο ταφής τοξικών αποβλήτων στη Μάνδρα εκτιµάται ότι θα επιτείνουν την ήδη βαριά υποβαθµισµένη περιβαλλοντική κατάσταση του Θριασίου.

Η σχεδιαζόµενη κατασκευή μονάδας ηλεκτροπαραγωγής (∆ΕΗ-ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ ΑΕ), συνολικής ισχύος 880 Μεγαβάτ, που θα λειτουργεί µε φυσικό αέριο θα επιβαρύνει επίσης σε μεγάλο βαθµό το ήδη βεβαρηµένο Θριάσιο αλλά και γενικότερα το Λεκανοπέδιο της Αττικής. Με βάση τα στοιχεία της εταιρείας, θα καίγονται 900 εκ. κυβικά μέτρα φυσικό αέριο ετησίως, τα οποία θα απελευθερώνουν 4,5 εκ. κυβικά μέτρα καυσαερίων την ώρα πάνω από το Θριάσιο, ποσότητα 2,5 φορές μεγαλύτερη από εκείνη των 27 καπνοδόχων και των δύο διυλιστηρίων της περιοχής. Ειδικά τα οξείδια του αζώτου (2.000 τόνοι ετησίως) θα οδηγήσουν σε υπέρβαση των ορίων τόσο των οξειδίων αυτών, όσο και του όζοντος στο Θριάσιο και στο Λεκανοπέδιο της Αθήνας.

Η ατμοσφαιρική αυτή ρύπανση ισοδυναμεί με την προκαλούμενη κυκλοφορία 1,8 εκατ. οχημάτων ημερησίως με διαδρομή 20 χλμ. το καθένα. Έρευνες «έδειξαν» ότι σε περίπτωση που λειτουργήσει η μονάδα, η ήδη επιβαρημένη περιοχή θα κατακλυστεί από ρύπους εξαιρετικά επικίνδυνους για την υγεία. Οι δυτικές περιοχές του Πειραιά και της Αθήνας κινδυνεύουν από το «μεγα-νέφος» που προβλέπεται ότι θα προκαλέσει η λειτουργία του νέου εργοστασίου ηλεκτροπαραγωγής στο εργοστάσιο της Χαλυβουργικής.

Στο Μελετάνι Μάνδρας, η εταιρεία Μandreco σχεδιάζει την εγκατάσταση του πρώτου Χώρου Υγειονομικής Ταφής Επικινδύνων Αποβλήτων (ΧΥΤΕΑ) στη χώρα μας. Σ’ ένα εξαντλημένο μεταλλείο σχεδιάζεται ένα έργο πραγματικά απαραίτητο για την Ελλάδα, το οποίο όμως θα καταλάβει 900 στρέμματα δασικής έκτασης, ένα μοναδικό πνεύμονα πρασίνου στο Θριάσιο. Ο ΧΥΤΕΑ θα υποδέχεται τους 100.000 τόνους βιομηχανικών αποβλήτων από τις δύο χαλυβουργίες που βρίσκονται στο Θριάσιο, καθώς και επικίνδυνα απόβλητα από άλλες βιομηχανίες της χώρας. Οι επιπτώσεις, ειδικά στην περίπτωση κακοτεχνιών κατά τη φάση κατασκευής και λειτουργίας, δεν περιορίζονται στην απώλεια ενός από τους ακριβοθώρητους πλέον πράσινους πνεύμονες του πολύπαθου Θριασίου, αλλά και από την περαιτέρω μη αναστρέψιμη υποβάθμιση της ποιότητας των εδαφών και των υπόγειων υδροφορέων.

• Στο Θριάσιο, κάθε βιοµηχανική επέκταση αυξάνει τον κίνδυνο µεγάλου ατυχήµατος

Οποιαδήποτε επέκταση βιομηχανίας ή δημιουργία νέας βιομηχανικής εγκατάστασης στην περιοχή αυξάνει συνολικά τον κίνδυνο μεγάλου ατυχήματος. Πολύ περισσότερο μάλιστα όταν πρόκειται για μια εγκατάσταση σύνθετη και πολύπλοκη όπως η προτεινόμενη επέκταση του διυλιστηρίου. Η αύξηση της πολυπλοκότητας οποιασδήποτε βιομηχανικής εγκατάστασης, αυξάνει και τις πιθανότητες ανθρώπινου λάθους ή μηχανικής βλάβης, αυξάνοντας ταυτόχρονα την πιθανότητα ατυχήματος.

Στην περίπτωση της επέκτασης των διυλιστηρίων της Ελευσίνας, ο κίνδυνος ατυχήματος που ελλοχεύει εστιάζεται στις αυξημένες πιθανότητες λάθους ή μηχανικής βλάβης, που μπορούν να προκαλέσουν ανάφλεξη στις δεξαμενές καυσίμων που ήδη λειτουργούν στις σημερινές εγκαταστάσεις.

Φαινόμενο ντόμινο από ένα ατύχημα στο συγκρότημα υδρογονοδιάσπασης θα μπορού­σε να προκληθεί και από θραύσματα που θα εκσφενδονιστούν προς την κατεύθυνση των δεξαμενών καυσίμου. Έτσι λοιπόν, στην περίπτωση έναρξης μιας διαδικασίας πολ­λαπλασιαστικών φαινομένων, μία ή περισσότερες δεξαμενές καυσίμων θα μπορούσαν να πάρουν φωτιά και με τη σειρά τους να προκαλέσουν επιπτώσεις σε άλλες μονάδες του διυλιστηρίου. Σε περίπτωση ανάφλεξης δεξαμενών καυσίμων, μπορεί να έχουμε ε­κτίναξη θραυσμάτων ακόμη και σε ακτίνα εκατοντάδων μέτρων. Στο δυσμενές σενάριο ατυχήματος στις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ, όπως π.χ. ένα μείζον περιστατικό στις δεξα­μενές LPG ενδέχεται να προκαλέσει και ανάφλεξη των κοντινών σ’ αυτές δεξαμενών καυσίμων.

Η σχεδιαζόμενη επέκταση των ΕΛΠΕ Ελευσίνας θα καταλάβει υπερτετραπλάσιο χώρο από τον χώρο που καταλαμβάνουν οι υφιστάμενες παραγωγικές μονάδες. Οι νέες μονάδες θα καταλάβουν έκταση 140 στρεμμάτων, πέραν της σημερινής εγκατάστασης των περίπου 1.500 στρεμμάτων. Με την επέκταση αυτή, οι εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ θα πλησιάσουν ακόμα περισσότερο το Πυριτιδοποιείο - Καλυκοποιείο (ΠΥΡΚΑΛ), καταλαμβάνοντας σήμερα αδόμητη έκταση που λειτουργεί ως απόσταση ασφαλείας μεταξύ τους. Αν πραγµατοποιηθεί η επέκταση, οι παραγωγικές μονάδες του διυλιστηρίου θα έρθουν πιο κοντά στην Ελευσίνα και τις εργατικές κατοικίες της Μάνδρας και φυσικά στην ΠΥΡΚΑΛ, µε φυσικό αποτέλεσµα να αυξηθεί η επικινδυνότητα. Το ίδιο ισχύει και για τη σχεδιαζόµενη µονάδα ηλεκτροπαραγωγής στη Χαλυβουργική.

Στο Θριάσιο και στα διοικητικά όρια των ∆ήµων Ελευσίνας, Ασπροπύργου, Μάνδρας και Μαγούλας, εδρεύουν πολλές βιοµηχανικές εγκαταστάσεις αυξηµένης επικινδυνότητας (17 βιοµηχανικές µονάδες) που υπάγονται στην αναθεωρηµένη οδηγία SEVESO II «Καθορισµός µέτρων και όρων για την αντιµετώπιση κινδύνων από ατυχήµατα µεγάλης έκτασης σε εγκαταστάσεις ή μονάδες, λόγω της ύπαρξης επικίνδυνων ουσιών» και οι οποίες εγκυµονούν σοβαρούς κινδύνους, ιδίως στην περίπτωση µεγάλου βιοµηχανικού ατυχήµατος.

Θυµίζουµε ότι την περιοχή επιβαρύνει µια θλιβερή προϊστορία ατυχηµάτων, όπως αυτό στην ΠΕΤΡΟΛΑ το 1992 (14 νεκροί εργάτες και 17 τραυµατίες) και στην ΠΥΡΚΑΛ το 1995 (3 νεκροί και 13 τραυµατίες). Παράλληλα, η ρύπανση της θαλάσσιας περιοχής και του υδροφόρου ορίζοντα χρονολογείται από το 1974 λόγω διαρροής πετρελαίου από τις δεξαµενές της πρώην ΠΕΤΡΟΛΑ. Ο κίνδυνος ανάφλεξης της περιοχής φαντάζει όµως ακόμη πιο άμεσος, αφού, σύµφωνα µε καταγγελίες, ακόµη και σήµερα υπάρχει διαρροή πετρελαιοειδών από το συγκεκριµένο διυλιστήριο προς τον θαλάσσιο χώρο και το υπέδαφος της ιδιοκτησίας της ΠΥΡΚΑΛ.

• Αναμένεται επιβάρυνση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο λεκανοπέδιο

Όπως καταδεικνύεται σαφώς από τις μετρήσεις του Αναπτυξιακού Συνδέσµου Δήµων και Κοινοτήτων Θριασίου, οι υπερβάσεις των ορίων ρύπων (µικροσωµατιδίων και όζοντος) είναι καθηµερινότητα για την περιοχή. Ενδεικτικά, μέσα στο 2007, οι ημέρες υπέρβασης των ορίων για τα µικροσωµατίδια έφθασαν τις 257 στην παραλία Ασπροπύργου και τις 181 στις Εργατικές Κατοικίες Μάνδρας. Ενδεικτική της επιβάρυνσης της περιοχής είναι η σύγκριση των συγκεντρώσεων στο Θριάσιο µε άλλες περιοχές του λεκανοπεδίου, από την οποία προκύπτει σαφώς ότι η περιοχή φιλοξενεί μόνιµες πηγές ρύπων που εκδηλώνονται καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Με δεδοµένο ότι τα ΕΛΠΕ Ελευσίνας ευθύνονται κατά «λιγότερο από 50%» για τη ρύπανση της Ελευσίνας (όπως προκύπτει από την ίδια τη ΜΠΕ του σχεδίου επέκτασης), ο οποιοσδήποτε, ούτως ή άλλως αµφισβητήσιµος ισχυρισµός για µείωση των εκποµπών των οξειδίων του αζώτου κατά 12% (ρύπος ιδιαίτερα σηµαντικός για το φωτοχηµικό νέφος της Αττικής) είναι άνευ σηµασίας, ιδιαίτερα αν αναλογιστεί κανείς το σύνολο της επιβάρυνσης που αναµένεται από όλες τις νέες εγκαταστάσεις. Το διυλιστήριο όφειλε να έχει ήδη προχωρήσει σε µείωση των εκπομπών του υφιστάµενου λειτουργικού σχήµατος µε την εφαρµογή Βέλτιστων Διαθέσιων Τεχνικών, όπως προβλέπει η σχετική νοµοθεσία, και όχι να παρουσιάζει τη χρήση τους ως κάτι καινοτόµο, στο πλαίσιο µάλιστα µιας εκτεταµένης επέκτασης. Μεγάλη πρόσθετη επιβάρυνση αναµένεται επίσης από τη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ΔΕΗ-Χαλυβουργικής, λόγω των υψηλών εκποµπών οξειδίων του αζώτου. Τέλος, η αύξηση της ενεργειακής κατανάλωσης από την επέκταση των ΕΛΠΕ Ελευσίνας θα οδηγήσει σε µεγάλη αύξηση των εκποµπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) βασικού αερίου του θερµοκηπίου.

Το Θριάσιο πρέπει να έχει µέλλον!

Το σχέδιο επέκτασης των διυλιστηρίων ΕΛΠΕ Ελευσίνας (πρώην ΠΕΤΡΟΛΑ), η εγκατάσταση μονάδας ηλεκτροπαραγωγής στη Χαλυβουργική, καθώς και όλα τα άλλα έργα, αποσκοπούν στην κάλυψη αναγκών της αγοράς και προφανώς όχι στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και στην προστασία του ήδη εξαιρετικά υποβαθµισµένου περιβάλλοντος του Θριασίου.

Οι βεβαρηµένες από ανθρωπογενείς δραστηριότητες κατοικηµένες περιοχές, όπως το Θριάσιο, δεν θα πρέπει πλέον να αντιµετωπίζονται στην πράξη ως προτιµησιακοί χώροι περαιτέρω συγκέντρωσης οχλουσών και ρυπογόνων δραστηριοτήτων. Αντίθετα, το στοιχείο αυτό πρέπει να αποτελεί δυσµενή για τη χωροθέτηση παράγοντα και σε ειδικές περιπτώσεις απαγορευτικό. Οι βαριές, ρυπαίνουσες και επικίνδυνες για µεγάλο ατύχηµα βιοµηχανικές εγκαταστάσεις θα έπρεπε να χωροθετούνται εντός σωστά διαχειριζόµενων βιομηχανικών περιοχών και σε απόσταση ασφαλείας από ήδη κατοικηµένες περιοχές. Αυτές οι βασικές αρχές προστασίας της ανθρώπινης ζωής και της ποιότητας του περιβάλλοντος δυστυχώς δεν τηρούνται στην περίπτωση του Θριασίου, όπου σε απόσταση αναπνοής από παλαιόθεν κατοικηµένες περιοχές δηµιουργούνται βιοµηχανίες υψηλής περιβαλλοντικής επικινδυνότητας.

H αξία της ζωής και του περιβάλλοντος στο Θριάσιο είναι ισότιµη µε αυτή σε κάθε άλλη γωνιά της Ελλάδας. Το ίδιο ισχύει και για το δικαίωμα σε ένα υγιές και ισορροπημένο περιβάλλον, και στην αειφόρο χρήση του εδάφους, του αέρα και των υδάτων. Κανείς κάτοικος της χώρας, στο Θριάσιο ή αλλού, δεν πρέπει να επωµίζεται επιλεκτικά το βάρος των περιβαλλοντικών ασθενειών, της τοξικής ρύπανσης στη θάλασσα, στον αέρα και στο έδαφος, της έλλειψης σχεδιασµού, ενηµέρωσης και συµµετοχής, των ανεπιτήρητων βιοµηχανικών δραστηριοτήτων, του κινδύνου µεγάλων βιοµηχανικών ατυχηµάτων, της κακής περίθαλψης, της έλλειψης επιδηµιολογικών µελετών, της ελλιπούς εφαρµογής του νόµου. Κανείς κάτοικος της χώρας δεν πρέπει να τίθεται προ του διλήµµατος µεταξύ ανεργίας και επικίνδυνων συνθηκών περιβάλλοντος και ασφάλειας στους χώρους εργασίας και διαβίωσης. Είναι επίσης καιρός να αναγνωριστεί η ανυπολόγιστη οικονοµική διάσταση της περιβαλλοντικής υποβάθµισης, καθώς το κόστος της δεν περιορίζεται στην απορρύπανση, αλλά περιλαµβάνει την ασφάλεια και υγεία των κατοίκων της περιοχής και ευρύτερα του λεκανοπεδίου, την απώλεια ζωτικής σηµασίας φυσικών πόρων και την υπονόµευση σηµαντικών ευκαιριών για περιβαλλοντικά εναρµονισµένη οικονοµική ανάπτυξη. Είναι καιρός ο µελλοντικός σχεδιασμός αντί να αναγνωρίζει και να επικυρώνει νοµικά την περιβαλλοντική υποβάθμιση, να μεριμνήσει για την αντιστροφή της.

Το Θριάσιο παλεύει µε τη ρύπανση και την υποβάθµιση, διεκδικώντας την προώθηση όλων των αναγκαίων προϋποθέσεων που θα διασφαλίζουν µια περιβαλλοντικά ισορροπημένη πρόοδο της περιοχής προς όφελος των κατοίκων της. Οποιοσδήποτε σχεδιασµός για το Θριάσιο Πεδίο θα πρέπει απαραιτήτως να υπογραµµίζεται από τις εξής κατευθύνσεις:

- Άµεση αναστολή των διαδικασιών επέκτασης υφιστάµενων και κατασκευής οποιωνδήποτε νέων βιοµηχανικών εγκαταστάσεων υψηλής περιβαλλοντικής επικινδυνότητας. Ούτως ή άλλως, η εδώ και δεκαετίες εκ των πραγµάτων χωροθέτηση βιοµηχανικής περιοχής υψηλής επικινδυνότητας δίπλα σε κατοικημένες περιοχές, χωρίς κανένα σχεδιασµό και ρυθµίσεις για την ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής, ήταν ένα σφάλµα. Ένα σφάλµα που, έστω και τώρα, πρέπει να διορθωθεί.

- Χωροταξικός και πολεοδοµικός σχεδιασµός ολόκληρης της περιοχής, μέσα από συμμετοχικές διαδικασίες.

- Αυστηρός και συνεχής έλεγχος για την τήρηση σαφών και µετρήσιµων περιβαλλοντικών όρων λειτουργίας όλων των υφιστάµενων βιοηχανικών εγκαταστάσεων. Απαραίτητη είναι η δηµοσιοποίηση των αποτελεσµάτων όλων των ελέγχων στις βιοµηχανικές εγκαταστάσεις του Θριασίου, ώστε η κοινωνία των πολιτών να λειτουργήσει ως άτυπος «ελεγκτής» των περιβαλλοντικών επιδόσεών τους.

- Άµεση προτεραιότητα για τον σχεδιασµό προγράµµατος απορρύπανσης και αποκατάστασης των ρυπασµένων εδαφών και φυσικών πόρων, µε χρηµατοδότηση από τις βιοµηχανίες του Θριασίου, στη βάση της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει» και από το Ελληνικό ∆ηµόσιο που βαρύνεται µε συνυπαιτιότητα για την ανεξέλεγκτη υποβάθµιση του Θριασίου.

- Σχεδιασµός και δηµιουργία κοινόχρηστων χώρων πρασίνου και αναψυχής και ανάπλαση ικανών τμηµάτων του παραλιακού µετώπου, µε κρατική ευθύνη, ως αντιστάθµισµα για την επί δεκαετίες φιλοξενία της βιοµηχανικής καρδιάς της Ελλάδας.

30 Ιουλίου 2008

Υπεύθυνοι επικοινωνίας

Βαγγέλης Τερζής, Ερευνητής Περιβαλλοντικής Πολιτικής, e.terzis@wwf.gr Θεοδότα Νάντσου, Υπεύθυνη Περιβαλλοντικής Πολιτικής, tnantsou@wwf.gr

http://www. wwf. gr

http://politics.wwf.gr

Οι εργαζόμενοι βάλλονται, οι συνδικαλιστές διαβάλλονται, οι εργοδότες επιβάλλονται και οι κυβερνώντες αυτοπροβάλλονται !

Από τον συνάδελφο Γ.Μπενέα λάβαμε το παρακάτω κείμενο:
Η αποδυνάμωση του συνδικαλιστικού κινήματος λόγω της πολυδιάσπασής του είναι γεγονός αναμφισβήτητο, αλλά και καθοριστικός παράγων για την επιβολή της αντεργατικής πολιτικής.
Η αντίσταση που θα προέρχονταν από ένα ενιαίο και ισχυρό συνδικαλιστικό κίνημα ίσως απέτρεπε την επιβολή αντεργατικών μέτρων που επιχειρούνται στις μέρες μας με νομοθετικές ρυθμίσεις και κοινοβουλευτικά πραξικοπήματα.
Δεν αρκούν οι δακρύβρεχτες ανακοινώσεις των συνδικαλιστών για τις απώλειες των κεκτημένων και τα κροκοδείλια δάκρυα, δεν τους απαλλάσσουν από τις ευθύνες τους.
Επιβάλλεται η ανάληψη πρωτοβουλίας για την ενοποίηση των ομοσπονδιών στον τομέα της ενέργειας παραμερίζοντας προσωπικές φιλοδοξίες και κομματικές σκοπιμότητες που αποτελούν τροχοπέδη στην προσπάθεια αυτή.
Η προσπάθεια ενοποίησης της ΓΕΝΟΠ – ΔΕΗ με την ΠΟΕΔΧΒ που ξεκίνησε να συζητείται πριν από χρόνια, είναι σήμερα περισσότερο επίκαιρη από κάθε άλλη φορά.
Όταν επιχειρήσεις κολοσσοί συνενώνονται για να αποκομίσουν οφέλη, είναι αδιανόητο οι εργαζόμενοι να τηρούν παθητική στάση και να μην παίρνουν τα μηνύματα.
Ήρθε η ώρα κάποιοι από τους μωροφιλόδοξους του συνδικαλιστικού κινήματος να απολέσουν μέρος της εξουσίας τους προς όφελος των εργαζομένων αλλά εντέλει και των ιδίων.
Η ισχύς εν τη ενώσει, λοιπόν και κάποιοι ας απολογηθούν για το ναυάγιο της προσπάθειας που δεν είδαμε να καρποφορεί μέχρι σήμερα.

Ιούλιος 2008
ΜΠΕΝΕΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ beneas13@hol.gr

ΕΜΠΛΟΚΗ ΣΤΕΛΕΧΟΥΣ ΕΛΠΕ ΚΑΙ ΕΚΟ ΣΕ ΥΠΟΠΤΕΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡ. ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ

Πάλι απασχολεί, ο φίλος μας πλέον, Περικλής Βενιέρης, Αντιπρόεδρος της ΕΚΟ. Αυτή τη φορά αφορμή η επερώτηση στην Βουλή των Ελλήνων 17 βουλευτών του ΠΑΣΟΚ. Από το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων αναδημοσιεύουμε το παρακάτω κείμενο:

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΡΧΙΜΑΚΗΣ - ΕΜΠΛΟΚΗ ΣΤΕΛΕΧΟΥΣ ΕΛΠΕ ΚΑΙ ΕΚΟ ΣΕ ΥΠΟΠΤΕΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ 30-07-08

ΕΡΩΤΗΣΗ
Για τους κ.κ. Υπουργούς Δικαιοσύνης και Οικονομίας
Θέμα: «Υπό την ομπρέλα ευθύνης της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Οικονομικών διορίστηκε στέλεχος της ιδιωτικής εταιρείας COCA COLA στα ΕΛΠΕ ως μέλος του Δ.Σ και στην ΕΚΟ ΑΒΕΕ ως αντιπροέδρος, αφού ήταν γνωστό ότι το πρόσωπο αυτό χωρίς καμιά συνέπεια χωρίς λογοδοσία χωρίς καμιά τιμωρία από τον υποτακτικό του κ. Αλογοσκούφη πρόεδρο της επιτροπής κεφαλαιαγοράς κ. Πιλάβιο, αλλά και από την επιλεκτική ηθική ορισμένων υπηρετών της δικαιοσύνης, είχε εμπλακεί σε μια από τις σκοτεινότερες χρηματιστηριακές υποθέσεις που απασχόλησε έντονα και μερίδα του τύπου, που οδήγησαν τον ίδιο σε προσωπικά κέρδη 437.000 ευρώ λόγω προνομιακής πληροφόρησης και σε βάρος των πολλών ανυποψίαστων επενδυτών.»

Παρά τις υποκριτικές διακηρύξεις της κυβέρνησης για δήθεν κάθαρση στο Χρηματιστήριο, αλλά και τις αλήστου μνήμης καταγγελίες της Νέας Δημοκρατίας περί «Εγκλήματος στο Χρηματιστήριο», το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών ανέχεται προκλητικά την τοποθέτηση στο διοικητικό συμβούλιο των ΕΛ.ΠΕ στελέχους προερχόμενου από την Coca Cola, που σε οποιαδήποτε ευνομούμενη χρηματιστηριακή αγορά θα ελεγχόταν με αυστηρότητα για σοβαρές παραβάσεις της κείμενης χρηματιστηριακής νομοθεσίας.
Υπογραμμίζεται ότι και στην υπόθεση αυτή κεντρικό ρόλο στη συγκάλυψη των πιθανών ευθυνών για σοβαρές παραβάσεις, τιμωρούμενες ακόμη και σε βαθμό κακουργήματος με ποινή κάθειρξης έως και δέκα ετών, βάσει του νόμου 3340/2005, διαδραμάτισε ο υποτακτικός του Υπουργού Οικονομίας στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς κ. Αλέξης Πιλάβιος.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, τον οποίο οι εισαγγελικές αρχές περιέργως αντιμετωπίζουν «προστατευτικά», αν και επί διετία παρακώλυσε τη μείζονος σημασίας δικαστική έρευνα για το σκάνδαλο χειραγώγησης της μετοχής της εταιρείας Γερμανός, και στην περίπτωση αυτή απέφυγε να επιβάλει βαριά διοικητικά πρόστιμα και να παραπέμψει το φάκελο στον εισαγγελέα για τη διερεύνηση ποινικών ευθυνών, καταρρακώνοντας εντελώς το -όποιο- κύρος της ανεξάρτητης Αρχής, που έχει την ευθύνη εφαρμογής της χρηματιστηριακής νομοθεσίας.
Ειδικότερα, η υπόθεση έχει ως εξής:
- Στις 7/5/2008, ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛ.ΠΕ κ. Ιωάννης Κωστόπουλος ανακοίνωσε θριαμβευτικά την πρόσληψη του κ. Περικλή Βενιέρη, στελέχους με «τριαντακονταετή εμπειρία στην 3E Hellenic Bottling Company S.A. διευθυντικές θέσεις, τόσο εντός, όσο και εκτός Ελλάδος», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στη σχετική ανακοίνωση. Η τοποθέτηση εγκρίθηκε από το διοικητικό συμβούλιο του Ομίλου, στον οποίο εκπροσωπείται και το Ελληνικό Δημόσιο, προφανώς χωρίς αντιρρήσεις εκ μέρους των εκπροσώπων του. Μάλιστα, στη γενική συνέλευση της θυγατρικής ΕΚΟ Α.Β.Ε.Ε. αποφασίσθηκε στις 20/5/2008 η τοποθέτηση του ιδίου προσώπου στη θέση του αντιπροέδρου.
- ΚΑΤΑ ΤΗ ΛΗΞΗ ΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΚΟΝΤΑΕΤΟΥΣ ΘΗΤΕΙΑΣ ΤΟΥ ΣΤΗΝ COCA COLA - 3Ε, Ο Κ. ΒΕΝΙΕΡΗΣ ΕΝΕΠΛΑΚΗ ΣΕ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΚΟΤΕΙΝΟΤΕΡΕΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΩΝ ΕΤΩΝ, ΠΟΥ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΕ ΕΝΤΟΝΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΥΠΟ. ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ, ΜΕ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΝ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟ, ΠΡΟΧΩΡΗΣΑΝ ΚΑΤΑ ΤΟ ΔΙΜΗΝΟ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ-ΜΑΡΤΙΟΥ 2008 ΣΕ ΜΑΖΙΚΕΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΜΕΤΟΧΩΝ, ΕΝΑ ΜΗΝΑ ΠΡΙΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΙ ΣΤΟ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΚΟΙΝΟ Η ΔΥΣΜΕΝΗΣ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ ΚΕΡΔΟΦΟΡΙΑΣ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ, ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΤΗΣ ΜΕΤΟΧΗΣ ΤΟΥ ΣΤΟ ΧΑ.
- Ως γνώστες, προφανώς, της προνομιακής πληροφορίας που αφορούσε τη σοβαρή επιδείνωση των οικονομικών μεγεθών, τα διοικητικά στελέχη έσπευσαν να αποκομίσουν τεράστια χρηματιστηριακά κέρδη εις βάρος των ανυποψίαστων επενδυτών!
- Η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς ως τώρα δεν έχει διαπιστώσει τίποτα επιλήψιμο σε αυτή την προφανώς καταχρηστική συμπεριφορά, προφανώς επειδή αφορά μία από τις μεγαλύτερες εισηγμένες στο Χρηματιστήριο εταιρείες, από την οποία αντλεί στελέχη και η κυβέρνηση για την επάνδρωση σημαντικών διοικητικών θέσεων σε εταιρείες δημοσίου ενδιαφέροντος, όπως φάνηκε από την τοποθέτηση Βενιέρη στα ΕΛ.ΠΕ.
- Ο ΙΔΙΟΣ Ο Κ. ΒΕΝΙΕΡΗΣ ΕΙΣΕΠΡΑΞΕ, ΟΠΩΣ ΕΧΕΙ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟ, ΤΟ ΠΟΣΟ ΤΩΝ 437.300 ΕΥΡΩ, ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ 15.000 ΜΕΤΟΧΩΝ ΤΗΣ COCA COLA ΣΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΩΝ 29,16 ΕΥΡΩ ΑΝΑ ΜΕΤΟΧΗ, ΚΑΤΑ ΤΟ ΕΠΙΜΑΧΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΔΥΣΜΕΝΟΥΣ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ (19 ΜΑΡΤΙΟΥ 2008). ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΘΕΙ ΟΤΙ Η ΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΥΠΟΧΩΡΗΣΕ ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΑ 16 ΕΥΡΩ (ΣΤΑ 15,48 ΕΥΡΩ)! ΔΗΛΑΔΗ, Ο Κ. ΒΕΝΙΕΡΗΣ ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΕΩΣ ΚΑΙ 88% ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΣΟ, «ΑΠΛΗΡΟΦΟΡΗΤΟ» ΕΠΕΝΔΥΤΗ?

Ενόψει των παραπάνω, και επειδή γίνεται σαφές ότι στην εποχή της «γαλάζιας» διακυβέρνησης όχι μόνο δεν τιμωρούνται παραδειγματικά οι εμπλεκόμενοι σε παραβάσεις της χρηματιστηριακής νομοθεσίας, αλλά επιβραβεύονται και με καλοπληρωμένες θέσεις ευθύνης στον ευρύτερο δημόσιο τομέα,

Ερωτάσθε:
1. Διενεργήθηκε έρευνα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς για πιθανές παραβάσεις της χρηματιστηριακής νομοθεσίας από στελέχη της Coca Cola; Να κατατεθεί σχετικό πόρισμα του ελέγχου.
2. Πώς είναι δυνατόν να αποφεύγουν κάθε κύρωση, αλλά και τις πιθανές ποινικές συνέπειες, στελέχη που φαίνεται ότι καταχρηστικά αξιοποίησαν προνομιακές πληροφορίες για να κερδοσκοπήσουν εις βάρος του επενδυτικού κοινού;
3. Θα ελεγχθεί, επιτέλους, από την ποινική Δικαιοσύνη η διοίκηση της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς για τις ευθύνες της που αφορούν την πλημμελή επιτέλεση του έργου της, η οποία έχει ως αποτέλεσμα να κερδοσκοπούν ανεξέλεγκτα ελάχιστα μεγαλοστελέχη εις βάρος των επενδυτών;
4. Ποιος πρότεινε τον κ. Βενιέρη για την κορυφαία διοικητική θέση στα ΕΛ.ΠΕ; Ποια ήταν η θέση των μελών του διοικητικού συμβουλίου που ορίζονται από το Δημόσιο για αυτή την τοποθέτηση; Να κατατεθούν τα πρακτικά συνεδριάσεων του δ.σ. των ΕΛ.ΠΕ κατά το έτος 2008, καθώς και κάθε άλλο έγγραφο της εταιρείας, σχετικό με την τοποθέτηση Βενιέρη.
5. Αντιλαμβάνεσθε ότι πλέον το καθεστώς ασυδοσίας που έχετε εγκαθιδρύσει, δια του υποτακτικού σας προέδρου της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς στο ΧΑ, απαξιώνει πλήρως το χρηματιστηριακό θεσμό, απομακρύνοντας το επενδυτικό κοινό από την αγορά;
6. Θα ζητήσετε από τους εκπροσώπους του Δημοσίου στο δ.σ. των ΕΛ.ΠΕ να θέσουν ζήτημα άμεσης απομάκρυνσης του κ. Βενιέρη, για λόγους ηθικής τάξεως, ή θα επιμείνετε να επιβραβεύετε με χιλιάδες ευρώ μηνιαίως και το κύρος ενός στελέχους μεγάλης εταιρείας δημοσίου ενδιαφέροντος ένα πρόσωπο που έχει εμπλακεί σε σκοτεινή υπόθεση παραβιάσεων της χρηματιστηριακής νομοθεσίας;

Οι ερωτώντες βουλευτές
Μιχάλης Καρχιμάκης
Μάρκος Μπόλαρης
Δημήτρης Κουσελάς
Βασίλης Κεγκέρογλου
Χρήστος Αηδόνης
Δημήτρης Τσιρώνης
Βαγγέλης Παπαχρήστος
Μιχάλης Παντούλας
Παναγιώτης Ρήγας
Λεωνίδας Γρηγοράκος
Μιχάλης Τιμοσίδης
Χρύσα Αράπογλου
Γιάννης Δριβελέγκας
Θεοδώρα Τζάγκρη
Νίκος Ζωίδης
Γιώργος Πεταλωτής
Δημήτρης Βαρβαρίγος

Ανάσες και πετρέλαια...

Αξίζει να διαβάσει κανείς το άρθρο του Κ. Τσουπαρόπουλου από την "Ελευθεροτυπία". Φαίνεται πως η διοίκηση των ΕΛΠΕ διεισδύει και στον λεγόμενο προοδευτικό χώρο. Μετά το συγκρότημα Αλαφούζου (κυρίως μέσω του Ε. Χριστοδούλου), το "Βήμα" και τα "Νέα" (μέσω του Α. Χριστοδουλάκη που μισθοδοτείται από τα ΕΛΠΕ), την εφημερίδα "Το Παρόν" (που ξαφνικά με την αλλαγή διοίκησης τον περασμένο Δεκέμβριο σταμάτησε την παραμικρή αναφορά στα ΕΛΠΕ - όχι άμισθα πάντως-), η "Ελευθεροτυπία", παράλληλα με την προσπάθεια για την "απελευθέρωση¨του Αλ. Γιωτόπουλου, θα προωθεί φαίνεται και το έργο της Ελευσίνας. Έμεινε ο "Ελεύθερος Τύπος" της Γ. Αγγελοπούλου, ο οποίος είναι θέσει αντίθετος με το έργο της Ελευσίνας, καθώς αντιτίθεται στα σχέδια της Χαλυβουργικής και μοιραία στα σχέδια των ΕΛΠΕ. Αξίζει να παρατηρήσει κανείς την... συμπτωματική ομοιότητα του "Δελτίου Τύπου" του ΠΣΕΕΠ με το πόνημα της Ελευθεροτυπίας. Να υπενθυμίσουμε μόνο, ότι το Δελτίο Τύπου είχε γραφεί εξ ολοκλήρου από χέρι που δεν είναι καν μέλος του ΠΣΕΕΠ, στο οποίο απλά του έβαλαν την σφραγίδα του Σωματείου μας. Σε μερικά σημεία μάλιστα φαίνεται να συμπίπτει απόλυτα το συντακτικό ύφος (εκτός φυσικά από την επιχειρηματολογία), όπως για παράδειγμα το ψευτοδίλημμα "ανάπτυξη ή περιβάλλον".

Του ΚΩΣΤΑ ΤΣΟΥΠΑΡΟΠΟΥΛΟΥ

Γεμάτες είναι οι εφημερίδες τις μέρες αυτές -το καλοκαίρι με τους ανοιχτούς του ορίζοντες προσφέρεται για τέτοιες ειδήσεις και ρεπορτάζ- διαμαρτυρίες, συγκεντρώσεις και κινητοποιήσεις περιβαλλοντικών οργανώσεων και τοπικών - κοινωνικών φορέων για τη ρύπανση και την καταστροφή του περιβάλλοντος. Η Greenpeace κατήγγειλε ότι «πνίγει τον Κορινθιακό η κόκκινη λάσπη», το στερεό απόβλητο που απομένει από την επεξεργασία του βωξίτη που χρησιμοποιείται -στα Ασπρα Σπίτια Βοιωτίας -για την παραγωγή αλουμίνας και αλουμινίου.

Ο βουλευτής του ΣΥΝ -και ιδιαίτερα ευαίσθητος περί τα περιβαλλοντικά θέματα -Μιχ. Παπαγιαννάκης επανέφερε στο προσκήνιο -για την κοινωνία της Σαντορίνης είναι πάντα στο προσκήνιο- το θέμα της απάντλησης πετρελαιοειδών και λιπαντικών του «Sea Diamond» που υπολογίζονται περίπου σε 600 τόνους.

Το χρυσόμαλλο δέρας της ανάπλασης -υποτίθεται- του Ελαιώνα στην Αττική αρχίζουν και το διεκδικούν πολλοί. Δεν είναι μόνον ο Παναθηναϊκός, που θέλει να φτιάξει γήπεδο και καταστήματα (προς εκμετάλλευση) σε μια περιοχή που θα του παραχωρηθεί από τον Δήμο Αθηναίων και θα αναπλαστεί -για να αποκτήσει υπεραξία και προσβασιμότητα- με δαπάνη του Ελληνικού Δημοσίου, δηλαδή με χρήματα ημών των φορολογουμένων. Ηδη αρχίζουν να κινούνται επιχειρηματικά συμφέροντα που είχαν φροντίσει να αγοράσουν εκτάσεις και απαρχαιωμένα βιομηχανοστάσια στην περιοχή (διάβαζε ΕΤΜΑ). Πρόκειται για τον Ομιλο Βωβού που θέλει να κατασκευάσει στον Ελαιώνα μεγάλο εμπορικό κέντρο τύπου Mall, επιφάνειας 69.000 τετραγωνικών μέτρων, το οποίο θα δέχεται 34.000 επισκέπτες την ημέρα. Το σημαντικό είναι ότι το Νομαρχιακό Συμβούλιο δέχτηκε να γνωμοδοτήσει μόνον για το μπετόν του εμπορικού κέντρου, παρότι «η διαδικασία τμηματικών εγκρίσεων στρέφεται σαφώς κατά της περιβαλλοντικής προστασίας» όπως υποστηρίζει ο πρύτανης του Πολυτεχνείου Κ. Μουτζούρης, οι αντιπρυτάνεις Γ. Πολύζος και Γερ. Στάθης, καθώς και ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιαν. Αλαβάνος.

Με συγκεντρώσεις και κινητοποιήσεις, επιτροπές αγώνα για την προστασία του Θριάσιου Πεδίου στράφηκαν και πάλι την προηγούμενη εβδομάδα κατά της επένδυσης των EΛ.ΠE.-Petrola στην Ελευσίνα. Μια πόλη και μια περιοχή που όντως υποφέρει και δεν χρειάζεται να «λυθούν» και να ερμηνευτούν τα Ελευσίνια Μυστήρια για να γίνει παραδεκτό! Εκεί βρίσκονται τα τσιμέντα Χάλυψ (της Ιταλτσιμέντι), ο Τιτάν, η Χαλυβουργία Μάνεση, τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, η ΠΥΡΚΑΛ και αμέτρητες βιοτεχνίες και μικρές βιομηχανίες, που ποτέ δεν έχουν ελεγχθεί αν και πόσο ρυπαίνουν.

Σε εξέλιξη βρίσκεται μονάδα ηλεκτροπαγωγής 900 μεγαβάτ της Χαλυβουργικής. Οι μεγάλες εταιρείες logistic κάνουν εκεί τις αποθήκες τους ένθεν και ένθεν της Αττικής και τώρα της εθνικής οδού. Βαρέλια τοξικά υπάρχουν στον Ασπρόπυργο, ενώ τα αυτοκίνητα στην έξοδο της Αττικής οδού φούντωσαν τη ρύπανση.

Θα πούμε καθαρά τις πικρές αλήθειες. Το Θριάσιο είναι μια κορεσμένη βιομηχανικά και περιβαλλοντικά περιοχή, που όμως συμβάλλει σημαντικά στην οικονομική δραστηριότητα και παράγει ή συντηρεί απασχόληση. Μεγάλες μονάδες δεν χρειάζεται να γίνουν. Πρέπει, όμως, να εκσυγχρονιστούν οι υπάρχουσες με αυστηρό σεβασμό στους όρους για την προστασία του περιβάλλοντος και με τη συναίνεση των τοπικών κοινωνιών.

Αν δεν εκσυγχρονιστούν (όπως τα ΕΛ.ΠΕ.), θα κλείσουν σήμερα ή αύριο. Με την επένδυση θα παραχθεί πετρέλαιο σύγχρονων και κοινοτικών προδιαγραφών. Οι υπεύθυνοι της εταιρείας υπολογίζουν σε εξοικονόμηση 300 δολαρίων τον τόνο, που θα επιτρέψει στα ΕΛ.ΠΕ. -όπου συμβιώνουν αρμονικά Δημόσιο και Ομιλος Λάτση- να στηριχθεί στα πόδια του και να επεκταθεί, σύμφωνα με τον προγραμματισμό τους, στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στη Θεσσαλονίκη σήμερα και στη Θίσβη Βοιωτίας αύριο. Υπάρχει σαφώς ένα θέμα «καταμερισμού» της ρύπανσης με διοξείδιο του άνθρακα. Ειδικοί μάς τόνισαν ότι «αλλού πρέπει να αναζητηθούν οι ρύποι, ιδίως στη ΔΕΗ και τις Μεταφορές», που προκαλούν το 70% του συνόλου. Εμπειρογνώμονες των ΕΛ.ΠΕ. επισημαίνουν από την πλευρά τους ότι τα τρία διυλιστήρια, (Ελευσίνας Ασπροπύργου και Θεσσαλονίκης), συν η Μότορ Οϊλ του Ομίλου Βαρδινογιάννη «συνεισφέρουν» μόνον το 3,5%-4% του εκπεμπόμενου διοξειδίου του άνθρακα.

Η περίπτωση της επένδυσης των ΕΛ.ΠΕ. είναι κλασική της ανάδειξης του διλήμματος «ανάπτυξη ή περιβάλλον». Τα ΕΛ.ΠΕ. λένε ότι το κόστος της επένδυσης αυξήθηκε από 750-800 εκατ. σε 1.200 εκατ. ευρώ ακριβώς για την προστασία του περιβάλλοντος. Με τη σημερινή όξυνση στο πολιτικό σκηνικό καταντά σχεδόν χωρίς μεγάλη σημασία το γεγονός ότι τα τρία συναρμόδια υπουργεία της κυβέρνησης της Ν.Δ. (ΠΕΧΩΔΕ - Ανάπτυξης - Ναυτιλίας) έχουν εγκρίνει τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων των ΕΛ.ΠΕ. Πολιτική λύση -που θα είναι και οικονομική- έχουν την έξωθεν καλή μαρτυρία να αναζητήσουν και να «επιβάλουν» με το βάρος τους ο κατά τεκμήριο ανεξάρτητος αρμόδιος κοινοτικός επίτροπος Στ. Δήμας, ο νομάρχης Δυτ. Αττικής Αρ. Αρκουδάρης (έχει εκλεγεί με τη στήριξη του ΠΑΣΟΚ) και ο δήμαρχος Ελευσίνας Γ. Αμπατζόγλου (που στο παρελθόν είχε εκλεγεί βουλευτής του ΣΥΝ). Σύνθεση και ρεαλισμός.

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 19/07/2008

"ΟΧΙ ΣΤΟ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟ ΠΑΡΚΟ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ"

Το παρακάτω κείμενο και φωτογραφίες, απέστειλε ο συνάδελφος Γ. Μπενέας, μαζί με τις ευχές του προς όλους για καλό καλοκαίρι:

Όχι στο μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό πάρκο της Ευρώπης που θέλει να κατασκευάσει η ΔΕΗ στην Μεγαλόπολη, από τους οικολόγους τοπικούς χαβαλέδες της Αρκαδίας.

Κάνοντας την διαδρομή από Τρίπολη προς Καλαμάτα δεν πιστεύουν τα μάτια σου βλέποντας αυτά που γράφουν τα αεροπανό που έχουν αναρτήσει.

Όχι στην εκμετάλλευση της καθαρότερης και άνευ κόστους μορφής ενέργεια, που θα δίνει ρεύμα σε περίπου τριάντα χιλιάδες νοικοκυριά της περιοχής. Άλλη μια στείρα άρνηση έρχεται να προστεθεί στον κρίκο της αλυσίδας των αρνήσεων εν ονόματι της μόδας της οικολογίας μόνον και μόνον γιατί κάποιοι πρέπει να αντιδρούν στην πρόοδο και την εξέλιξη.

Είναι οι ίδιοι που τόσα χρόνια αντιδρούν στο εργοστάσιο της ΔΕΗ στην Μεγαλόπολη που ως καύσιμο χρησιμοποιεί τον λιγνίτη που υπάρχει άφθονος στην περιοχή.

Είναι οι ίδιοι που με παντοίους τρόπους πέτυχαν ή επιχειρούν να πετύχουν την πρόσληψή τους στο εν λόγω εργοστάσιο.

Είναι οι ίδιοι που καθημερινά καταδηλητηριάζουν τον τόπο τους και τους βιότοπους της περιοχής με την ανεξέλεγκτη απόρριψη των συσκευασιών των φυτοφαρμάκων που χρησιμοποιούν στις καλλιέργειες τους.

Είναι οι ίδιοι που με αυτοσχέδια βυτιοφόρα ρίχνουν τα οικιακά τους απόβλητα στα χωράφια για να μην επωμισθούν το κόστος των βυτιοφόρων λυμάτων όταν γεμίζουν οι βόθροι τους.

Είναι οι ίδιοι που έχουν κάνει ανεξέλεγκτη χωματερή τον Εθνικό δρόμο ένθεν κακείθεν και τώρα μετά τις περσινές πυρκαγιές αποκαλύφθηκε σε όλο της το μεγαλείο η ασυδοσία τους.

Είναι οι ίδιοι που τώρα το ρίχνουν στις βιολογικές καλλιέργειες μόνον και μόνον για να καρπωθούν τις αγροτικές επιδοτήσεις. (Ήθελα να ήξερα ποιος εμπιστεύεται να αγοράσει από δαύτους βιολογικά προϊόντα).

Είναι η Ελλάδα που μας πληγώνει.

Απολαύστε μερικές φωτογραφίες από τις διακοπές μου στην περιοχή και πέστε μου αν δεν συμβαίνει το ίδιο σε κάθε γωνιά της Πατρίδας μας.

Ας γίνουμε λοιπόν οικολόγοι στην καθημερινότητά μας και ας πάψουμε να παραλογιζόμαστε, γιατί το περιβάλλον κινδυνεύει κατά κύριο λόγο από εμάς, κατά δεύτερο από τις μικροεπιχειρήσεις μας και κατ’ ελάχιστον από τις μεγάλες βιομηχανίες οι οποίες δεν μπορούν πλέον να δρουν ανεξέλεγκτα.

Ιούλιος 2008

Μπενέας Γεώργιος beneas13@hol.gr

Ελεγκτές Περιβάλλοντος της Ε.Ε στο Θριάσιο

Σχετικό με το προηγούμενο άρθρο είναι και το παρακάτω που δημοσιεύεται στην "MagoulaOnline":

Συνάντηση με τον Επίτροπο αρμόδιο για θέματα Περιβάλλοντος κ. Σταύρο Δήμα είχε στις Βρυξέλλες ο Νομάρχης Δυτικής Αττικής κ. Αριστείδης Αρκουδάρης.
Ο νομάρχης έθεσε στον Έλληνα επίτροπο όλα τα περιβαλλοντικά προβλήματα της Δυτικής Αττικής με επίκεντρο το ΧΥΤΑ Φυλής αλλά και τη συνεργασία ΔΕΗ-ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗΣ, θέματα για τα οποία η ΝΑΔΑ έχει ήδη προσφύγει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Ο κ. Δήμας έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Δυτική Αττική και δήλωσε στον Αριστείδη Αρκουδάρη ότι τον ερχόμενο Σεπτέμβριο θα έρθουν στην περιοχή ελεγκτές της Ε.Ε. προκειμένου να διαπιστώσουν οι ίδιοι τον τρόπο με τον οποίο παραβιάζεται η Κοινοτική νομοθεσία σε θέματα περιβάλλοντος, ώστε να ληφθούν τα αναγκαία, και σε ευρωπαϊκό επίπεδο, μέτρα με στόχο να σταματήσει αυτή η απαράδεκτη κατάσταση.
Από την πλευρά του ο Νομάρχης Δυτικής Αττικής ευχαρίστησε τον Έλληνα Επίτροπο για τη συμπαράστασή του και τόνισε με έμφαση ότι θα συνεχίσει με κάθε μέσο τον αγώνα του για να πάψει, επιτέλους, η περιοχή να αντιμετωπίζεται από την πολιτεία ως η πίσω αυλή του λεκανοπεδίου.
Η ενέργεια του νομάρχη να επισκεφθεί τον κ. Δήμα και να του θέσει την απαράδεκτη και τριτοκοσμική κατάσταση που επικρατεί στην δυτική Αττική, κρίνετε ιδιαιτέρως θετική και εύστοχη και αυτό διότι ο κ Δήμας έχει έμπρακτα αποδείξει ότι μπροστά στην προστασία του περιβάλλοντος όχι μόνο δεν υπολογίζει το πολιτικό κόστος αλλά δεν διστάζει ακόμα και να συγκρουστεί με το επίσημο κράτος όταν αυτό κρίνεται σκόπιμο.

«Το Θριάσιο δεν διαπραγματεύεται»

Το παρακάτω άρθρο της Μ. Πίνη που αφορά στα ΕΛΠΕ, δημοσιεύεται στην "Ελευθεροτυπία":

Η μοναδική συνάντηση που είχε η δημοτική αρχή Ελευσίνας και ο όμιλος των ΕΛΠΕ-ΠΕΤΡΟΛΑ ήταν πριν από περίπου δύο χρόνια, παρουσία των επιστημονικών συμβούλων της «ΣΥΜΠΡΑΞΙΣ», και εκεί έγινε ενημέρωση από τα ΕΛΠΕ, για τη σχεδιαζόμενη επέκταση και τίποτα άλλο. Τα παραπάνω τονίζονται σε ανακοίνωση που διένειμε στα ΜΜΕ ο πρόεδρος του Δ.Σ. Ελευσίνας, Π. Λινάρδος.
Εκτοτε καμία επαφή δεν υπήρξε ενώ παράλληλα τα ΕΛΠΕ προχώρησαν στη διαδικασία αδειοδοτήσεων για την υλοποίηση του επεκτατικού σχεδίου, παρά τις αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας, τις ομόφωνες αποφάσεις των Δημοτικών Συμβουλίων Ελευσίνας, Μάνδρας, Μαγούλας, Νέας Περάμου, της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Δυτικής Αττικής αλλά και τις επιμέρους αποφάσεις του Δήμου Ασπροπύργου.

Ο κ. Λινάρδος καταγγέλλει τις προσφορές των ΕΛΠΕ (για δωρεάν πετρέλαιο, υποτροφίες, ιατρικές εξετάσεις κ.λπ.) στους δημότες της περιοχής «ως απαράδεκτες, προκλητικές, με μοναδικό σκοπό να χειραγωγήσουν τις αντιδράσεις κατοίκων και κοινής γνώμης».

«Το καθαρό περιβάλλον, η ποιότητα ζωής και το μέλλον του Θριασίου δεν τίθενται σε καμιά διαπραγμάτευση!»

Το Δημοτικό Συμβούλιο Ελευσίνας υιοθέτησε τα ανωτέρω κατά πλειοψηφία και αποδοκιμάζει οποιεσδήποτε αποπροσανατολιστικές δηλώσεις της διοίκησης των ΕΛΠΕ. Ολες οι διοικητικές πράξεις αδειοδότησης της σχεδιαζόμενης επέκτασης των διυλιστηρίων θα προσβληθούν από την Αυτοδιοίκηση στο ΣτΕ.

Στον αγώνα των τοπικών κοινωνιών της Δ. Αττικής για το περιβάλλον ήρθε την περασμένη Παρασκευή ως δώρο από τις Βρυξέλλες η απόφαση 212/08 του αρμόδιου επιτρόπου για το Περιβάλλον, Σταύρου Δήμα. Με την απόφασή του αυτή, ο επίτροπος υπενθυμίζει στην Ελλάδα τις υποχρεώσεις της, που απορρέουν από την κοινοτική νομοθεσία, σχετικά με την εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, αλλά και την ενημέρωση και τη συμμετοχή του κοινού σε αποφάσεις αναφορικά με την κατασκευή και τη λειτουργία νέων εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής στην περιοχή της Ελευσίνας από τη Χαλυβουργική Α.Ε.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 15/07/2008

Από την Coca-Cola… στον Λάτση (με ολίγον Δημόσιο)

Στην εφημερίδα "Αξία" του περασμένου Σαββάτου 12/7/2008 γίνεται η παρακάτω αναφορά στον φίλο μας πλέον, Π. Βενιέρη και τα έργα του στην 3Ε:

Στον (εν δυνάμει) όμιλο Λάτση, αφού τα ΕΛ.ΠΕ. και η θυγατρική τους ΕΚΟ συνδιοικούνται ακόμη με το Δημόσιο, θα παρέχει τις υπηρεσίες του ο κ. Περικλής Βενιέρης, γνωστός μεταξύ των άλλων στο ευρύ επενδυτικό κοινό ως ένα από τα διευθυντικά στελέχη της 3Ε, τα οποία επώλησαν μετοχές πριν από την ανακοίνωση της αναδιάρθρωσης (επί τα χείρω) των οικονομικών αποτελεσμάτων και την κατόπιν αυτών κατάρρευση της μετοχής στο Χρηματιστήριο. Ο κ. Βενιέρης, λοιπόν, ως δικαίωση και από το Δημόσιο της παρουσίας του στην Coca-Cola, ανέλαβε από τον Μάιο αντιπρόεδρος της ΕΚΟ, αφού ενάμιση μόλις μήνα πριν, και συγκεκριμένα στις 19 Μαρτίου, είχε “ξεφορτωθεί“ 15.000 μετοχές της 3Ε εισπράττοντας το ποσόν των 437.000 ευρώ. Ας έχουμε λοιπόν τον νου μας... Εάν δούμε στο μέλλον τα διευθυντικά στελέχη του ομίλου των ΕΛ.ΠΕ. να πωλούν μετοχές, τότε πιθανόν να ξέρουμε τι μας επιφυλάσσει η τύχη μερικούς μήνες μετά.

ΕΛΠΕ, Edison, Endesa ετοιμάζονται να μπουν στη λιανική του ρεύματος

Το παρακάτω άρθρο της Χρύσας Λιάγγου δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα "Καθημερινή" και αφορά στα σχέδια επέκτασης των ΕΛΠΕ στην λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Αξίζει να ρίξει κάποιος μια ματιά στο προηγούμενο άρθρο για να δεί με ποιούς όρους και σε βάρος ποίων (ΔΕΗ και καταναλωτών) δημιουργείται η απελευθερωμένη αγορά ενέργειας.

Pαγδαίες εξελίξεις στην αγορά ηλεκτρισμού σηματοδοτεί η πρόσφατη ολοκλήρωση της συμφωνίας EΛΠE-Edison, με βασικότερη την επέκταση του ενδιαφέροντος των ιδιωτικών ομίλων από την παραγωγή ηλεκτρισμού και στον τομέα της εμπορίας. Oι αυξήσεις των τιμολογίων ηλεκτρικού ρεύματος και μια σειρά από προωθούμενες παρεμβάσεις που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με το ύψος των τιμολογίων έχουν καταστήσει ανταγωνιστική την αγορά της εμπορίας και οι επενδυτές σπεύδουν να πάρουν από τώρα θέση. Tο ενδιαφέρον των Oμίλων τους για δραστηριοποίηση στη λιανική αγορά εμπορίας εξέφρασαν στις αρμόδιες αρχές της χώρας, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες τόσο ο διευθύνων σύμβουλος της Edison κ. Oυμπέρτο Kουατρίνο που βρέθηκε προ δεκαπενθημέρου στην Aθήνα για την υπογραφή της συμφωνίας στρατηγικής συμμαχίας με τα EΛΠE, όσο και κλιμάκιο της Endesa με επικεφαλής τον γενικό διευθυντή της Endesa Hellas κ. Jesus Olmos στο πλαίσιο των συναντήσεων που είχε για την προώθηση των επενδύσων της ισπανικής εταιρείας στη χώρας μας. H παρουσία μάλιστα της Endesa Hellas στον χώρο της λιανικής εμπορίας αναμένεται να γίνει αισθητή μέσα στο φθινόπωρο. Oικιακοί καταναλωτές με άνω των 4.000 κιλοβατώρων κατανάλωση το τετράμηνο και εμπορικοί καταναλωτές θα είναι οι πρώτοι πελάτες των ιδιωτών παραγωγών και αυτό γιατί μόνο σε αυτά τα τιμολόγια μέχρι στιγμής υπάρχει έστω και χαμηλό περιθώριο κέρδους. Θα πρέπει εξάλλου να σημειωθεί ότι η ΔEH περιόρισε τον Iούλιο τις αυξήσεις σε αυτή την κατηγορία καταναλωτών, γνωρίζοντας πολύ καλά ότι αργά ή γρήγορα θα λειτουργήσει ως «φιλέτο» για τους ανταγωνιστές της.
Aρμόδιοι παράγοντες εκτιμούν ότι τα σημερινά τιμολόγια δεν προσφέρουν ισχυρό κίνητρο για δραστηριοποίηση των ιδιωτών στην εμπορία, αφού τα περιθώρια κέρδους είναι ελάχιστα. Eρμηνεύουν ωστόσο το ενδιαφέρον που έχει εκφραστεί με τις αναμενόμενες παρεμβάσεις που θα διευρύνουν το πεδίο δράσης και θα δημιουργήσουν προϋποθέσεις ανταγωνισμού. Oι παρεμβάσεις αυτές αφορούν τη διασύνδεση των νησιών με το ηπειρωτικό σύστημα και τον εκσυγχρονισμό του δικτύου της ΔEH. H διασύνδεση των νησιών θα ελαφρύνει τα τιμολόγια από ένα κόστος της τάξης των 600 εκατ. ευρώ ετησίως που ενσωματώνουν σήμερα, ενώ ο εκσυγχρονισμός του δικτύου της ΔEH από ένα κόστος της τάξης των 300 εκατ. ευρώ ετησίως που επίσης ενσωματώνεται στα τιμολόγια. Oι δύο αυτοί παράγοντες θα δώσουν τη δυνατότητα στους ιδιώτες επενδυτές να προσφέρουν σημαντικές εκπτώσεις στους καταναλωτές αποσπώντας μερίδια αγοράς από τη ΔEH.
Στο άνοιγμα της αγοράς στην εμπορία αναμένεται να συμβάλλει καθοριστικά η νέα μορφή των διακριτών τιμολογίων που το αμέσως επόμενο διάστημα είναι υποχρεωμένη να εφαρμόσει η ΔEH. Στα τιμολόγια θα υπάρχει διακριτή καταγραφή του κόστους των μονοπωλιακών δραστηριοτήτων της ΔEH και των ανταγωνιστικών αντιστοίχως.
Εξέλιξη του ανταγωνισμού
H ενεργοποίση του ενδιαφέροντος των ιδιωτών για την αγορά της λιανικής αναμένεται να λειτουργήσει καταλυτικά στην εξέλιξη του ανταγωνισμού. Oι εξελίξεις στην εγχώρια αγορά ηλεκτρισμού φαίνεται ότι θα είναι ραγδαίες και ότι θα επηρεάσουν άμεσα και την αγορά του φυσικού αερίου. H μάχη θα κριθεί μεταξύ των ισχυρών της Eυρώπης, Edison, Endesa και Enel που έχουν συμμαχήσει με ελληνικούς Oμίλους (EΛΠE, Mυτιληναίος και Kοπελούζος αντίστοιχα). Aυτή τη στιγμή το προβάδισμα το έχει η συμμαχία των EΛΠE-Edison λόγω ισχυρότερου χαρτοφυλακίου.
Ωστόσο αν και προς το παρόν εμφανίζονται ανεξάρτητες εταιρείες, Enel και Endesa θεωρείται βέβαιο ότι σε ένα μεσομακροπρόθεσμο ορίζοντα θα ενώσουν τις δυνάμεις τους στην εγχώρια αγορά, δημιουργώντας έναν ακόμη ισχυρό πόλο ανταγωνισμού απέναντι στη ΔEH, αφού η δεύτερη βρίσκεται υπό τον έλεγχο της πρώτης.

Εφιάλτης το μπλακ-άουτ για τη ΔΕΗ

Παραθέτουμε το παρακάτω άρθρο της Μανταλένας Πίου από την "Ημερησία". Το ενδιαφέρον για τα ΕΛΠΕ είναι οι τιμές αγοράς και πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας.

Με την ηλεκτροπαραγωγική μονάδα του Αγίου Δημητρίου ΙΙΙ, ισχύος 300 MW, εκτός συστήματος ελέω Siemens και της ρωσικής Power Machines και δίχως τη δυνατότητα εισαγωγής ρεύματος από την Ιταλία και την Τουρκία, η ΔΕΗ αντιμετώπισε οριακά τον πρώτο καύσωνα του φετινού καλοκαιριού.
Βέβαια, για να καλυφθούν οι 10.160 MW που ήταν αιχμή φορτίου της περασμένης Τρίτης (και το μέχρι στιγμής ρεκόρ έτους) έπρεπε οι 120 μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές που έχουν υπογράψει σχετική συμφωνία με τη ΔΕΗ να περικόψουν τις δραστηριότητές τους στις επικίνδυνες, από πλευράς θερμοκρασιών ώρες 11π.μ.-3μ.μ. και να σταματήσουν τη λειτουργία τους τα αρδευτικά αντλιοστάσια προκειμένου να εξοικονομηθούν γύρω στα 200 MW. Το ερώτημα είναι τι θα γίνει την επόμενη «καυτή» ημέρα του καλοκαιριού, όταν θα έρθει ο πραγματικός καύσωνας.
Το στρεβλό μοντέλο απελευθέρωσης της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας που εφαρμόζεται από το 2001 και η ανεπαρκής προετοιμασία της ΔΕΗ έχουν αναγκάσει τη χώρα τα τελευταία χρόνια να ζει κάθε καλοκαίρι με τον εφιάλτη του μπλακ άουτ και των περικοπών ρεύματος.
Απαγόρευση

Οι διαδοχικές πολιτικές ηγεσίες του υπουργείου Ανάπτυξης έχουν πρακτικά απαγορεύσει στη ΔΕΗ να κατασκευάσει νέες μονάδες, προκειμένου να δραστηριοποιηθούν οι ιδιώτες επενδυτές στην αγορά, που τα τελευταία 10 χρόνια αυξάνεται με ρυθμούς 3%-4% ετησίως. Εδωσαν όμως από το 2003 τη δυνατότητα στη ΔΕΗ να αντικαταστήσει παλαιές μονάδες, ευκαιρία που οι διοικήσεις της ΔΕΗ δεν εκμεταλλεύτηκαν εγκαίρως, με αποτέλεσμα οι εργασίες για την πρώτη από τις μονάδες αντικατάστασης, το εργοστάσιο συνδυασμένου κύκλου στο Αλιβέρι, να ξεκινήσουν στα τέλη του 2007!
Οι δύο ιδιωτικές μονάδες που λειτουργούν σήμερα, των ΕΛ.ΠΕ. στη Θεσσαλονίκη και της Αλουμίνιον της Ελλάδος, που εντάχθηκε στο σύστημα τις προηγούμενες ημέρες, μαζί με τους αιχμιακούς αεριοστροβίλους της Τέρνα δεν επαρκούν για να καλύψουν τη ζήτηση. Επιπρόσθετα, η ΔΕΗ εμμέσως επιδοτεί τη λειτουργία τους, καθώς είναι υποχρεωμένη να αγοράζει, από τη χονδρική αγορά μέσω ΔΕΣΜΗΕ, την ενέργεια που παράγουν στις οριακές τιμές του συστήματος, που ξεπερνούν τα 113 ευρώ/mwh και να πουλά την ίδια ενέργεια στη λιανική σε πολύ χαμηλότερες τιμές, γύρω στα 55-60 ευρώ/mwh. Νέες μονάδες ιδιωτών θα ενταχθούν στο σύστημα από τα τέλη του 2009 και μετά, που σημαίνει ότι το πρόβλημα επάρκειας θα υπάρχει τουλάχιστον για ένα ακόμα χρόνο και πιθανότατα και το 2010.
Πανάκριβο ρεύμα

Επιπρόσθετα, όλες οι νέες μονάδες χρησιμοποιούν ως καύσιμο το φυσικό αέριο, του οποίου οι τιμές αυξάνονται όσο περίπου του πετρελαίου. Οσο θα διευρύνεται η συμμετοχή του φυσικού αερίου στο μείγμα καυσίμων, τόσο θα αυξάνεται το κόστος ηλεκτροπαραγωγής. Παράλληλα η Ελλάδα μετατράπηκε σε χώρα εισαγωγής πανάκριβου ρεύματος, από τις γειτονικές της χώρες.
Την περίοδο αιχμής διάλεξε η ΔΕΗ να κάνει τις εργασίες συντήρησης στο υποβρύχιο καλώδιο Ελλάδας- Ιταλίας, με αποτέλεσμα ούτε αυτό να λειτουργεί ακόμη. Οσο για τον ΔΕΣΜΗΕ δεν έχει καν υπογράψει την εμπορική συμφωνία με την Τουρκία για να πάρει τα 200 MW μέσα στο καλοκαίρι.
Εμπλοκή της Siemens

H υπόθεση με τις 2 λιγνιτικές μονάδες στον Αγιο Δημήτριο που ανέλαβαν να αναβαθμίσουν η Siemens και η Power Machines και δεν τις έχουν παραδώσει ακόμα, έχει επαναληφθεί πολλές φορές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Από πέρυσι το καλοκαίρι -ορισμένοι υποστηρίζουν από τον Μάιο του 2007- γνώριζε η ΔΕΗ για τις αστοχίες υλικού και τα άλλα προβλήματα που αντιμετώπιζε η Siemens στην κατασκευή του εξοπλισμού αποφάσισε να δώσει παράταση στη γερμανο-ρωσική κοινοπραξία, χωρίς μάλιστα να ζητήσει τις ρήτρες καθυστέρησης των 3,3 εκατ. ευρώ. Οι παραπάνω χειρισμοί που συνδικαλιστές της ΔΕΗ καταγγέλλουν ως σκάνδαλο, είχαν ως αποτέλεσμα να δημιουργηθεί θολό τοπίο στο πρόγραμμα αναβάθμισης μονάδων της ΔΕΗ.

Lehman Brothers: Μειώνει τιμή στόχο στα 17 ευρώ για Motor Oil- Διατηρεί τα 11,5 ευρώ για ΕΛΠΕ

Από τον Reporter αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο που περιέχει μεταξύ των άλλων και εκτιμήσεις για τα κέρδη των ΕΛΠΕ μέχρι το έτος 20010:
Στα 17 ευρώ από 18,5 ευρώ μείωσε την τιμή στόχο για τη Motor Oil η Lehman Brothers διατηρώντας τη σύσταση για αποδόσεις ανώτερες από αυτές της αγοράς, ενώ διατήρησε την τιμή στόχο των 11,5 ευρώ με σύσταση για αποδόσεις χαμηλότερες από αυτές της αγοράς για τα Ελληνικά Πετρέλαια. Ο οίκος μείωσε τις εκτιμήσεις του για τα κέρδη ανά μετοχή της Motor Oil του 2008 κατά 6%, κατά 9% του 2009 και κατά 25% του 2010. Μεγαλύτερες είναι οι μειώσεις για τα ΕΛΠΕ και πιο συγκεκριμένα 19% για το 2008, 19% για το 2009 και 39% για το 2010. Τώρα περιμένει κέρδη ανά μετοχή 1,2 ευρώ το 2008 για τη Motor Oil, 1,3 ευρώ το 2009 και 1 ευρώ το 2010. Για τα ΕΛΠΕ περιμένει 0,6 ευρώ το 2008, 0,7 ευρώ το 2009 και 0,7 ευρώ το 2010.
Παράλληλα σημειώνει πως προτιμά τις μετοχές των Saras, Neste και Motor Oil, ενώ αν και περιμένει ισχυρό δεύτερο τρίμηνο σε ο,τι αφορά τα κέρδη υποβαθμίζει τις μετοχές των Petroplus, PKN Grupa Lotos και ORL σε σύσταση για αποδόσεις χαμηλότερες από αυτές της αγοράς (3), καθώς περιμένει αδύναμο τρίτο τρίμηνο. Τέλος για τον ευρωπαϊκό κλάδο υποβαθμίζει τη σύσταση σε ουδέτερη-2 από θετική-1.
(Σημ. του blog: Αν τα ΕΛΠΕ έχουν περίπου 305 εκατ. μετοχές, μπορεί εύκολα κανείς να υπολογίσει που αναμένονται να κυμανθούν τα κέρδη της εταιρείας, δηλαδή ανάμεσα 185-215 εκατ. ευρώ, καθώς και πόσο μακρυά είναι το 1δισ. ευρώ για το έτος 2010 που υπόσχεται η νυν διοίκηση στην Paneuropean.)

Νέα ερώτηση στη Βουλή από τον ΣΥΡΙΖΑ

Το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων αναφέρει μια ακόμα ερώτηση βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, του κ. Φ. Κουβέλη αυτή τη φορά, που έχει σχέση με τα ΕΛΠΕ. Η ερώτηση έχει να κάνει με τον υγροβιότοπο "Βουρκάρι" Μεγάρων και το ενδεχόμενο απειλής του από την μονάδα ηλεκτροπαραγωγής των ΕΛΠΕ. Η ερώτηση έχει ως εξής:

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΡΙΖΑ - Ερώτηση Φ. Κουβέλη με θέμα: Προστασία Υγροβιοτόπου «Βουρκαρίου» Μεγάρων

ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΣ ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ
ΦΩΤΗΣ ΚΟΥΒΕΛΗΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β’ ΑΘΗΝΑΣ

Ερώτηση προς τους κ.κ. Υπουργούς
Ανάπτυξης
Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων

ΘΕΜΑ: Προστασία Υγροβιοτόπου «Βουρκαρίου» Μεγάρων

Το Βουρκάρι Μεγάρων αποτελεί έναν υγροβιότοπο - τον μεγαλύτερο της Δυτ. Αττικής -μεγάλης οικολογικής σημασίας και ιδιαίτερης ομορφιάς, ο οποίος δυστυχώς έχει εγκαταλειφθεί στην τύχη του από το κράτος, ενώ υποβαθμίζεται συνεχώς, υφιστάμενος επιχωματώσεις, καταπατήσεις και εναποθέσεις απορριμμάτων.

Ο εν λόγω υγροβιότοπος αποτελεί τόπο αναψυχής, αλλά και σημαντικό σταθμό μεταναστευτικής ορνιθοπανίδας. Σύμφωνα με μελέτη του Τμήματος Περιβάλλοντος του Πανεπιστημίου Αιγαίου, καταγράφονται περισσότερα από 104 είδη πτηνών, μερικά εκ των οποίων θεωρούνται σπάνια και απειλούμενα είδη.

Οργανώσεις, φορείς και κάτοικοι της περιοχής καταγγέλλουν ότι επίκειται η κατασκευή βιομηχανικής μονάδας στο Βουρκάρι, μέσω της χορήγησης άδειας, από το Υπουργείο Ανάπτυξης, ηλεκτροπαραγωγής σε εργοστάσιο των ΕΛΠΕ στο Πέραμα, μια περιοχή μέσα στα όρια του υγροβιότοπου. Δικαίως ανησυχούν ότι μια τέτοια εξέλιξη θα απειλήσει την υγεία τους, θα βλάψει ανεπανόρθωτα τον υγροβιότοπο, θα υποβαθμίσει την ευρύτερη περιοχή, θα εξαφανίσει τα επαγγέλματα αλιείας, θα καταστρέψει τις περιουσίες τους και θα εξαναγκάσει τελικά τους κατοίκους να εγκαταλείψουν την περιοχή.

Η γνωμοδότηση του Επιμελητηρίου Περιβάλλοντος και Βιωσιμότητος για τον υγροβιότοπο Βουρκαρίου Μεγάρων, αναφέρει ρητώς ότι «η προστασία των φυσικών οικοσυστημάτων δεν πηγάζει από την ένταξή τους σε διεθνή κοινοτικά ή εγχώρια προγράμματα προστασίας, αλλά από αυτήν ταύτην την φύση των οικοσυστημάτων αυτών ως άκρως ευαίσθητων και προστατευτέων ευθέως υπό του Συντάγματος και των νομολογιακών αρχών του ΣτΕ περί της σχέσεως ανθρωπογενών συστημάτων και φυσικών οικοσυστημάτων». Επισημαίνει επίσης ότι «ο υγρότοπος αυτός, αποτελών σημαντικόν και ευπαθές οικοσύστημα, ενέπεσεν στην προστασία του ισχύοντος Συντάγματος δυνάμει του αρθ. 24 παρ. 1 αυτού, ευθύς άμα τη ψηφίσει του εν έτει 1975 και τελεί έκτοτε υπό την προστασίαν αυτή».

Συναφώς, από σχετική μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ για τις ανθρωπογενείς πιέσεις στον υγρότοπο Βουρκαρίου Μεγάρων συνάγεται ότι η ποιότητα του νερού στον υγρότοπο παρουσιάζει «μεγάλο βαθμό επικινδυνότητας για σύντομη υποβάθμιση». Η μελέτη επιβεβαιώνει ότι «η μεγαλύτερη απειλή (?) είναι η επέκταση των οικιστικών ζωνών και των καλλιεργειών που συνδέονται με την ανεξέλεγκτη διάθεση ανθρωπογενών υλικών τα οποία καλύπτουν και καταστρέφουν σταδιακά τον υγρότοπο», προτείνοντας την οριοθέτηση της σημερινής έκτασης και την ένταξή του σε καθεστώς προστασίας.

Οι ως άνω θέσεις, και κυρίως η άμεση αντίδραση των κατοίκων, των τοπικών φορέων, των οικολογικών οργανώσεων, των Δήμων και της Νομαρχίας, είχαν ως αποτέλεσμα τα ΕΛ.ΠΕ. να ανακοινώσουν αναβολή της λειτουργίας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής στο Βουρκάρι, χωρίς ωστόσο να υπάρχει δέσμευση ότι δεν θα προχωρήσουν τα σχέδιά τους σε κάποια ευνοϊκότερη χρονική συγκυρία.

Το πρόβλημα της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης της περιοχής ωστόσο παραμένει επίκαιρο. Το θέμα της καταπάτησης του αιγιαλού, της παραλίας και δημόσιου κτήματος στην περιοχή Νέο Μελί Μεγάρων και, συνακόλουθα, καταστροφής του φυσικού περιβάλλοντος του υγροτόπου έφτασε μέσω αναφοράς στον Συνήγορο του Πολίτη, ο οποίος γνωμοδότησε ότι «καθίσταται προφανής η υποχρέωση της Κτηματικής Υπηρεσίας Δ. Αττικής να προβεί στην έκδοση πρωτοκόλλων κατεδάφισης για τα κτίσματα που ευρίσκονται στο χώρο του αιγιαλού και της παραλίας». Επίσης, από αυτοψίες της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρίας και της WWF διαπιστώθηκε στην περιοχή η κατασκευή μονάδας επισκευής μικρών σκαφών, παράνομα μπαζώματα, εργασίες επέκτασης, παλαιότερα, του στρατιωτικού ελικοδρομίου κ.ά.

Με βάση τα προαναφερθέντα
Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

• Θα ακυρώσουν οριστικά την απόφαση αδειοδότησης στο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής εντός του υγροβιοτόπου, προχωρώντας παράλληλα τη διαδικασία αποχαρακτηρισμού της περιοχής ως βιομηχανικής ζώνης;
• Θα λάβουν τα αναγκαία μέτρα για την προστασία του υγροβιοτόπου Βουρκαρίου Μεγάρων, εντάσσοντάς τον σε καθεστώς προστασίας, χαρτογραφώντας και οριοθετώντας τον;

Ο ερωτών βουλευτής
Φώτης Κουβέλης
10.7.2008

Ερώτηση στην Βουλή για την DIAXON

Σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, ερώτηση στην Βουλή των Ελλήνων σχετικά με το θέμα της μισθολογικής εξίσωσης των εργαζομένων της DIAXON έκανε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Π. Λαφαζάνης. Το κείμενο έχει ως εξής:

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΡΙΖΑ- ΕΡΩΤΗΣΗ Π. ΛΑΦΑΖΑΝΗ- Θεσμική και μισθολογική εξίσωση των εργαζομένων στην DIAXON ΑΒΕΕ με τους υπόλοιπους εργαζόμενους του ομίλου των ΕΛΠΕ

ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β’ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς
Ανάπτυξης
Απασχόλησης

ΘΕΜΑ: Θεσμική και μισθολογική εξίσωση των εργαζομένων στην DIAXON ΑΒΕΕ με τους υπόλοιπους εργαζόμενους του ομίλου των ΕΛΠΕ.

Η Εταιρεία DIAXON ΑΒΕΕ, με έδρα την Κομοτηνή, ιδρύθηκε το 1999 ως θυγατρική των ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ Α.Ε. (ΕΛ.ΠΕ) με αντικείμενο παραγωγής τα φιλμ πολυπροπυλενίου.

Οι εργαζόμενοι στην DIAXON ΑΒΕΕ εντάχθηκαν, εξαρχής, σε χειρότερο εργασιακό καθεστώς (ωράριο, αμοιβές προσωπικού), από αυτό που ίσχυε για τους υπόλοιπους εργαζόμενους του ομίλου των ΕΛ.ΠΕ. Παρά τις διαβεβαιώσεις της τότε διοίκησης ότι θα υπήρχε σταδιακή εξίσωση με το θεσμικό και μισθολογικό καθεστώς του υπόλοιπου ομίλου, λίγα βήματα έχουν γίνει μέχρι σήμερα προς αυτή την κατεύθυνση. Οι διοικήσεις που ακολούθησαν αποποιούνταν των αρχικών δεσμεύσεων και οι όποιες βελτιώσεις στο εργασιακό και μισθολογικό καθεστώς ήταν αποτέλεσμα του αγώνα και των διεκδικήσεων των εργαζομένων.

Οι προσλήψεις των εργαζομένων, μέχρι και το 2005, γινόντουσαν μέσω ΑΣΕΠ, ενώ στη συνέχεια μέσω Επιτροπής Προσλήψεων. Σήμερα στην εταιρεία εργάζονται 94 εργαζόμενοι αορίστου χρόνου και 35 μέσω εργολάβου, ενώ δεν έχουν ενταχθεί ακόμα σε καθεστώς βαρέων και ανθυγιεινών παρά το γεγονός ότι η DIAXOΝ είναι αναγνωρισμένη ως Χημική Βιομηχανία και οι εργαζόμενοι στα διυλιστήρια και τις υπόλοιπες Χημικές Βιομηχανίες του ομίλου των ΕΛΠΕ είναι ήδη ενταγμένοι στα βαρέα και ανθυγιεινά.

Επειδή είναι απαράδεκτη η ύπαρξη διαφορετικής μισθολογικής και θεσμικής αντιμετώπισης εργαζομένων που απασχολούνται στον ίδιο επιχειρηματικό όμιλο

Επειδή το εργασιακό καθεστώς των εργαζομένων μέσω εργολάβου είναι ανεξέλεγκτο και οι εργολάβοι προχωρούν σε εργοδοτικές αυθαιρεσίες και απολύσεις σε βάρος των εργαζομένων.

Επειδή η DIAXON ABEE έχει πιστοποιηθεί ως Χημική Βιομηχανία και οι εργαζόμενοι σ’ αυτή δικαιούνται την ένταξή τους στο καθεστώς των βαρέων και ανθυγιεινών, όπως έχουν ενταχθεί και οι συνάδελφοί τους στα ΕΛ.ΠΕ .

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί

1. Σε ποιες άμεσες ενέργειες θα προβεί το Υπουργείο ώστε να υπάρξει θεσμική και μισθολογική εξίσωσή των εργαζόμενων στην DIAXON ABEE με τους υπόλοιπους εργαζόμενους του ομίλου;
2. Θα εξεταστεί το αίτημα τους για ένταξη στο καθεστώς των βαρέων και ανθυγιεινών, όπως εξάλλου το δικαιούνται αλλά και έχουν ενταχθεί οι άλλοι εργαζόμενοι στα ΕΛ.ΠΕ.
3. Θα διερευνήσει μέσω των ελεγκτικών μηχανισμών (Σώμα Επιθεωρητών Εργασίας, Ελεγκτικά Κέντρα Ι.Κ.Α) εάν τηρούνται από την συγκεκριμένη εταιρεία οι διατάξεις της εργατικής νομοθεσίας και ειδικότερα για τους εργαζόμενους που υπάγονται στο καθεστώς της εργολαβίας, αφού σύμφωνα με καταγγελίες απολύονται όταν πρόκειται να αποκτήσουν νόμιμα επιδόματα (τριετία, οικογενειακό επίδομα, κλπ);
4. Γιατί επιλέγεται το καθεστώς της εργολαβίας και δεν προχωρούν στην πρόσληψη μόνιμου προσωπικού με τον Ν. 2190 μέσω ΑΣΕΠ με κριτήρια την προϋπηρεσία, τα αντικειμενικά προσόντα, τα κοινωνικά κριτήρια και όχι με συνέντευξη;

Ο ερωτών βουλευτής
Λαφαζάνης Παναγιώτης

Η διαδρομή ενός λίτρου βενζίνης και η τιμή του

Το παρακάτω πολύ κατατοπιστικό άρθρο της Καθημερινής που υπογράφει ο Λεωνίδα Στεργίου αναδημοσιεύουμε σήμερα.

Ούτε μισό ευρώ δεν κοστίζει η πρώτη ύλη για ένα λίτρο βενζίνης, το οποίο αγοράζουμε από το πρατήριο περίπου 1,2998 ευρώ. Από την άντληση του πετρελαίου μέχρι το πρατήριο μεσολάβησαν αρκετές διαδικασίες και ενδιάμεσοι με το αντίστοιχο κόστος. Το kathimerini.gr παρουσιάζει αυτή τη διαδρομή.

Την περασμένη Παρασκευή, 27 Ιουνίου, περνώντας από ένα βενζινάδικο, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν 1,2998 ευρώ το λίτρο, όταν η προθεσμιακή τιμή για το μήνα Ιούλιο στην αγορά της Νέας Υόρκης ήταν 139,1 δολάρια το βαρέλι. Πως συνδέονται αυτές οι τιμές; Ζητήσαμε από τα Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ) να μας εξηγήσουν τη σύνδεση και τη διαδρομή ενός λίτρου βενζίνης από τη στιγμή που αντλείται το πετρέλαιο μέχρι που φτάνει στο βενζινάδικο της γειτονιάς μας.

Όταν αντλείται ένα βαρέλι πετρέλαιο από τα έγκατα της γης περιέχει ένα μίγμα υδρογονανθράκων με αρκετή λάσπη και διάφορες άλλες προσμίξεις (θείο κλπ) που καθορίζουν την ποιότητα και το όνομά του. Ένα βαρέλι πετρέλαιο περιέχει 159 λίτρα αργού τα οποία τελικά, ύστερα από κατάλληλη διαδικασία θα προσφέρουν περίπου 72 λίτρα βενζίνης και 34 λίτρα απόσταγμα πετρελαίου. Τα υπόλοιπα θα είναι διάφορα παράγωγα, όπως καύσιμα για αεροσκάφη (περίπου 11 λίτρα), πρώτες ύλες για καθαριστικά, πλαστικά κλπ, φυσικό αέριο (περίπου 6 λίτρα), άσφαλτος, κοκ, κηροζίνη, λιπαντικά και άλλα.
Όταν η τιμή της αμόλυβδης στο βενζινάδικο την Παρασκευή, 27 Ιουνίου, ήταν στα 1,30 ευρώ το λίτρο, η τιμή του αργού ήταν στα 139,1 δολάρια το βαρέλι. Το πραγματικό κόστος του βαρελιού από το οποίο προήλθε η συγκεκριμένη βενζίνη υπολογίζεται γύρω στα 132 δολάρια. Όπως εξηγείται παρακάτω, άλλο η πραγματική τιμή, άλλο η προθεσμιακή τιμή του πετρελαίου.

Η τιμή των 132 δολαρίων το βαρέλι αντιστοιχεί σε κόστος πρώτης ύλης για την παραγωγή βενζίνης σε 0,5005 ευρώ ανά λίτρο. Αυτό είναι το κόστος της πρώτης ύλης που ακόμα δεν έχει επεξεργασθεί και δεν είναι βενζίνη.

Η πρώτη ύλη μεταφέρεται στο διυλιστήριο και παρεμβάλλονται διάφορες διαδικασίες και λειτουργικά κόστη που αυξάνουν την τιμή κατά περίπου 0,014 ευρώ το λίτρο. Ετσι, φτάσαμε στα 0,5145 ευρώ ανά λίτρο. Μετά ακολουθεί η διύλιση από την οποία θα προκύψει η βενζίνη με κόστος 0,017 ευρώ ανά λίτρο. Η τιμή έχει φτάσει στα 0,5315 ευρώ ανά λίτρο. Αυτή είναι η τιμή με την οποία θα πουλήσει τη βενζίνη το διυλιστήριο. Ακολουθούν οι φόροι που αυξάνουν την τιμή κατά 0,6279 ευρώ ανά λίτρο. Τώρα η τιμή στον έμπορο καυσίμων βρίσκεται στα 1,1594 ευρώ ανά λίτρο. Στη συνέχεια προστίθεται το εμπορικό κέρδος, περίπου 0,1404 ευρώ ανά λίτρο, και στο βενζινάδικο αναγράφεται η τιμή των 1,2998 ευρώ το λίτρο.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η περιγραφή αυτή έχει απλοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τις διαδικασίες και τα στάδια παραγωγής, διύλισης, επεξεργασίας, εμπλουτισμού, μεταφοράς, διακίνησης, εμπορίας κλπ, όπου υπάρχουν διαφορετικά κόστη που εφαρμόζονται με διαφορετικό τρόπο και έχουν διαφορετική λογιστική και φορολογική αντιμετώπιση. Επίσης, έχουν γίνει αρκετές στρογγυλοποιήσεις στις τιμές και στις διάφορες επιβαρύνσεις, οι οποίες άλλοτε είναι σταθερές τιμές και άλλοτε εφαρμόζονται ως ποσοστά.
Ωστόσο, με την περιγραφή αυτή μπορεί ο καταναλωτής να φανταστεί το ταξίδι ενός λίτρου βενζίνης από τα έγκατα της γης μέχρι το πρατήριο, αλλά και τις επιβαρύνσεις με αρκετή ακρίβεια.
Προθεσμιακές τιμές και τιμές spot
Τι σχέση έχει η προθεσμιακή τιμή του πετρελαίου με την τιμή στο βενζινάδικο; Κατ' αρχήν, η τιμή στο βενζινάδικο είναι «πραγματική», η τρέχουσα (spot), δηλαδή αυτή με την οποία γίνεται η συναλλαγή: Δίνεις 1,30 ευρώ το λίτρο και παίρνεις εκείνη τη στιγμή ένα λίτρο βενζίνης. Η τιμή του αργού των 139,1 δολαρίων το βαρέλι αντιστοιχούσε στην προθεσμιακή τιμή ενός συμβολαίου που έληγε τον Ιούλιο. Δηλαδή ένας αγοραστής συμβολαίου είχε συμφωνήσει με έναν πωλητή (συμβολαίου) να αγοράσει το συμβόλαιο τον Ιούλιο στην τιμή των 139,1 δολαρίων. Αυτό δεν σημαίνει καν ότι τελικά ο αγοραστής θα περιμένει μέχρι τον Ιούλιο να πάρει το συμβόλαιο. Μπορεί ενδιάμεσα να πουλήσει. Επίσης δεν σημαίνει ότι ο πωλητής θα δώσει ένα βαρέλι πετρέλαιο στον αγοραστή.

Οι προθεσμιακές αγορές πετρελαίου μοιάζουν με τις αγορές παραγώγων στα χρηματιστήρια. Άλλο η τιμή της μετοχής στις αγορές αξιών και άλλο η τιμή της ίδιας μετοχής στην αγορά παραγώγων. Άλλο πόσα γκολ θα βάλει μία ομάδα ποδοσφαίρου και άλλο τι λένε τα στοιχήματα για τη συγκεκριμένη ομάδα.
Η «πραγματική» αγορά και η προθεσμιακή αγορά λειτουργούν παράλληλα επηρεάζοντας η μία την άλλη. Οι προθεσμιακές τιμές δείχνουν την τάση εκείνη τη στιγμή. Ετσι, όταν ένα διυλιστήριο ή ένας έμπορος καυσίμων βλέπει να αυξάνονται οι προθεσμιακές τιμές, ανεβάζει την τιμή πώλησης προκειμένου να συγκεντρώσει τα παραπάνω χρήματα και να πληρώσει την ακριβότερη τιμή ώστε να γεμίσει πάλι τις δεξαμενές του. Βέβαια μέσα σε αυτό τον κύκλο της αγοράς εντοπίζονται και φαινόμενα κερδοσκοπίας που δεν έχουν σχέση με την κερδοσκοπία στις προθεσμιακές αγορές.

Εξαιρετικά καλή η δουλειά του κ. Στεργίου αλλά και των συναδέλφων που του έδωσαν τα στοιχεία για να μπορέσει -χωρίς το απαραίτητο τεχνικό υπόβαθρο, όπως φαίνεται από το κείμενο- να παρουσιάσει με πολύ απλό και κατανοητό τρόπο το θέμα.

Με αφορφή την είδηση ότι σε ορισμένες τουριστικές περιοχές της χώρας μας η αμόλυβδη βενζίνη κοστίζει ως και 1.47€ το λίτρο εμείς συλλέξαμε στοιχεία από τις χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης και σας τις παρουσιάζουμε:

Η μέση τιμή αμόλυβδης βενζίνης τον Ιανουάριο και τον Ιούνιο του 2008 (η τελευταία στήλη είναι το ποσοστό αύξησης) ήταν:

ΛΕΤΟΝΙΑ	1.023	1.109	8.4%
ΡΟΥΜΑΝΙΑ	0.954	1.109	16.2%
ΜΑΛΤΑ	1.090	1.133	3.9%
ΚΥΠΡΟΣ	1.012	1.143	12.9%
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ	0.980	1.144	16.7%
ΛΙΘΟΥΑΝΙΑ	1.018	1.144	12.4%
ΕΣΘΟΝΙΑ	1.007	1.162	15.4%
ΣΛΟΒΕΝΙΑ	1.057	1.189	12.5%
ΙΡΛΑΝΔΙΑ	1.191	1.243	4.4%
ΙΣΠΑΝΙΑ	1.105	1.248	12.9%
ΕΛΛΑΔΑ	1.099	1.256	14.3%
ΟΥΓΓΑΡΙΑ	1.136	1.293	13.8%
ΛΟΥΞΕΜΒΟΥΡΓΟ	1.170	1.314	12.3%
ΑΥΣΤΡΙΑ	1.192	1.335	12.0%
ΕΥΡ. ΕΝΩΣΗ	1.204	1.338	11.1%
ΤΣΕΧΙΑ	1.193	1.349	13.1%
ΣΛΟΒΑΚΙΑ	1.158	1.350	16.6%
ΠΟΛΩΝΙΑ	1.188	1.370	15.3%
ΣΟΥΗΔΙΑ	1.286	1.460	13.5%
ΗΝ. ΒΑΣΙΛΕΙΟ	1.389	1.485	6.9%
ΓΑΛΛΙΑ	1.350	1.486	10.1%
ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ	1.387	1.500	8.1%
ΓΕΡΜΑΝΙΑ	1.370	1.515	10.6%
ΙΤΑΛΙΑ	1.364	1.515	11.1%
ΔΑΝΙΑ	1.361	1.524	12.0%
ΦΙΝΛΑΝΔΙΑ	1.391	1.527	9.8%
ΒΕΛΓΙΟ	1.404	1.544	10.0%
ΟΛΛΑΝΔΙΑ	1.509	1.678	11.2%

Τα συμπεράσματα δικά σας.

Μετά την Ελλάδα η Edison και στην Τουρκία

Κοιτάζοντας τον διεθνή τύπο όλοι αναφέρονται στην συμφωνία ΕΛΠΕ-Edison. Εκείνο που μας τράβηξε την προσοχή είναι το παρακάτω άρθρο που βρήκαμε στην αγγλική έκδοση της τουρκικής εφημερίδας Hurriyet.

H Ιταλική ενεργειακή εταιρεία Edison SpA σχεδιάζει να δημιουργήσει μια κοινοπραξία για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην Τουρκία, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Umberto Quadrino, την Παρασκευή.
Στην Τουρκία διαπραγματευόμαστε μια κοινή επιχείρηση με Τούρκο εταίρο, αλλά δεν έχουμε ακόμη κοινοποιήσει κάτι γιατί βρισκόμαστε στη διαδικασία των συνομιλιών, ανέφερε ο κ. Quadrino, σε συνέντευξή του την Πέμπτη και αρνήθηκε να κατονομάσει τον μελλοντικό εταίρο.
Η νέα κοινή επιχείρηση μπορεί να είναι παρόμοια με αυτή που έχει δημιουργηθεί στην Ελλάδα με την Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε., είπε ο κ, Quadrino.
Η Edison ενδιαφέρεται για την Τουρκία. Νωρίτερα φέτος ήμασταν ένας από τους αρκετούς μεγάλους ευρωπαίους παραγωγούς, όπως και η Γερμανική RAG, που εξέφρασαν το ενδιαφέρον τους σε ένα κυβερνητικό διαγωνισμό για την κατασκευή και την λειτουργία δύο μονάδων θερμικής ενέργειας στο Afsin-Elbistan, που βρίσκεται στην νότια Τουρκία. Ωστόσο, δεν έχουμε υποβάλει προσφορά για αυτό το εργοστάσιο.
Παρά το γεγονός αυτό, είπε ο κ. Quadrino ακόμη ενδιαφέρομαστε για να επενδύσουμε σε θερμοηλεκτρικές μονάδες στην Τουρκία.
"Θα εξετάσουμε τις συνθήκες (όσον αφορά τις θερμοηλεκτρικές μονάδες στην Τουρκία ) αλλά δεν έχουμε ακόμα πάρει οριστική απόφαση".

Υπογράφηκε η συμφωνία ΕΛΠΕ-Edison

Ανακοινώθηκε χθες σε μια λαμπρή εκδήλωση στο ξενοδοχείο Μεγάλη Βρεττανία η σύσταση εταιρείας ηλεκτρικής νενέργειας μεταξή ΕΛΠΕ και Edison. Όλος ο σημερινός τύπος αναφέρεται στο γεγονός. Εμείς διαλέξαμε το Άρθρο της Μανταλένας Πίου από την Ημερησία.
Tη σύσταση κοινής εταιρείας στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας, με στόχο να γίνει η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία ηλεκτρισμού στην Ελλάδα μετά τη ΔΕΗ ανακοίνωσαν χθες σε συνέντευξη Τύπου τα Ελληνικά Πετρέλαια και ο ιταλικός ενεργειακός όμιλος Edison. Στη «μικρή ΔΕΗ», που στοχεύει σε χαρτοφυλάκιο παραγωγικής ισχύος της τάξης των 1.500-2.000 MW ή σε μερίδιο 10%-15% της ελληνικής αγοράς, θα συμμετάσχουν επίσης οι εταιρείες ΗΕ&D του ομίλου της ΕΛΛΑΚΤΩΡ και η Χαλκόρ.
Η οριστική συμφωνία στρατηγικής συμμαχίας στον τομέα παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρισμού, που υπέγραψαν χθες ο πρόεδρος των ΕΛΠΕ Τίμος Χριστοδούλου και ο διευθύνων σύμβουλος της Edison Umberto Quadrino, προβλέπει τη σύσταση μίας εταιρείας συμμετοχών 50%-50% ΕΛΠΕ-Edison.
Η κοινή αυτή εταιρεία θα συμμετάσχει με πλειοψηφικό μερίδιο σε εταιρεία παραγωγής ηλεκτρισμού από θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, θα δημιουργήσει μία 100% θυγατρική εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας και θα ερευνήσει τις δυνατότητες επένδυσης στους τομείς των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην Ελλάδα, στην παραγωγή φυσικού αερίου και στην εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας στα Βαλκάνια. Στη νέα εταιρεία παραγωγής ηλεκτρισμού (Gen Co) η κοινή εταιρεία συμμετοχών ΕΛΠΕ-Edison θα συμμετάσχει με ποσοστό 75%. Το υπόλοιπο 25% του μετοχικού κεφαλαίου της GenCo θα ανήκει στη ΗΕ&D (Eλλάκτωρ-Ιντρακόμ) κατά 23% και στην Χαλκόρ (όμιλος Στασινόπουλου) κατά 2%. Η νέα εταιρεία θα είναι ο αποκλειστικός φορέας ανάπτυξης και συμμετοχής σε θερμοηλεκτρικούς σταθμούς στην Ελλάδα, για τους εταίρους.

Μονάδα παραγωγής
Στη νέα εταιρεία τα ΕΛΠΕ θα συνεισφέρουν τη μονάδα παραγωγής ηλεκτρισμού, ισχύος 390MW στη Θεσσαλονίκη και η Εdison το μερίδιο που έχει στην υπό κατασκευή μονάδα συνδυασμένου κύκλου στη Θίσβη, ισχύος 420 MW, καθώς και τις επενδυτικές προτάσεις στη φάση μελέτης για την κατασκευή νέων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, μεταξύ των οποίων και το πρότζεκτ για τον λιθανθρακικό σταθμό στον Αστακό. Τα μερίδιο της Edison στην μονάδα της Θίσβης ανέρχεται σε 65%. Το υπόλοιπο 35% ανήκει στη HE&D και τη Χαλκόρ, οι οποίες και θα το συνεισφέρουν στην GenCo. Προκειμένου να εξισορροπηθούν τα περιουσιακά στοιχεία, η Edison θα καταβάλει στα ΕΛΠΕ το ποσόν των 55 εκατ. ευρώ και οι HE&D και Χαλκόρ θα καταβάλουν στη μητρική εταιρεία συμμετοχών το ποσόν των 30,7 εκατ. ευρώ. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής θα γίνει αφού εγκριθεί από τις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές.
Σε σχέση με την πρόταση που είχε υποβάλει στο παρελθόν η Edison για συνεργασία με τη ΔΕΗ, ο κ. Quadrino δήλωσε πως υπάρχει ενδιαφέρον αλλά πως η όποια κίνηση από εδώ και πέρα θα γίνει μέσω της νέας κοινοπραξίας.
Πέραν της ηλεκτροπαραγωγής, η Edison και τα ΕΛΠΕ αποδίδουν ιδιαίτερα στην παραγωγή φυσικού αερίου.
Η Edison, ασχολείται ήδη με τον τομέα αυτό, έχει δικά της κοιτάσματα και συμμετέχει στον αγωγό Αλγερίας- Ιταλίας, Ελλάδας-Ιταλίας (με τη ΔΕΠΑ, της οποίας το 35% ανήκει στα ΕΛΠΕ), ενώ κατασκευάζει τον μεγαλύτερο υπεράκτιο σταθμό υγροποιημένου αερίου, δυναμικότητας 8,5 δισ. κ.μ., στην Αδριατική, έξω από τη Βενετία. Πληροφορίες αναφέρουν ότι εξετάζει μαζί με τη ΔΕΠΑ τη δυνατότητα ο υποθαλάσσιος αγωγός Ελλάδας-Ιταλίας να μπορεί να λειτουργεί αμφίδρομα, εξασφαλίζοντας ροή αερίου όχι μόνον από Ελλάδα προς Ιταλία αλλά και από την Ιταλία προς την Ελλάδα.
Τα ΕΛΠΕ εξάλλου έχουν δικαιώματα έρευνας και εκμετάλλευσης αερίου στην Αίγυπτο (όπου δραστηριοποιείται και η Edison) και τη Λιβύη.Ο υπουργός Ανάπτυξης Χρήστος Φώλιας δήλωσε ότι η συμφωνία είναι πολύ μεγάλο βήμα και για τους δύο ομίλους όχι μόνον για την Ελλάδα αλλά και για την ευρύτερη περιοχή, ενώ ο πρέσβης της Ιταλίας Τζιανπάολο Σκαρέτα τόνισε τη σύσφιξη των σχέσεων των δύο χωρών. Ο κ Quadrino είπε στόχος της Edison είναι να καταστεί η Ελλάδα το εφαλτήριο για την επέκταση στα Βαλκάνια, ενώ ο πρόεδρος των ΕΛΠΕ Τίμος Χριστοδούλου τόνισε ότι η συμφωνία συμβάλει στην ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του ομίλου σε μία αγορά με μεγάλες προοπτικές. Τέλος, ο πρόεδρος της ΕΛΛΑΚΤΩΡ Αναστάσιος Καλλιτσάντσης δήλωσε ότι το νέο σχήμα θα συμβάλει στην εξασφάλιση επαρκούς και ανταγωνιστικής ενέργειας στη χώρα.

Στο Euro2day.gr διαβάσαμε τις απόψεις των ειδικών οικονομικών αναλυτών για το θέμα και σας τις παρουσιάζουμε παρακάτω:

Με θετικές κρίσεις υποδέχονται οι αναλυτές την αναγγελία του deal των ΕΛΠΕ με την Edison.
Η EFG Eurobank Sec. εκτιμά πως η Edison είναι έμπειρος παίκτης ο οποίος θα μοιραστεί με τα ΕΛΠΕ τα κόστη και τους κινδύνους που σχετίζονται με την αυξημένη διαφοροποίηση στην ηλεκτρική αγορά.
Μικρή χαρακτηρίζει την επίδραση της είδησης στις αποτιμήσεις της για τα ΕΛΠΕ η Marfin Analysis, ενώ από την πλευρά της η Alpha Finance τονίζει ότι η οριστικοποίηση της συμφωνίας αποκρυσταλλώνει την αξία της και ξεκαθαρίζει το στρατηγικό ενδιαφέρον των ΕΛΠΕ για ανάμιξη στην ηλεκτρική αγορά και στην αγορά αερίου σε συνεργασία με μεγάλο ευρωπαίο παίκτη.
Κατά τη γνώμη της χρηματιστηριακής, η κρυμμένη αξία της συμφωνίας είναι πιθανό να ξεδιπλωθεί στις δραστηριότητες που σχετίζονται με το αέριο όπου τα ΕΛΠΕ και η Edison έχουν κοινά ενδιαφέροντα.
Θετική επίδραση στα χρηματοοικονομικά μεγέθη των ΕΛΠΕ εκτιμά ότι θα έχει το deal η HSBC, αν και επισημαίνει ότι η επίδραση στην αποτίμηση θα είναι αμελητέα (π.χ. 0,1 ευρώ ανά μετοχή). Ωφέλιμη για όλα τα μέρη χαρακτηρίζει τη στρατηγική συμμαχία η Proton Sec., καθώς σημαίνει τη "σύντηξη" ενός ισχυρού παίκτη σε μία έως τώρα σχεδόν μονοπωλιακή αγορά.

Παρακάτω θα διαβάσετε το άρθρο της Ναυτεμπορικής για το ίδιο θέμα που περιέχει και τις δηλώσεις των πρωταγωνιστών. Το άρθρο υπογράφει ο Μιχάλης Καϊταντζίδης.

Ετοιμο να αξιοποιήσει οποιαδήποτε ευκαιρία προκύψει στην Ελλάδα και στην ευρύτερη περιοχή (Βαλκάνια), εμφανίστηκε το νέο σχήμα EΛΠE - Edison κατά τη χθεσινή υπογραφή της οριστικής συμφωνίας για την ίδρυση της μεικτής εταιρείας.
Η εταιρεία χαρτοφυλακίου με συμμετοχή 50-50 και με αντικείμενο την ηλεκτροπαραγωγή και την εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, θα αποτελεί τον αποκλειστικό φορέα μέσω του οποίου οι δύο όμιλοι θα δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, στους συγκεκριμένους κλάδους (παραγωγή και εμπορία ηλεκτρικού και φυσικού αερίου), ενώ για άσκηση αντίστοιχης δραστηριότητας στις γειτονικές χώρες, θα προηγείται συζήτηση του ενός μέρους με το άλλο.
Η ελληνική κυβέρνηση δια του υπουργού Ανάπτυξης κ. Χρήστου Φώλια αλλά και η ιταλική δια του πρέσβη κ. Τζιαν Πάολο Σκαράντε, έδωσαν ιδιαίτερη σημασία στις προοπτικές που διανοίγονται από τη συνεργασία αυτή, ενώ ο Ελληνας υπουργός εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι θα βρει μιμητές. Περισσότερο θερμή η πλευρά της Εdison, χαρακτήρισε την Ελλάδα ως τη «δεύτερη πατρίδα της εταιρείας», αλλά και ως ενιαίο χώρο με την Ιταλία, για τις δραστηριότητες στην ενέργεια.
Ο κ. Τ. Χριστοδούλου
Σε ό,τι αφορά το νέο σχήμα, σύμφωνα με τον πρόεδρο των ΕΛΠΕ κ. Τίμο Χριστοδούλου, αυτό θα αποτελεί εταιρεία συμμετοχών με συμμετοχή 50-50 των δύο ομίλων. Η εταιρεία αυτή θα ελέγχει το 75% μίας εταιρείας με αντικείμενο την ηλεκτροπαραγωγή και το 100% μίας δεύτερης, με αντικείμενο την εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας.
Στην πρώτη θυγατρική (ηλεκτροπαραγωγή), τα ΕΛΠΕ θα εισφέρουν τη θυγατρική τους Ενεργειακή Θεσσαλονίκης η οποία ελέγχει και λειτουργεί μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ισχύος 390 μεγαβάτ στη Θεσσαλονίκη. Η Εdison, θα εισφέρει το 65% της συμμετοχής της στην εταιρεία «Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης».
Στη θυγατρική της ηλεκτροπαραγωγής, θα συμμετέχει επίσης και η εταιρεία HEAD (όμιλοι ΕΛΤΕΧ και Ιντρακόμ με 23% και η Χαλκόρ με 2%, καθώς αποτελούν τους εταίρους της Εdison στην «Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης».
Για την εξισορρόπηση της αξίας των εισφερομένων περιουσιακών στοιχείων, ο όμιλος ΕΛΠΕ, θα λάβει το ποσό των 55 εκατ. ευρώ από την Edison και η εταιρεία συμμετοχών θα λάβει το ποσό των 30,7 εκατ. ευρώ από τις HED και ΧΑΛΚΟΡ.
Χαρτοφυλάκιο 1.500-2.000 μεγαβάτ
Απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, αναφορικά με τις προοπτικές δημιουργίας νέων μονάδων, ο κ. Χριστοδούλου είπε ότι η περίπτωση δημιουργίας λιθανθρακικής μονάδας, την οποία ξεκίνησε η Εdison (περιοχή Αστακού), εξαρτάται από κυβερνητικές αποφάσεις, αλλά και από την αποδοχή του σχεδίου εκ μέρους των τοπικών κοινωνιών. Οσο για το χαρτοφυλάκιο, οι δύο όμιλοι το προσδιορίζουν σε 1.500-2.000 μεγαβάτ εγκατεστημένης ισχύος.
Σε ερωτήσεις για το ενδιαφέρον που θα έδειχνε το μικτό σχήμα ΕΛΠΕ - Εdison, εφόσον η ΔΕΗ πωλούσε μεμονωμένες μονάδες, ο κ. Κουαντρίνο απάντησε ότι υπήρχε παρόμοια προοπτική, θα την συζητούσε. Πάντως οι δύο πλευρές ξεκαθάρισαν ότι κάθε είδους δραστηριότητα των δύο ομίλων στην Ελλάδα, που θα σχετίζεται με τον ηλεκτρισμό και το φυσικό αέριο, υποχρεωτικά θα περνάει μέσω της εταιρείας συμμετοχών.
Ειδικότερα για το φυσικό αέριο, σύμφωνα με τον κ. Κουαντρίνο, η Εdison είναι σε θέση να καλύψει επιπλέον ποσότητες που ζητά η ελληνική αγορά, καθώς όπως είπε, έχει συμβόλαια 13 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως. Πέρα από αυτά (κυρίως ποσότητες από Αλγερία, Λιβύη και LNG), η Εdison ως γνωστόν συμμετέχει μαζί με τη στη δημιουργία του Ελληνοιταλικού αγωγού, για τον οποίο ο κ. Φώλιας στον χαιρετισμό του μετέφερε τη δέσμευση της κυβέρνησης για την ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου έως το 2012.
Δηλώσεις
Σε δηλώσεις τους για τη συνεργασία ανάφεραν μεταξύ άλλων:
* Ιωάννης Κωστόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛ.ΠΕ.: «Η στρατηγική συμμαχία με την Edison, διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας της εταιρείας μας, ώστε να συνεισφέρουμε στην κάλυψη των αυξανομένων ενεργειακών αναγκών της Ελλάδας. Στην εταιρεία παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, η παρουσία θυγατρικών εταιρειών της ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗΣ και της ΒΙΟΧΑΛΚΟ, δύο μεγάλων Ελληνικών Βιομηχανικών Ομίλων, ενισχύει περαιτέρω το εγχείρημά μας».
* Ουμπέρτο Κουαντρίνο, Διευθύνων Σύμβουλος της Edison Spa: «Με την επιχειρηματική αυτή πρωτοβουλία, η Edison, διευρύνει τα όρια των δραστηριοτήτων της στην ελληνική αγορά, που αναπτύσσεται με ταχύτερους ρυθμούς από το μέσο όρο της Ε.Ε. Η συνεργασία με έναν αναγνωρισμένο και ιδιαίτερα αξιόπιστο εταίρο όπως η ΕΛΠΕ, καθώς επίσης και με εταιρείες κορυφαίων επιχειρηματικών ομίλων της χώρας, όπως η ΕΛΤΕΧ και η ΒΙΟΧΑΛΚΟ, μας επιτρέπει, συνενώνοντας τις δυνάμεις μας, να καταστούμε η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα».

* Αναστάσιος Καλλιτσάντσης, Πρόεδρος ΕΛ.ΤΕΧ.: «Το σχήμα που δημιουργείται, συγκεντρώνει την εμπειρία, τη γνώση αλλά και την οικονομική υπόσταση που θα του επιτρέψει να παίξει σημαντικό ρόλο στις εξελίξεις στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής στην Ελλάδα».

Μοναδική μέχρι στιγμής αντίδραση υπήρξε από τον Συνασπισμό που εξέδωσε ανακοίνωση την οποία αναδημοσιεύουμε από το Athens News Agency - Macedonian Press Agency

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΝ - Ανακοίνωση Γραφείου Τύπου του ΣΥΝ με αφορμή την ανακοίνωση για τη δημιουργία κοινής εταιρείας ΕΛΠΕ- Edison στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Με αφορμή την ανακοίνωση για τη δημιουργία κοινής εταιρείας ΕΛΠΕ- Edison στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, το γραφείο τύπου του ΣΥΝ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:
Η διαμόρφωση κοινής εταιρίας συμμετοχών ανάμεσα στα ΕΛΠΕ και την Edison στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας αποτελεί ένα νέο μεγάλο βήμα στην ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ και την απόλυτη παράδοση τους σε εγχώρια και πολυεθνικά συμφέροντα με την περιθωριοποίηση κάθε ρόλου του ελληνικού δημοσίου.
Η κυβέρνηση κλιμακώνει μια απαράδεκτη πολιτική στο χώρο της ενέργειας που απώτερο στόχο έχει την πλήρη ιδιωτικοποίηση και της ίδιας της ΔΕΗ. Αυτές τις επιλογές πληρώνει σήμερα βαρύτατα ο ελληνικός λαός με τις συνεχείς και υπέρογκες ανατιμήσεις στα ηλεκτρικά τιμολόγια.

03/07/08 ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Συνεντεύξεις δύο προέδρων.

Συνέντευξη με τον πρόεδρο των πολύτεκων τσιγγάνων Αγ. Βαρβάρας κύριο Θύμιο Χριστοδουλόπουλο και με τον πρόεδρο των ΕΛΠΕ κύριο Τίμο Χριστοδούλου θα σας παραθέσουμε. Η πρώτη δόθηκε σε εμάς προσωπικά και η δεύτερη στον Μπαμπη Παπαδημητριου και δημοσιεύθηκε στην Καθημερινή της Κυριακής. Πρώτα θα παραθέσουμε την συνέντευξη του πολύτεκνου αθίγγανου κύριου Θύμιου Χριστοδουλόπουλου ο οποίος εργάζεται τα τελευταία 10 χρόνια εκτός των άλλων σε εργολάβο στα ΕΛΠΕ είναι 58 ετών και έχει 22 παιδιά εκ των οποίων τα 17 ανήλικα και έχει μηνιαίες αποδοχές 800€.

Κύριε Θύμιε που νομίζετε ότι θα φτάσει η τιμή του Πετρελαίου;

Ντεν ξέρω. Αλήθεια κοπέλα μου ντεν ξέρω. Παρόλο που ντουλεύω στα Πετρέλαια τα δέκα τελευταία κχρόνια ντεν έχω ιντέα. Εγκώ βέβαια πιο παλιά πούλαγα μόνο πατάτες και για αυτές ξέρω κάτι να σε πω, αλλά για το πετρέλαιο έχω μαύρα μεσάνυχτα. Φαντάσου -για τις πατάτες που ξέρω θα σου πω- πως η τιμή τους πια δεν πάει με το αλισβερίσι δηλαδή πόσους τόνους πουλάμε και πόσους τόνους ζητούν να αγοράσουνε αλλά με βάση τον Μπούστη της Αμερικής. Δηλαδή κάνει πόλεμο αυτός, ανεβαίνουν οι πατάτες, δεν του κάθεται η κυρά του, ξανανεβαίνουν. Γιαυτό το λόγο λέω πως το πετρέλαιο -που με ρωτάτε -όλο ακριβαίνει και θα ακριβύνει κι' άλλο.

Τι εννοείται με αυτό κάνετε κάποια πρόβλεψη;

Σε παρακαλώ κοπέλα μου πρόσεξέ με, λέω ότι το πετρέλαιο πάει όπως πάνε οι χρυσές λίρες. Ανεξάρτητα αν γίνονται πολλοί γάμοι που έχουμε ανάγκη να κρεμάσουμε λίρες στα παιδιά τα νιόπαντρα ή δεν γίνονται γάμοι (πχ το χειμώνα) η λίρα συνεχώς ακριβαίνει. Έτσι και το πετρέλαιο. Φαντάσου ότι πριν λίγο καιρό ήρθαν από την Ροδόπη κάποιοι συγγενείς που πουλούσαν χαλιά και αυτοί τώρα έχουν ασχοληθεί με λίρες. Αυτά παλιά τα κάναν μόνο οι μπασμένοι.

Πιστεύετε ότι τα διυλιστήρια ευθύνονται για τις τιμές των καυσίμων;

Δεν το πιστεύω Εμείς εκεί που δουλεύουμε κάνουμε οικονομία. Ούτε φόρμες χαλάμε, ούτε ανταλλακτικά έχουμε και οι υπερωρίες γίνονται μόνο όταν υπάρχει σοβαρός λόγος. Μου φαίνεται πως φταίνε τα μπενζινάδικα. Ακόμα και ο ο Νίκος ο γκαβός βρήκε δουλειά σε μπενζινάδικο, έχουν γίνει πιο πολλά και από τα μανάβικα. Είναι όπως ήταν παλιά τα μαγαζιά με τις κασέτες του βίντεου. Θυμάσαι όπου κάθε μαχαλάς είχε και 2-3 βιντεάδικα; Μετά κλείσανε γιατί ο ένας χτύπαγε τον άλλο και ήταν σκλαβιά. Έπρεπε να 'χεις υπαλλήλους.

Ποιοι νομίζετε ότι φταίνε για το γεγονός ότι μόλις ακριβαίνει το πετρέλαιο ανεβαίνει και η τιμή της βενζίνης αλλά όταν πέφτει η τιμή της βενζίνης δεν ακολουθεί;

Νομίζω ότι για όλα φταίει ο Παναθηναϊκός Δεν έχεις ακούσει στο γήπεδο που φωνάζουν "Γ..μιεται ο ΠΑΟ και η Λεωφόρος". Οι βάζελοι φταίνε και ο Βαρδινογιάννης.

Κάποιοι πιστεύουν ότι η βιομηχανία δεν μας χρειάζεται πλέον, ότι οι συνθήκες εργασίας για τους ανθρώπους είναι σκληρές στη βιομηχανία, ότι η βιομηχανία είναι «ένα φουγάρο που λερώνει», ότι πρέπει να περάσουμε πλήρως στις «καλές» υπηρεσίες. Πού μπορεί να οδηγήσει η πεποίθηση αυτή;

Ντεν κατάλαβα πλήρως τι εννοάται πάντως θα σας πω το εξής. Όλοι λένε ότι πρέπει να κάνουμε παιντιά. Πολλοί ρωτάνε "πως". Όταν τους λές κάτσε να σου δείξω όλοι λένε όχι αλλά μετά κάθονται. Οι Κινέζοι που είναι μιλιούνια πως γίνανε μιλιούνια; Και μην ακούτε πως τα παιδιά κοστίζουν. Τι δηλαδής μόνο εδώ κοστίζουν τα παιντιά στην Κίνα μεγαλώνουν τζάμπα;

Τελικά, αυτό που χρειαζόμαστε είναι να αποκτήσουμε βιομηχανία υπηρεσιών υψηλού επιπέδου;

Ναι κοκόνα μου. Πρέπει να κάνουμε δουλειές που μας ταιριάζουν Εμείς κάνουμε παιντιά οι πούστηδοι κάνουνε ταινίες οι αραπάδες πρέπει να ντουλεύουνε.

Ποιο είναι το εμπόδιό μας για να δημιουργήσουμε τη βιομηχανία υπηρεσιών, για παράδειγμα στον τουριστικό τομέα;

Δεν υπάρχουν σερνικοί πλέον στον ντόπο μας. Έχουμε γεμίσει λούγκρες. Υπάρχουν όμως καλά καμάκια αλλά λίγα. Φαντάσου ότι εγώ το μεγάλο μου γυιό τον σπούδασα να μάθει εγγλέζικα για να μπορεί να -πως το λένε - να νταλαβερίζεται με ευρωπαίες που διψούν για υπηρεσίες. Πόσοι όμως πατεράδες σκέφτονται όπως εγώ;

Τι μας εμπόδισε να επιλέξουμε εξωστρεφείς δραστηριότητες;

Ο καφές. Ξέρεις ότι στο πρώτο ραντεβού πρέπει να κεράσεις την γκόμενα. Αν όμως ο καφές έχει 5€ και το σουβλάκι άλλα 3€ πως ένα νέο παιντί θα βγάλει όξω τη γκομενίτσα για να του κάτσει;

Ποιός ευθύνεται για τις επιπτώσεις της κρίσης του πετρελαίου;

Οι ντοματέμποροι. Δηλαδής ρε κύριε αυξάνεται το πετρέλαιο και συ αυξάνεις την ντομάτα;. Πόσο θα κοστίζει η χωριάτικη που τρελαίνονται οι τουρίστριες;

Πόσο φταίει το "ισχυρό ευρώ";

Το ευρώ ντεν φταίει. Δηλαδή αν με 10€ μπορείς να πάρεις 4 μαλλί της γριάς ή 30 κιλά πατάτες που αν τις πουλήσεις θα βγάλεις 40€ γιατί να πάρεις μαλλί της γριάς και να μην τηγανίσεις στο νιάναρο 2 τηγανιές πατάτες να χορτάσει. Το ευρώ είναι ισκυρό όπως λες αν το δουλεύεις σωστά.

Τι πρέπει να κάνει η κυβέρνηση;

Δεν μπορεί να κάνει κάτι η κυβέρνηση. Εμείς πρέπει να κάνουμε με το μυαλό μας.

Ακολουθεί αναδημοσίευση της συνέντευξης του κυρίου Τίμου Χριστοδούλου στην Καθημερινή με τίτλο:

Γιατί το πετρέλαιο συμπεριφέρεται σαν... νόμισμα.

Ο κ. Τ. Χριστοδουλου εξηγεί την αύξηση των τιμών του «μαύρου χρυσού»

Ο κ. Χριστοδούλου δεν είναι από εκείνους που κρύβονται. Οταν τον ερωτούμε «πού πάει το πετρέλαιο;» απαντά: «Ειλικρινώς δεν γνωρίζω!». Την ίδια απάντηση, διευκρινίζει, θα έδινε και πριν από δύο χρόνια. Το πρόβλημα είναι μακροχρόνιο. «Το κατάλαβα καλύτερα όταν ανέλαβα τα καθήκοντά μου στα ΕΛΠΕ, προ τεσσάρων ετών και προσπάθησα να κατανοήσω έναν κλάδο που δεν γνώριζα με την επάρκεια που ήθελα», θυμάται για να εξηγήσει: «Η αγορά πετρελαίου παρακολουθεί πλέον στενότερα και με αλληλεπιδράσεις την αγορά των προϊόντων, των μετάλλων, ακόμη και του χοιρινού. Το πετρέλαιο είναι πλέον κατά βάση χρηματιστηριακό είδος και, επομένως, ακολουθεί τελείως διαφορετικούς κανόνες από εκείνους που ίσχυαν σε μια αγορά που ισορροπεί μεταξύ προσφοράς και ζήτησης». Πριν κάποια χρόνια οι φυσικές συναλλαγές, που δεν αφορούσαν δηλαδή συγκεκριμένη αγοραπωλησία που καλύπτει ανάγκες δύο ενδιαφερομένων μερών, ήσαν ελάχιστες, «Τώρα αποτελούν ένα πολύ σημαντικό τμήμα της συνολικής αγοράς», υπογραμμίζει.
Με άλλα λόγια, συμβαίνει στην αγορά πετρελαίου ό,τι συνέβη με την αγορά νομισμάτων. «Εδώ και πάρα πολύ καιρό, η αγορά των νομισμάτων δεν έχει άμεση σύνδεση με το εμπόριο». Αυτό εξηγεί και εξηγείται από την παρατήρηση ότι ο όγκος συναλλαγών είναι πολύ μεγαλύτερος από εκείνον που αφορά τις τρέχουσες εμπορικές συναλλαγές ποσοτήτων πετρελαίου. «Η αναλογία κατά την οποία η τιμή του πετρελαίου επηρεάζεται από τις χρηματιστηριακές εκτιμήσεις, μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 40%, ένα ποσοστό που βλέπω συχνά να αναφέρεται, μόνον που δεν έχουμε ασφαλή τρόπο για να το εξακριβώσουμε», συμπληρώνει. Ολα συμπυκνώνονται σε μια εικόνα: «Οταν, πριν έναν χρόνο, είδα ότι η Αδελφότητα Δασκάλων Δημοτικών Σχολείων της Ανω Πολιτείας της Νέας Υόρκης, ένα επαρχιακό ταμείο υπαλλήλων, τοποθετήθηκε στην αγορά spot του πετρελαίου, κατάλαβα εμβληματικά πόσο είχαν αλλάξει τα πράγματα και πως τίποτε δεν θα ήταν ίδιο σε μια αγορά όπου μόνον οι έμπειροι κερδοσκόποι έπαιρναν θέση».
Ο κ. Χριστοδούλου δεν δέχεται ότι τα διυλιστήρια ευθύνονται γιατί έχουμε το ακριβότερο πετρέλαιο προ φόρων στον ευρωπαϊκό χώρο, όπως πολλοί λένε. «Το διυλιστήριο εργάζεται για ένα ελάχιστο κέρδος: 1 λεπτό ανά λίτρο της αμόλυβδης βενζίνης. Οπως πολύ μικρό είναι και το κόστος διύλισης που έχουμε επιτύχει: περίπου 1 λεπτό. Σε υπολογισμό προ ολίγων ημερών, όταν η αμόλυβδη ήταν στο 1,10 ευρώ/λίτρο, το κόστος της πρώτης ύλης ήταν 42 λεπτά, ενώ το μεικτό περιθώριο για τις εταιρείες διανομής και τα πρατήρια ήταν 12 λεπτά. Η μεγάλη διαφορά είναι οι φόροι. Τα περί ακριβότερου προ φόρων καυσίμου δεν αφορούν τα διυλιστήρια. Αλλού πρέπει να αναζητηθούν οι αιτίες». Δηλαδή στους άλλους κρίκους της αλυσίδας. Ο μεγάλος αριθμός πρατηρίων, που δεν έχουν επαρκείς πωλήσεις. «Σκεφτείτε ότι για τα δικά μας πρατήρια στη Σερβία, θεωρούμε ότι δεν πάνε καλά όταν πωλούν λιγότερα από 8.000 κυβικά μέτρα». Ο κ. Χριστοδούλου απαριθμεί: μεγάλη διασπορά σημείων πώλησης, νησιωτική χώρα, έλλειψη αγωγών, απουσία αποθηκευτικών εγκαταστάσεων, είναι όλοι «παράγοντες που διογκώνουν το ήδη σημαντικό κόστος μεταφοράς». Ακόμη και οι υπεραγορές που σε άλλες χώρες αποτελούν «σημεία έντονου ανταγωνισμού στις τιμές, σε εμάς δεν επιτρέπονται».
Ποια είναι όμως η εξήγηση να ανεβαίνουν στην αντλία οι τιμές μαζί με το βαρέλι, χωρίς να συμβαίνει το αντίθετο; «Δεν θα διαφωνήσω μαζί σας, αλλά η ευθύνη δεν ανήκει στα διυλιστήρια, τα οποία ακολουθούν άμεσα τις διεθνείς τιμές και προς την κατεύθυνση των μειώσεων, όταν υπάρχουν», απαντά. Μήπως δεν υπάρχει αρκετός ανταγωνισμός; «Yπάρχει ένα ακόμη διυλιστήριο καλύτερο από τα δικά μας, πολύ σύγχρονο και εξελιγμένο που καλύπτει, σε όλους τους τομείς, το ένα τέταρτο της αγοράς», σημειώνει. Επιπλέον, οι εισαγωγές δεν εμποδίζονται και «δυνατότητες αποθήκευσης, υπάρχουν». «Δεν έχω καμία αντίρρηση να δημιουργήσουμε νέα μονάδα, αλλά σημειώστε ότι, ανατολικώς του Σουέζ, δεν έχουν κατασκευαστεί νέες μονάδες εδώ και δύο-τρεις δεκαετίες. Ούτε βεβαίως θα δημιουργηθούν. Γι' αυτό πρέπει να φροντίζουμε τις ικανότητες που διαθέτουμε, να τις βελτιώνουμε και να τις προσαρμόζουμε στις απαιτήσεις της αγοράς», συμπληρώνει ο κ. Χριστοδούλου.
Αναγκαία η προσαρμογή στη μεταβιομηχανική περίοδο
- Κάποιοι πιστεύουν ότι η βιομηχανία δεν μας χρειάζεται πλέον, ότι οι συνθήκες εργασίας για τους ανθρώπους είναι σκληρές στη βιομηχανία, ότι η βιομηχανία είναι «ένα φουγάρο που λερώνει», ότι πρέπει να περάσουμε πλήρως στις «καλές» υπηρεσίες. Πού μπορεί να οδηγήσει η πεποίθηση αυτή;
- Oλοι θέλουμε περισσότερο ηλεκτρικό, όταν όμως έρχεται το ερώτημα «πώς;», η παραγωγή απορρίπτεται. Περνάμε μια περίοδο εύκολης αντίρρησης. Σιγά σιγά, όμως, η πραγματικότητα και η αλήθεια τελικά θα επικρατήσουν. Θα πρέπει προηγουμένως να γίνει αντιληπτό ποια είναι τα πραγματικά διλήμματα και τι πραγματικά διακυβεύεται. Και βέβαια χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα επικεντρωθούμε σε κάποιο μοντέλο βιομηχανικής ανάπτυξης, όπως αυτό που επιδιώκουν, γιατί πιστεύουν ότι αυτό μόνον μπορούν να κάνουν σωστά, οι πρώην ανατολικές χώρες. Κανείς δεν μπορεί να αντέξει σε έναν ανταγωνισμό με την Κίνα, όταν το κόστος του είναι ευρωπαϊκό. Είναι προφανές ότι πρέπει να είμαστε προσαρμοσμένοι στις ανάγκες της μεταβιομηχανικής περιόδου.
- Τελικά, αυτό που χρειαζόμαστε είναι να αποκτήσουμε βιομηχανία υπηρεσιών υψηλού επιπέδου;
- Σε κάποιο βαθμό, χωρίς συστηματικό τρόπο, προς αυτή την κατεύθυνση πηγαίνουν οι ισχυροί τομείς των ελληνικών υπηρεσιών. Οι υπηρεσίες, ιδιαίτερα όσες συνδέονται με εφαρμογές μηχανοργάνωσης, «πηγαίνουν» στον Eλληνα. Oταν σήμερα παίρνεις ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία και σου απαντούν από την Ινδία, είναι σαφές ότι είχαμε τη δυνατότητα να αναπτύξουμε παρόμοιες δραστηριότητες, συνδεδεμένες με τεχνολογίες, νέες ανάγκες και, τελικώς, μια νέα ανταγωνιστικότητα. Δυστυχώς, επειδή αναπτύχθηκε ζήτηση για την κάλυψη γνωστών εγχώριων αναγκών, οι ευκαιρίες απασχόλησης πολλαπλασιάστηκαν σε εσωστρεφείς και όχι εξωστρεφείς τομείς.
- Ποιο είναι το εμπόδιό μας για να δημιουργήσουμε τη βιομηχανία υπηρεσιών, για παράδειγμα στον τουριστικό τομέα;
- Δυστυχώς, όλος ο ελληνικός τουρισμός δεν ανταποκρίνεται σε αυτό το υπόδειγμα, κυρίως λόγω ελλείψεων στην ποιότητα των υπηρεσιών. Eχουμε, όμως, εξαιρετικά παραδείγματα, κυρίως στους μεγάλους ξενοδόχους, που έχουν στήσει και λειτουργούν υποδειγματικές, με διεθνή πρότυπα, επιχειρήσεις. Oπως υπάρχουν και μικρότερες μονάδες που διακρίνονται. Υπάρχει, όμως, μια τεράστια μάζα, η οποία αποτελεί πρόβλημα.
- Τι μας εμπόδισε να επιλέξουμε εξωστρεφείς δραστηριότητες;
- Διαμορφώσαμε πολύ γρήγορα πολύ υψηλό επίπεδο κόστους και τιμών. Πολύ γρηγορότερα από όσο θα επέτρεπε μια πραγματική αύξηση της παραγωγικότητας. Μια ακόμη εκδήλωση -κακή αυτή- της ρηχής οικονομίας. Ο καφές είναι πολύ ακριβός στην Ελλάδα, όπως όλοι γνωρίζουν, αλλά είναι έτσι πολλά χρόνια και παραμένει ακριβότερος.
Οι επιπτώσεις στην οικονομία και η «ψευδαίσθηση» του ευρώ
Ζητούμε μια ερμηνεία των σημαντικότερων επιπτώσεων από την κρίση του πετρελαίου. «Δεν μπορώ να αναφερθώ σε όλες, αλλά η μεγαλύτερη είναι εκείνη που αφορά τον τρόπο με τον οποίο ενσωματώνεται στην αντίληψη όλων μας. Παράδειγμα, ο παραγωγός ή έμπορος της ντομάτας που αυξάνει τις τιμές του παράλληλα και κατ' αναλογία με το πετρέλαιο, όταν δεν υπάρχει καμία τέτοια σύνδεση μεταξύ των δύο αυτών αγορών.
Το πρόβλημα είναι ο πληθωρισμός. Ευθύνεται το ευρώ; «Είναι αλήθεια ότι η αίσθηση του «ανά χείρας» ευρώ δημιουργεί σε πολλούς μια ψευδαίσθηση ευφορίας, ως να μη χρειάζεται να κάνουμε κάτι κι εμείς για να έχουμε δυνατή οικονομία, αφού οι αδυναμίες της καλύπτονται από το κοινό νόμισμα - τουλάχιστον επιφανειακά». Γιατί όμως ονομάζουμε «ψευδαίσθηση» ένα πράγματι ισχυρό νόμισμα; «Ισχυρό, όταν το χρησιμοποιείς σωστά. Οχι όταν έχουμε τόσο μεγάλο άνοιγμα στο εξωτερικό μας ισοζύγιο, που καλύπτουμε βεβαίως ευχερέστερα με ευρώ και χωρίς τον κίνδυνο της υποτίμησης, δηλαδή της απώλειας διεθνούς αγοραστικής δύναμης των εισοδημάτων μας. Αλλά για πόσο καιρό, όταν το άνοιγμα στο ισοζύγιο πληρωμών συνεχώς μεγαλώνει;»
Τι μπορούμε όμως να πούμε σε έναν πολίτη που επιλέγει σε μια ελεύθερη αγορά πώς θα διαθέσει το σε ευρώ εισόδημά του, ρωτάμε; «Συμφωνώ πως δεν μπορούμε να ελέγξουμε τις επιλογές του πολίτη. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως για την υφή της οικονομίας οι επιλογές μας είναι πάντοτε οι καλύτερες και οπωσδήποτε έχουν μεγάλη σημασία για το τι τελικώς θα συμβεί στην «πραγματική οικονομία», όπως, για παράδειγμα, στην αγορά εργασίας και επομένως στην ανεργία».
- Τι πρέπει να κάνει η κυβέρνηση;
- Δεν νομίζω ότι οποιαδήποτε κυβέρνηση έχει δυνατότητα να προσδιορίσει τις εξελίξεις. Η μεγαλύτερη παρέμβαση στην κατεύθυνση περιορισμού των επιπτώσεων από τη μείωση της οικονομικής δραστηριότητας είναι να κοιτάξει προσεκτικά όσες επενδύσεις και πρωτοβουλίες συναντούν προβλήματα με τη γραφειοκρατία και να δώσει άμεσες και αποτελεσματικές λύσεις. Είναι πολύ πιο σημαντικό απ' όσο νομίζουμε. Τα περισσότερα εμπόδια δεν διευκολύνουν το δημόσιο συμφέρον αλλά τους γραφειοκράτες. Είναι προτιμότερο να πάρουμε το ρίσκο να εμφανιστούν παραβάσεις, τις οποίες ευκολότερα μπορούμε να ελέγξουμε στην πράξη.
Πέραν των επενδυτικών σχεδίων, μπορούμε να δημιουργήσουμε ευκαιρίες για νέα εισοδήματα αν απελευθερώσουμε, για παράδειγμα, τις δυνάμεις που μπορούν να προσφέρουν περισσότερη και καλύτερη εκπαίδευση. Αυτά και άλλα μπορούν να γίνουν αν κάποιος στην κυβέρνηση λύνει κάθε μέρα ένα πρόβλημα. Η οικονομία μας δεν ανήκει στις περίπλοκες και βαριά οργανωμένες οικονομίες. Δεν έχει τόσο μεγάλο βάθος και εύκολα θα συντηρηθεί ή ακόμη και θα πάρει εμπρός, αν κοιτάξουμε με προσοχή τη λεπτομέρεια.
Ο κ. Τίμος Χριστοδούλου υπήρξε υπουργός Οικονομίας, διοικητής της Τραπέζης της Ελλάδος και της Εθνικής Τράπεζας, ευρωβουλευτής. Απ' όλες αυτές τις θέσεις συμμετείχε ενεργά στις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για τη δημιουργία της Ευρωζώνης. Με αυτό κατά νουν, ζητούμε την άποψή του για την προσήκουσα ευρωπαϊκή απάντηση στην παρούσα κρίση. «Είχα την ευκαιρία να συζητήσω πρόσφατα με παλαιούς συναδέλφους των κεντρικών τραπεζών και οικονομικών υπουργείων, την και από τη θέση του ευρωβουλευτή εμμονή μου ώστε να περιληφθεί στις αρμοδιότητες της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και η ρήτρα διατήρησης των αναπτυξιακών προοπτικών, απαντά. Πρέπει να προσαρμοστούμε στο θέμα αυτό σε όσα έχουν ήδη συμφωνηθεί για την αμερικανική κεντρική τράπεζα. Η διαφοροποίηση αυτή θα μας βοηθήσει. Θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί ακόμη και διαφορετικά επιτόκια σε διαφορετικές περιοχές της Ευρωζώνης, κάτι πολύ δύσκολο να γίνει, αλλά οπωσδήποτε απαραίτητο, όταν π.χ. σήμερα οι ανάγκες της Γερμανίας και της Ισπανίας διαφέρουν τόσο πολύ. Ακόμη, πιστεύω ότι πρέπει να μην υπολογίζονται οι επενδύσεις στην καταμέτρηση του δημόσιου ελλείμματος, όπως προβλέπει το Σύμφωνο Σταθερότητας. Ειδικά σε περιόδους που μια οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με τον κίνδυνο της ύφεσης».

Εμείς να συμπληρώσουμε ότι ο κύριος Τίμος Χριστοδούλου αμείβεται με 1400€ ημηρεσίως. Η διαφορά ποιότητας στις σχεδόν ίδιες ερωτήσεις είναι εμφανής.